ruls

уважаемый! Если бы внимательно читали или были в курсе сего действия, то знали бы... что речь идет о моторе 1,8, который схож по проблемам с 2,0 на Хитром... Замена колец мне обходится в 7-8 тыщ. руб. Моторы я перебираю сам! Готовы доказать тоже самое своими действиями по переборке мотора? Причем ремонт мотора обходится намного дешевле, чем приносит авто в месяц... И как я писал ранее - на проблемном моторе период замены колец от масла НЕ зависит! Какая бы вязкость не была - проблема останется. И мы к этому выводу уже коллективно пришли! так же ненормально ТОЛЬКО на бензин тратить столько, сколько ВЫ зарабатываете в месяц!

даже если и так... суммарный пробег всего 7000 км... многие и по 15 катаю на маслах не смотря ни на какие моточасы. если заезд будет такой же... то можно и после поменять... рекомендуемые мото-часы - это лишь рекомендация! Каждый принимает решение сам.

но кто запасся заранее - тот в выигрыше!

старожилы знают всю историю с самого начала... А так же знают, что на Р 12 1,8 л движок - это почти тот же 2,0 на хитром и болезни у него те же. МАСЛОЖОР! И чтоб ты не делал с этим двигателем, больше чем на 120 тыщ. этого не хватает. Масложор вернется снова. Точить его под ремонтный размер тоже бесполезно - эффект будет тот же. Так что я просто меняю кольца - за ДВА дня сам и поехал дальше. В сервисе за это предлагаю НЕДЕЛЮ времени и минимум 50-к им отдать. QR25DE - все же более УДАЧНЫЙ двигатель. Первый поменял на 486 или 487 км - уже не помню. Там все - масложор уже конкретный начался. Ремонтировать смысла не было - во всех сервисах открещивались от него как могли. Типа менять там ВСЕ! Так и стоит в гараже без разбора уже какой год. Может сподоблюсь его хоть разобрать посмотреть. Поставил контрактный с пробегом 45 или 55 - не помню уже точно... Вот он бегает без проблем и масло не берет - 10-ка межсервис без долива. Хотя и у него есть болячки - боится перегрева. Так что кто постоянно толкается в пробках - мойка радиаторов и следить за термостатами. З.Ы, А что касается новичков и их непонятных выпадов... Так люди темные и не все знающие. Делают выводы непонятно по каким параметрам и всех убеждают, что они - ПРАВЫ. Мне уже достаточно лет, чтобы НЕ играть в детские игрушки и НЕ меняться достоинствами. В этой жизни я уже всем и всё доказал, кому это нужно было доказывать! Новички в эту категорию - никогда не попадут. Иногда очень забавно читать, что они пишут... Как пытаются самореализоваться тут, вместо того чтобы это делать в обществе. Потому как написать все что угодно может каждый, а в обществе - это еще нужно и сделать! А вот с последним у них - сильные проблемы. Они до сих пор думают, что эти две машины - у меня вообще ЕДИНСТВЕННЫЕ!

суммарный наката на ОБОИХ Ниссанах за 15 - 16 лет - почти 1,5 млн. км. Хитрый Т31 - 815 км Примера Р12 - 630 - 640...км (точно сказать не могу, т. к. на 456 км менял приборку - родня сдохла, потом почти полгода катался с праворукой, где все в МИЛЯХ, потом поставил с пробегом что-то около 50-ти что ли, сейчас почти - 210...) да и на цифры я не смотрю... нужно ехать - сел и поехал.

весь желтый и залаченый... это я знаю! Проходил! После Ниссана я ездил на Идемитцу и Якко... И лак весь ушел с ними! Последние 50-60 ккм - С-ойл и Шампиньон через раз... и 8-10 км интервал.

да какой там эталон??? Так, просто ради интереса пока не меняю... чтоб посмотреть что и как, и другим инфы подкинуть для размышления... Опять же - запчасти обкатать - посмотреть... УжО менять авто пора, а вот все никак не охота... Иногда находит желание ручками поработать, а Ниссан настолько прост, что все как на ладони... смена деятельности - лучший отдых! Водить руками тоже надоедает... а вот своими поработать - всегда за радость!

