ruls

ну если масло меняешь всего 1-2 раза в год, то можно и попробовать...

а с чего вдруг потянуло на экзотику?

Результат будет один... Синтек - рулит!

с виду никаких особых условий для подделки нет... да и не выгодно его пока подделывать... Тоже прикупил 2 канистры 0w30 - удивило, что канистры темно-коричневого цвета, хотя 5w40 - в светлом СЕРОМ пластике были.

раз пошла такая пьянка! https://megamarket.ru/catalog/details/maslo-motornoe-s-oil-7-red-9-sn-5w-30-sintetika-20l-600009994992/ 20 л по цене канистры брендового масла, если вычесть бонусы... на итоге чуть больше 5 рэ за 20 л масла...

если так, тогда - ЗА обеими лАпами!

как альтернатива за эти деньги - https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-amalie-pro-high-perf-5w-30-sinteticheskoe-3-78-l-285150377/?asb=sqk8Upg0nCljCylug4v6cYef0urdvZl%2B6A6w%2FBxFjQ8%3D&asb2=ZrOJGcQGCGoOG_5Qw7J0jJaCVt0E2Tw-Yj6L1NIn47d9jQhlTT3zDnVrOTBeqGA6&avtc=1&avte=2&avts=1693077641&sh=PJvtVmyYwg отъездил больше 3 лет на нем и почти 200 км... когда было по 2 рэ канистра еще можно было брать, но 4 рэ каждые 2 месяца не хочу теперь платить. А так масло зачЁтное!

я на Yacco Premium ДВА года отъездил... Но то - Франция была... а сейчас 3400 получается? за 4 л?

за эти деньги я С-ойл 0w30 аж ДВЕ банки по 4 л сейчас взял... и японское для японских - Такаяма...

Что за заправки? На Газпроме - такого нет. Заправляюсь до ТРЕХ щелчков всегда! Ну и некоторые нерадивые автозаправки добавляют газовый конденсат в бензин в небольших количествах... вроде бы заправился до полного - а вот через некоторое время 1-3 л не хватает. По показометру не особо заметно, а вот "на ходу" общем - сказывается.

ну если только с таким подходом... Заметил следующее на Приме 1,8 л ситуацию... пробег больше 120 км после смены колец, мотор с пробегом бОльше 400 км пока БЕЗ расточки... Если катать по трассе 100 - 200 км в день, то расход примерно 400-500 гр/1000 км. Если пробег в день по трассе 600 - 800 км с забегом не менее 2,5 - 3,5 часов со скоростью 110-120 км/ч, то расход в пределах 250-300 гр/1000 км... Если валить по трассе в забеге на 12-14 часов в 1200 - 1300 км со скоростью 120 - 130 км/ч - расхода почти нет... ну может 100гр/1000 км... Вопрос такой... предстоит 2 забега на 3000 км каждый. Хотел попробовать мешануть 5w40 и 0w30 в пропорции 50 на 50... НЕ будет ли составляющая этого микса 0-ка "вылетать" быстрее? и от масла это не зависит... Что на С-Ойле, что на Чампионе, что на ЛукЛюксе - все ОДИНаково!

а в чем смысл микса? Что он дает?

А А5 с Ilsac мешать можно? Перефразирую вопрос... Есть 5w40 А5 - запасы. Если на зиму взять еще 0w30 ILSAC и мешануть их 50 на 50... Или проще 5w30 А5 залить? мотор, ест-но - DE...

ну благодаря тебе, некоторые уже на год запаслись маслицем... а там уже и картинка яснее станет!

ну либо исход по пробегу, как в моем случае... что наступает раньше. при ниже - 20 так же делаю... Двор у нас спокойный... Спускаюсь утром - завожу авто и очищаю от снега. Потом иду домой завтракать. Через 25-30 минут спускаюсь в теплый авто и поехал. Но... это время простоя на ХХ у МЕНЯ нивелируется большим пробегом после... так что, по ситуации - как НАПИСАНО ВЫШЕ! КМК, этот ресурс указан усредненно - так что допуск в пределах 20% не считаю критичным... Опять же - все чисто ИМХО!

да, этот цирк тогда всех повеселил! НО... во всем этом "обмане" было ОДНО четкое зерно правды - без масла двигатель на ХХ тоже может работать вполне реально и без особых последствий! Так что 10-15 минут холодного пуска и прогрева на ХХ свободно выдерживает... даже на маслопленке и без поступления ГУСТОГО масла.

