ruls

судя по мнению автора и по его комментам, тогда и запчасти для своего авто нужно самому в гараже делать и вообще - поставить авто на прикол и не ездить! Ездим же на НЕнашемарках!

тогда на 5в40 - солидольщики вообще, как я? так и делаем... у меня по лету и зиме - почти все ровно... Если по мото-часам смотреть, то могу на масле 12-15 ккм катать смело, а если по пробегу - то 8-10 ккм... вот на это и смотрю в основном... тот же Шампиньон - один раз на 8 км уже был темный, в сейчас и до 10-ки можно доездить. С С-ойлом таже песня была...

видно уже хорошо за ночь подтекает... далеко не факт, что это полностью их вина. ОД тоже раньше грешил этим... трещина могла и при гарантии образоваться, а вылезти только сейчас... В любом случае, тут винить можно только производителя за слишком "нежную" голову... экономия, мать ее за ногу, еще никого до добра не доводила... не скорее всего, а ИМЕННО ТАК!

если превалирует - город, то по идеи, норм... Если в основном трасса - тогда маловато! Что АТЕ, что Галфер (дочка АТЕ) - диски уже НЕ те... стали мягче и иногда ведет... откатал уже почти 40 км с момента установки... износ начальный, при промере пальцАми еле заметный

я ж не говорю, что она плохая... Для обоих DE моторов мне и 7-ки достаточно... тем более, что я на 40-ке...

9-ка мне БЕЗ надобности... я на 7-ке катаю... у меня запас на 4 замены... это полгода МАХ... 16 л + 2 л бонусные...

Тоже перевел Хитрого на СангСинг... перед - диски СангСинг + Акебона колодки... зад - комплект Сангсинг - диски + колодки. Перед себя зарекомендовал нормально - уже с месяца 1,5 катаемся. И торможение уверенное... Зад - будем посмотреть...

Дык С-ойл тоже дорожает... брал по 1700 за 4 л, а сейчас на тех же ягодках оно меньше 2300 рэ нету... Правда, я S7 беру... На Зоне - ценник еще выше...

я вообще С-224 на оба мотора ставлю... и на 1,8 л Р12, и на 2,5 л Т31... ездят и не пищат! по размерам как ОРИ ...65F01 или ... 65F0A. да бери, бери...ещО! на 5 лет уперед...

да даже для желтых многовато... банка масла 4 л пусть 2,3 - 2,5 рэ, и фильтра - 2 рэ за 3 шт... и за 5 рэ все поменять? З.Ы. Мне проще - у дома гараж с ямой есть! 30 мин и любое авто с НОВЫМ маслом покатило дальше!

ТРАССА в основном! Через 1-2 года стали бы такими же... тем более, что стекла - только кЕтай...

да, подтверждаю... на Лучке мотор работает шумнее, чем на Шампионе или С-ойле... Тут тоже на Ягодках оторвал 5w40 С-ойла С7 по 1700 рэ/4л...

в прошлом году тоже на Приме делал галоген, правда - обошлось в 9 рэ. В этом году покрасил всю... лоб заменил и в пленку затянул крышу, капот и стойки стекла...

З.Ы, Счас глянул - да стали по 358 рэ/шт... но все же - 4! Пусть и без пива теперь!

те же фильтры брал неделю назад по 330 рэ на рынке в Кунцево в Москве... взял сразу 3... И еще 30 пистонов ОРИ Ниссан по 10 рэ за штуку - Халява! Правда, пистоны подкрылков и бампера - на другой Ниссан, но все же...

по вменяемым ценам за эту сумму можно ЧЕТЫРЕ фильтра взять и еще на банку пива останется!

Я меняю на 10-ке... 5w40 S7 - по мото-часам могу менять раз в 15... пробеги большие и трасса в основном. средняя ниже 55 км/ч не опускается...в среднем 65-70 км/ч...

не-е-е, работяги... вот мне в Ростов смотаться с Москвы и там покататься - порядка 3000 км за поездку в 2-3 дня... езжу каждые 2-3 месяца... В Рыбинск и Ярославль - за день 700-800 км набегает... Москва - Питер тоже 1500 км за пару дней... а еще Тверь, Калуга, Смоленск и т.д. и т. п.... так и катаемся по России! Мы там - где работа! В апреле и мае по неделе был в Благовещенске! Правда, самолетом! так что бывает 8 -10 ккм - за месяц как с куста! В среднем - 1-3 месяца - межсервис! И это - у меня еще ДВА авто! С одним вообще было б весело!

некоторые и по 6 раз меняют! Так что масло по 1700 рэ за 4 л С-ойла - самое то!

а потом - пока НЕ знаю! На Хитром первый двигатель был заменен на 487 - помпа РОДНЯ... контракт поставлен - помпа не меняна еще, а уже больше 300 прошла и пробег был или 45 или 55 на нем, не помню точно... На Примере Р12 уже почти 400 ОРИ стоит... вот тоже жду! Уже взял в запас помпу ОРИ за 3 рэ еще осенью...

вот даже сомнений нет, что владелец авто будет за него топить! Иначе сам разочаруется в покупке!

Я на 31-м варик ДВАжды ремонтировал... на 367 (менял ремень) и чет около 600 (полная переборка с конусами и подшипниками) вроде бы - точно уже не помню... До сих пор ездит по регионам - 9-я пошла... просто не думаем о ремонте и все! Бегает! Правда ценник был тогда демократичнее - 60 первый ремонт и 100 - 2-й!

да покупайте что хотите... Я в такси - не работаю! меня они возят иногда! Потому как у офиса в центре парковка по 380 рэ/час и мест все равно нет для парковки...

ну да, у меня тоже по 300-350 ходят...

ну да, ну да... Так же они были прагматичными на солярисах и Фполо... Что было дешевле, то и брали! А не что - надежнее! И сейчас - думаете берут кЕтайчев из-за надежности? Просто это самые доступные сейчас авто, да и к авто в такси есть ТРЕБОВАНИЯ! Не от хорошей жизни в такси машины по 2,5 ляма теперь... Вот бедалаги и катаются на кЕтае, а не на Рапидах, Поло и солярисах...а просто ничего из них нету! ну ремонт вариатора явно был бы дешевле, чем покупка нового Кетаайца или столько же?