ruls

На каябе - подвеска пожестче будет... если как сток - рено однозначно!

а я разве о чем-то другом говорил???

у меня трасса 80% и 20% город. В городе до 80 -100, где разрешено, по трассе 110 - 120, в деревнях - 80. Средняя выше 54-55 НЕ поднимается за пробег 10 ккм. Чтобы 60 или выше была средняя, это топить по трассе нужно не меньше 140. В городе если катать постоянно с толкатней, то средняя у вас по-любому не выше 22-23 будет! Весной - в апреле в Ростов гонял, так по трассе и до 170 шел почти половину пути, вот тогда поднялась выше 65. А так постоянно средняя - 52-54. Потому и масло 8-10 км катаю. Хотя ни время, ни "чернота" еще не подходят. Иногда и 150-170 часов не бывает, а масло уже 10-ку прошло.

Да, было такое... Когда-то очень давно, а было это в 13-14 гг... гоняли на таких, правда не более года. Так там да - 24 ккм межсервис был. НО меняли все равно через 12 в проверенном сервисе, а через 24 - ехали в ОД уже. Правда, масляные фильтры оставляли - не меняли на 12.

бядА, это когда гирлянда горит, как на фото. летом по трассе ее вообще отключаю и ездим на 2WD. А вот если по тОпям ездить и осень/весна, а зимой 100% - тогда шайба в АВТО. в городе - так не вижу смысла на полном постоянном ездить. НО... Тут каждый выбирает сам. по крайней мере, на Т31 - на 1 л меньше на сотню просит тогда. На Т32 - не знаю.

ну это как Рено-Пежо скупили тогда японцев - ниссан и Митцу. И хотели под их шильдами впаривать доверчивым японцам свои рено... А япики - не дураки. Тут и Китай пошел тем же путем... Да чего уж говорить, Тот же автоваз - тиго 7 продает под видом своей Х- как там его... Хотя Лаваш у нас задержался и вроде отзывы на него неплохие. Даже тут ребята ничего не скрывают и отписываются.

спорить не буду, удобен... но если его подклинит, сотрешь колодки и диски. Потому следить за ним нужно постоянно! Хотя, за кочергой тоже...

так он так и задумывался. Если присмотреться, китаезы - это ВСЁ копии ушедших НОРМАЛЬНЫХ производителей. Все силуэты схожи до безобразия. Не можешь купить вольво - возьми монжаро, не можешь ленд ровер - купи танк 300 или джетур или как там его. Китайцы пошли по этому пути...

парни, так и я о том же... в городе - он не нужОн. Если это не Владик... А кстати, в Ростове, тоже бывает, когда на Ворошиловском паркуешься. Там как раз пригорок вниз идет. А вот на Садовой, Театралке и в центре - вообще не нужен. да, согласен... но очень редко пользуюсь. Если за год пару-тройку раз дернул, уже хорошо!

а я вообще НЕ понимаю зачем он для варика или автомата! если только постоянно в горах парковать!

Производитель - роли не играет! Смотрите - по карману. Середнячки по ценнику очень неплохо ведут себя как раз до 7 - 8 ккм пробега.

Если речь про Т-33, то вообще забудьте про цифирь 15. 7500-8000 км - даже по трассе.

ВД-шка... Или купи обычный очиститель контактов - продается в любом автомаге. Для клемм АКБ от окисления пользуюсь ЛМ - не помню как называется, уже лет 10 такая, фиолетового цвета, когда побрызгаешь.

видно у всех по-разному! Кто как приучен! Я так КАЖДУЮ тыщу щуп дергаю и смотрю с утра. Так приучен! Заодно и состояние масла - видно изменения. Почернело сильно, то можно и на 7500-8000 км поменять. Если не особо, то и до 10-ки катаюсь.

не самый лучший выбор. НО... Все чисто мое ЛИЧНОЕ мнение. Я - за замену сайлентов и шаров в орег рычагах. Сайленты - ОРИ есть отдельно, а вот с шарами сейчас похуже с выбором, но все равно, лучше чем указанные рычаги. Пусть по деньгам тоже самое, но хотя бы - геометрия не страдает. А с указанными рычагами - непонятки. Длина рычага +- 2-3 мм с ОРИ рычагом - и привет. да, и колесья потом только на зад ставить. А увидишь это - правильно, только в конце сезона...

ручник у вас - кочерга? или Электро?

а они точно ОРИ? Потому как железяка у них ВСЕГДА крашенная в фиолетовый цвет. И у меня передние еще ни разу не гнили так, чтобы краска с них вся сбежала. Не припомню, чтобы феродо так отваливалось. Бывало, что растрескивались местами только. Но чтоб отваливаться вообще - никогда. Хотя зимой по Москве льют всякую шнягу на дорогу! Да езжу я иногда агрессивно, с разгонами и резкими торможениями!

а что это за "зверь" такой был?

здесь, КМК, это наиболее правильный подход. Практика показывает, что дилерам тоже надо заполнять склады б/у машин, потому и такие преференции по трейд-ину идут. В вашем случае, все вышло - то на то. Думаю, авторынок и дилеры это тоже просчитывают годами. Что касается формирования рынка - вот тут большая загвоздка. Сформируется в ближайшие 2-3 года точно, потому как массовая замена авто предвидится. Тогда в трейд-ин хлынет большая часть авто, которые продавались последние 1-2 года. Хотя перспективы - не радуют уже сейчас. В плане остаточной стоимости б/у авто. Посмотрим, поглядим...

а он отдельно от станции под капотом стоит?

я правильно понимаю, что с выходом нового рестайлинга, 2-х годовалый авто потерял в цене - 50% от первоначальной стоимости? Если стОил новый 2,5, то б/у - уже больше 1,5 не продать, так? Возможно сильно утрирую, но хочется понимать это, т. к. рынок китайских авто пока не сформирован полностью и непонятно ценообразование на нем...

тогда поподробнее... что именно туда войдет? Кроме масла двигателя и фильтров...

потому и спрашиваю... только он 7-ку тоже СРАЗУ заантикорил, как старые добрые жигули... Говорит, иначе - никак! а слесаря, которые с ними работают - плюются. Говорят - НИЧЕГО не открутить нормально. На Ниссане и за 10 лет болты норм выворачиваются, а тут за год так ржавеют болты, что вся резьба полностью... Не верить им смысла нет, потому как знаю их не первый год!

Как ЛКП поживает и днище? Приятель на Тиго 4 - 1,5 года и 90 тыщ. пробега. Скинул ее недавно и взял Тиго 7. Говорит сразу полный антикор делать. Да и на 4-ке ему по гарантии перекрашивали 2 элемента - ржавеет за год на ровном месте!

есть такое слово в ЛЮБОМ языке мира - называется "РЕКОМЕНДАЦИЯ" производителя! Так вот, это - она и есть!