да, немного напрягает... у меня пробег почти 4000 км с трассовым сезоном, сейчас в пределах 56-58 км/ч... конечно странновато... У меня и средняя была в районе 96 км/ч, но это когда обнулил датчик в Воронеже и пер постоянно по М-4 до Москвы 110-130 км/ч... с остановками на пунктах оплаты... т.е. всего 500 км примерно... что-то нечисто в датском королевстве... было 230 м/ч, а осталось всего 100...

З.Ы, замены колец в среднем мне хватает на 100-120 км - потом расход опять начинается. БЕЗ расточки - просто замена колец...

Игорь, пробег двигателя на момент замены цепи в августе 2019 года - 270 ккм, из которых почти 100 - не знаю на чем ездили. Я ездил на 5w40 с заменой через 10 ккм. скоро буду опять кольца менять - уже 120 км наездил, расход масла в пределах 0,4-0,5л/1000 км... Тогда и посмотрю...

бывает и по 2 раза на дню заправляешься - до полного! Тут вообще, Дима - ты прав! Все от условий зависит!

даже не сомневаюсь... какая бы цифирь не стояла спереди или 2-й, итог все равно один - износ двигателя!

Возможно, спорить не берусь... Однако, опыт показывает, что 40-ка - пока в ТОПе ЛИЧНОГО рейтинга! Хитрый после замены двигателя на контракт с пробегом 45 ккм (или 55, точно не помню) уже больше 300 накат на 40-ке и расход совсем МИНимальный... тут кому какая цифирь больше нравиться, тот на той и ездит! А разделение "на сословия" - это ж древняя игра всего человечества!

попробуем его, как запасы масла закончатся... итак уже на 4 замены масла с припасов стоит!

ну опишу немного СВОИХ ЛИЧНЫХ наблюдений на базе одной из авто... Примера Р12 2006 г.в. - была куплена НОВОЙ в салоне в 2006 г. Через 2 года и 89 ккм - залегли кольца НАСМЕРТЬ. Расход - 1л/1000 км... масло 5w30 Ниссан было. Делали по гарантии - у ОД. Как написали во всех бумагах - расточка, ремонтные поршня и ремонтные кольца. Специально спустя 3 или 4 года ездил к ОД и собирал информацию - что и как делалось. ОД тогда отдал все распечатки без проблем. Через примерно 150 ккм - опять кольца залегли. масло уже 5w40... Разбирал двигатель сам... И как оказалось - НЕ ЗРЯ. Хорошо, НЕ стал покупать все запчасти, правда кольца купил ремонтные размер 0,25, как указано в бумагах ОД. ОД НЕ ДЕЛАЛ НИЧЕГО ИЗ ОПИСАННОГО! Просто поменял кольца на НОМИНАЛ! Поршня номинал, кольца номинал - все так и осталось! 0,25 кольца встали нормально на номинальные поршня - никому НЕ рекомендую так делать. Просто эксперимент был... Вот по этой причине и не вижу смысла менять масло с 5w40 на 5w30... На 30-ке кольца на НОВОМ двигателе залегли рАньше, чем потом на б/у двигателе на 40-ке. Хотя, каждый сам придерживается своей философии! На Хитром 2,5 кольца легли на 487 км - 600-700 гр/1000 км. Масло только 5w40. Поэтому, Я - адепт гуталина! а 0/20 для меня - вообще фантастика!

по крайней мере, для простого обывателя - это понятно. Лей ILSAC вместо A5/A3 и проблем не будет!

не думаю, что производителю так выгодно заботиться о потребителях... На производстве машин зарабатывается МЕНЬШАЯ часть денежных знаков. Добирают - обслуживанием у ОД, Это общемировая практика...