на ХХ до прогрева, в принципе хватает маслопленки продержаться... а дальше масло уже поступает... Кстати, если были на выставке на стенде Супротека, то видели наверное, как авто без масло работает постоянно... А вот если газануть в это время - КИРДЫК движку, стукнет точно... Да и я авто всегда грею на ХХ... летом - до начального деления температуры, зимой - до ДВУХ делений! И потом только поехал...

да, было дело... на масле 10w40 в -38 заводил... напряжно он крутился, но все-таки завелся...

а на зиму такое масло не слишком ли будет густо? Особенно для Красноярска... морозы там нечета нашим - средней полосы. Или это все-таки рекомендация по возрастающей?

уважаемый! Если бы внимательно читали или были в курсе сего действия, то знали бы... что речь идет о моторе 1,8, который схож по проблемам с 2,0 на Хитром... Замена колец мне обходится в 7-8 тыщ. руб. Моторы я перебираю сам! Готовы доказать тоже самое своими действиями по переборке мотора? Причем ремонт мотора обходится намного дешевле, чем приносит авто в месяц... И как я писал ранее - на проблемном моторе период замены колец от масла НЕ зависит! Какая бы вязкость не была - проблема останется. И мы к этому выводу уже коллективно пришли! так же ненормально ТОЛЬКО на бензин тратить столько, сколько ВЫ зарабатываете в месяц!

даже если и так... суммарный пробег всего 7000 км... многие и по 15 катаю на маслах не смотря ни на какие моточасы. если заезд будет такой же... то можно и после поменять... рекомендуемые мото-часы - это лишь рекомендация! Каждый принимает решение сам.

но кто запасся заранее - тот в выигрыше!

старожилы знают всю историю с самого начала... А так же знают, что на Р 12 1,8 л движок - это почти тот же 2,0 на хитром и болезни у него те же. МАСЛОЖОР! И чтоб ты не делал с этим двигателем, больше чем на 120 тыщ. этого не хватает. Масложор вернется снова. Точить его под ремонтный размер тоже бесполезно - эффект будет тот же. Так что я просто меняю кольца - за ДВА дня сам и поехал дальше. В сервисе за это предлагаю НЕДЕЛЮ времени и минимум 50-к им отдать. QR25DE - все же более УДАЧНЫЙ двигатель. Первый поменял на 486 или 487 км - уже не помню. Там все - масложор уже конкретный начался. Ремонтировать смысла не было - во всех сервисах открещивались от него как могли. Типа менять там ВСЕ! Так и стоит в гараже без разбора уже какой год. Может сподоблюсь его хоть разобрать посмотреть. Поставил контрактный с пробегом 45 или 55 - не помню уже точно... Вот он бегает без проблем и масло не берет - 10-ка межсервис без долива. Хотя и у него есть болячки - боится перегрева. Так что кто постоянно толкается в пробках - мойка радиаторов и следить за термостатами. З.Ы, А что касается новичков и их непонятных выпадов... Так люди темные и не все знающие. Делают выводы непонятно по каким параметрам и всех убеждают, что они - ПРАВЫ. Мне уже достаточно лет, чтобы НЕ играть в детские игрушки и НЕ меняться достоинствами. В этой жизни я уже всем и всё доказал, кому это нужно было доказывать! Новички в эту категорию - никогда не попадут. Иногда очень забавно читать, что они пишут... Как пытаются самореализоваться тут, вместо того чтобы это делать в обществе. Потому как написать все что угодно может каждый, а в обществе - это еще нужно и сделать! А вот с последним у них - сильные проблемы. Они до сих пор думают, что эти две машины - у меня вообще ЕДИНСТВЕННЫЕ!

суммарный наката на ОБОИХ Ниссанах за 15 - 16 лет - почти 1,5 млн. км. Хитрый Т31 - 815 км Примера Р12 - 630 - 640...км (точно сказать не могу, т. к. на 456 км менял приборку - родня сдохла, потом почти полгода катался с праворукой, где все в МИЛЯХ, потом поставил с пробегом что-то около 50-ти что ли, сейчас почти - 210...) да и на цифры я не смотрю... нужно ехать - сел и поехал.

весь желтый и залаченый... это я знаю! Проходил! После Ниссана я ездил на Идемитцу и Якко... И лак весь ушел с ними! Последние 50-60 ккм - С-ойл и Шампиньон через раз... и 8-10 км интервал.