ruls

Он своим видом вообще доверия не вызывает, у меня - уж точно. Питерские - Макс, как вариант... Автофакт! И Даниил - DSS grup. зря ты так думаешь. Многие стараются быть в тренде и скидывают вполне очень хорошие авто, чтобы пересесть на китай! З.Ы. Один чудик скинул в трейд-ин ЛК 150 3-х летний, чтобы пересесть на Джетур или ка его там зовут. Видел на шиномонтажке его неделю назад... Шиномонтажник - приятель уже 15 лет. Мы этого чудика с ним вместе вообще НЕ поняли и оч долго ржали потом.

так и не надо - есть специальные люди, довольно известные. При цене авто, даже б/у в 3 лимона, заплатить за подбор с гарантией 30-40 руб. не так уж и много. Причем ты сам даже не сидишь и не ищешь. Все делают за тебя. Присылают фотоотчеты, смотришь, оно или не оно. Если все ОК, едешь с ними и они при тебе все еще раз проверяют полностью! тут не поспоришь, но качество металла - все еще страдает За советскую власть агитировать никто не собирается! Вопросы решаются сейчас проще и быстрее, чем лет 10 назад. Решение все равно тебе принимать.

а не рассматривал тот Т32 20-21 г.в б/у с небольшим пробегом поискать? Правда, это сейчас не просто... те же 2,7 - 3,1, если 2,5 смотреть. Я уже посматриваю... Чет на китай не стоИт от слова совсем. А "старичкам" моим уже замена потребуется через 1-2 года.

Та же Манджара... да, пробежные машины появились, и вроде как неплохо пробегают. Однако, она НИКОГДА не была Вольвой и не будет, как многие ее представляют. Да, технология одна, исполнение - не очень! Есть технология автомобилестроения - все по ней работают. Однако, Мерс, БМВ, Вольво, Джили, Джигули - все автомобили. Технология описана и одна, но вот руки... основная причина!

вот как по мне - так машинка прям вот ОЧ на любителя! с учетом того, что по первости варики летели у них Наура, от Джатко - там только консультация была. Сейчас, конечно, получше стало с ними, но все равно, китайварик - это не ДЖатко даже.

Даже так... В среднюю стойку приехал что ли?

спалить диски при таком раскладе не боитесь?

на новенькое потянуло?

5w40 - 1,5 года на Yacco Premium, 1 год на - S-Oil, 1 год на Чемпионе... Суммарный пробег под 150 за почти 3,5 года... Капиталил ЛАЙТОВО можно сказать - кольца, вкладыши, цепь со всеми прибамбасами, МСК с притиркой клапанов и помпа с ремнями до кучи! 1,8 на Р12 с месяц назад - ни отложений, ни нагара - НИЧЕГО! Через 3 дня забег в Ростов... посмотрим что будет после трассы - сейчас С-ойл залит на обкатку - микс 0w30 и 5w40 в порциях 50/50. Вернусь - как раз пробег будет 4 - 4,5 км после капиталки. Поменяю сразу... З.Ы. сейчас чуть больше 1,5 км пробег... уровень в норме, масло чуть-чуть потемнело только. Хоть стало уровень на щупе видно!

тормоза придумали трусы! Реальные пацаны - тормоза не используют!

Думаю, что на Т32 так же как и на Т31 колодки "носятся"... у мну правило - 2 + 1... Ставишь 3-й комплект на пЕред, загляни - в задние!

а отзывы-то читали???

коробка была заклеенная, написано 64 мм... правда, штангелем НЕ мерил. Поеду завтра переобуваться в гараж, тогда и померяю. Чет даже не подумал...

купил такой на 64... VIC С-224 и Кнехт/Мале ОС -195 в нем болтаются как в проруби... не подходит он для них!

хотя бы еще "0" прибавить и в тех же режимах потормозить... вот тогда и говорить можно о преимуществах или недостатках. З.Ы. Зиммы тоже ведет нехило... как и ТРВ... качество уже давно упало!

ну да - 8 регионов... в радиусе 500 км от Москвы... Потому по Москве и не езжу совсем, просто стоЯть в пробках - не умею!

от вы напару фанаты... в машине просто посидеть! у меня и 170 часов не набирается, как 10-ка - ужО закончилась!

промываешься КАЖДЫЙ раз при замене?

как понимаю, ФСЕ затарились на ближайшую пятилетку вперед! Потому - пока тишина...

если нЕт рАзницы, зачем платить бОльше?

да, я в Ихзист уже дорогу забыл... ждем-с начала испытаний!

колодки по размерам ОДИНАКОВЫЕ! А вот с Акебоно - были нюансы... На Т30 идут с "пипкой" по середине обратной стороны колодки, а на Т31 - такого нет. Либо отверстие сверлили в наружных пластинках под эту пупырку, либо ее просто на наждаке стачивали... Других отличий в Акебоне НЕ было - размеры ОДИНАКОВЫЕ. Ездил и на тех, и на тех... если внимательно посмотрите фото в нЕте, то это вообще для Рено...

размеры нашел только такие - 26 х 48 х 10 мм... это так?

в Москве - 4 рэ, ОРИ Ниссан - 10... разница ощутимая. Свою можно на опыты пустить. Правда менять ее - одно "удовольствие" на моторе...

колечко под клапан вентиляции не забудь НОВЫЙ поставить. З.Ы. Kraft или все-таки - KRAUF?