возможно, повторюсь - возможно, просто качество изготовления запчастей падает. И думается мне, что мне не нужно это доказывать... Тот же Хитрый и другие Ниссаны прошлых годов выпуска - цепи ГРМ по 200-250 ккм ходят... Современные авто - Ваг, Мерс, Инфинити... если цепь до 150 дотянет, то это очень хорошо... Отсюда и масла стали менять... а таже БМВ вообще изменила структуру" двигателя, установив цепь прям рядом с маховиком, чтоб сократить нагрузку на нее... Потому на последних двигателях у них цепь и расположена возле моторного отсека... Опять же - мысли в слух...

в США, а так же завод в Великобритании...

на 1,8 л - Р12... на 95-м Газпром - 6,4-6,6 л/100 км... на 100-м - 5,7-5,9 л/100 км... средняя скорость 55,6-58,4 км/ч... на 2,5 л - Т31... на 95-м - 9,5-9,7 л/100 км... Если постоянно тошнить 100 км/ч - падает до 8,8 - 9л/100 км... трасса - 110-130 км/ч, деревни - 82 км/ч... в наших - рассчитано на выпуск деталей МЕСТНЫХ производителей, в японских - на ЯПОНИЮ. Допуски по изготовления деталей, и в Японии и за ее пределами - РАЗНЫЕ. А теперь давайте еще обсудим, что все движки выпускаются и собираются только в Японии? Но это же не так... качество изготовления движков в Японии, как и качество машин - ВЫШЕ для внутреннего рынка, чем за ее пределами.

у меня основное - трасса... 200-220 моточасов - это 12-15 ккм если по пробегу смотреть... Так же 5на40 - все прет и работает... меняю 8-10 км - интервал. Смотрю по состоянию масла. ну в бумер так -то рекомендовано как раз 0w20... так что вы сами тоже... S-Oil, Champion, Kixx, Zic - что из названий нравится, то и берите... ну или смотрите по цене - мы же размер вашего кармана не знаем, да и не особо оно нам надо!

Тезка, как в поговорке - "легко быть героем в чистом поле"! Это описание ситуации сегодняшнего дня на российском авторынке... конкуренции нет от слова совсем! В России, по сути своей, присутствует только Чери... под видом мультибрендовости! Местные джигули - им не конкурент по цене, по качеству - спорно. Скорее всего - одно и тоже... Вот и геройствуют в чистом поле... А нашему брату только этого и нужно. Лишь бы не Жигули... Лучше иномарку, хоть плохенькую, хоть за 3,5 ляма, но все же... это ж не на "отстойных" жигулях за 0,9 - 1,8 ляма ездить. Понты - наше все! Русская национальная игра!

да - прогресс, а вот, вы, получается - в регресс ударились! Посты стали - длиньше! Оно и понятно! Проигрывая в честной конкуренции, пытаетесь обвинить другого... А потом сами же - следуете тем же маршрутом, в котором обвиняли апанента... Подлые инсинуации - ваш жизненный путь! ослепленный лишь собственным успехом в своих же глазах... конструктивного диалога не получается уже давно... И вряд ли он тут вообще получиться. Аргументов, доказывающих обратное, у вас совсем нет...

так же как и сравнивать модель Т32-го 2012 г.в. (реально) с новокитаезом 2021-2022 г.в. Это в сравнение тоже не идет... Сравнивать авто разных эпох - это ведь дискуссия сейчас в топе здесь! Вот и мы не отстаем...

какая машина везет меня из точки А в точку В - ЛИЧНО МНЕ НЕ ВАЖНО! Главное - быть в назначенной точке в указанное время и вернуться обратно без приключений. Даже если это будет ДЖигули... Ларгус или Веста! Одно время рассматривал их как замену... но по ряду причин - не устроили! Кто-то наоборот, хочет выделиться и имеет на это полное право. Это ваш стиль жизни... И они НИКОГДА не совпадут... задачи разные - ОДНО решение не может их выполнить... Очень сомневаюсь, что вы в свою чери закинете 400-600 кг в багажник и повезете... Или надуете матрас и с комфортом заночуете в машине в лесу... Для вас - это звучит довольно странно, скорее всего? Да, как и для нас - неземное восхищение новым китайцем... И заметьте, каждый при своем мнении так и останется...