ruls

Старик, а как-то можно было все это в одно сообщение объединить? Тему так растягиваешь!

ну и третий тоже исключать не стоит - чистка датчика уровня топлива!

TRW спереди искатал я 3 комплекта. Бывало попискивали, но - временами. Особого скрипа не было... на следующую замену попробую колодки HSB. Приятель ставит их на Тушкан, говорит отлично ходят и тормозят...

Олег, под словом "недорогое" каждый понимает свое, т. к. уровень "недорогого" у каждого свой, как и размер кармана... в какие деньги планируешь укладываться?

а на Хитром АКБ Ниссан при покупке авто какой был? У меня на обоих Ниссанах - на Хитром и Примере при покупке в салоне стоял АКБ Ниссан, а рядом надпись - TUDOR. Как-то так...

согласен, просто наоборот поставили, а не так как стояло. По этой причине и прижимную планку перекосило и она встала "на дыбы"...

Рулевые наконечник Meyle, вроде бы так... пробег 130 тыщ. км - пока без нареканий! замени сайленты на Кашкаевские Ниссан орег и радуйся... зачем рычаг-то менять?

а почему тогда привода разные? Особенно внутренние трипоиды на приводах?

да, уже читали... смысле и эффекта это НЕ дало... Это так же, как мазать лоб зеленкой, пытаясь таким способом избавиться от головной боли!

узнаешь ее ценник - рад явно НЕ будешь... я перед новым годом тоже менял заднюю дверь и бампер - шумахер прилетел на 12-ке. Мне немного досталось, а вот килька, которая была в середине, та вообще в хлам, ни морды, ни зада... Игорь, кстати сразу смотри замок задней двери и усилитель заднего бампера - они однозначно под замену пойдут...

этого производителя лье моторное масло уже 4 года. Нареканий к нему нету. Знакомый с сервиса тоже рекомендовал его как альтернативу Ниссановскому, НО - при ПОЛНОЙ замене. Как они поведут себя при смешивании - никто пока сказать не может... З.Ы. Банка Ниссановского CVT стОит 3,3 рубля. Зачем кроИть непонятное масло?

обмотай целофановым пакетом и скотчем сверху... так и доездишь до замены... самое страшное - это попадание воды внутрь гранаты. Пыль не так страшна... А пыльник отдельно поменяешь. Я себе ставил неродные - ценник демократичнее, чем орег НИссан. Правда пыльник с хомутами, но БЕЗ смазки в комплекте. Ставил вот такой - Maruichi 156 02163. Ценник в районе 300 рэ был. Хотя он бьется на Камри и РАВ4, но подошел идеально. Ничего у меня подрезать не пришлось. На коробке надпись - made in JAPAN. Качество нормально. Уже больше года езжу...

вот и делайте выводы САМИ! Обычный - развод маркетологов! похоже вам деньги девать нЕкуда... а вывод вы сделали - опять НЕ верный!

а что с твоим? скорее всего проблема в ремне (цепи), кто как называет... если конечно покоцало конуса, то да, их нужно менять, а так - замена ремня и вперед. Ценник за ремонт в районе 50-60 рублей с запчастями...

МобИла горит слишком сильно... не самый лучший вариант... ИМХО...

да, это я знаю... на иридии выкатываю по 60 - 65 тыщ. км до замены. Патина ведет себя скромнее, но думаю, что тыщ. 35-40 на комплекте платины можно откататься смело... Да и ценник на платину по демократичнее...

Ребят, а свечи с 2,0 на 2,5 кто-нить пытался ставить? Номера катушек одни и те же, размеры свечей - тоже. Только 5118 в 3 раза ДЕШЕВЛЕ, чем 9029... Кто что скажет по этому поводу?

а при чем тут коробас, стесняюсь спросить?! ну нравится вам умная книжка, таки и проверяйте масло в ДВС при КАЖДОЙ заправке топливом! Проверяете??? уверен, что - НЕТ! Так что нечего тут размахивать "букварем", по которому сами не живете!

это смотря с какой стороны считать исправностью... Если нижний патрубок холодный после поездки, температура ДВС не поднимается, то это и значит, что гоняет по большому кругу и прогреваться буде только после 100 км постоянной поездки. Смотрите работу термостата. Такое ощущение, что он у вас постоянно открыт и малый круг не работает. Поэтому - и не греет... стрелка? у меня дорестайл Т31 и там электронный указатель... У вас машина какая?

да, есть такое... но это меня и насторожило при выборе. У меня стоял S5 006, а он по размерам как раз был. Не мудрствуя лукаво, взял VARTA D15. БОШ S5 уже был дороже... Да и 540А на S4 все же маловато. S5 и Варта D15 - 610А.

Валентин, ты про эти? так как они одинаковые и после 2010 года...

ну или если "лапа" не сильно большая, то можно снять туманку и через этот лаз одеть этот стопор...

на масле 5w40 езжу уже 4,5 года и ничего плохого от этого масла не замечал... двигатель внутри - чистый. Темнеет масло не так быстро, как Ниссановское, да и жор не замечен... так что, моторное масло - считаю нормальным и за адекватные деньги. Поэтому нету причин НЕ доверять этому производителю...

у меня стоял нормально... без всяких дополнительных хлопот...

Что делать? Что делать? вот именно - не писать ерунду... Для начала - начать заботится о своей машинке и чаще менять свечи!