ruls

вот если прям сейчас стартовать с этого места...

я езжу в ночь - в 22 из Москвы и в 10 - в Ростове. Арифметику оставляю другим! это если по бесплатке ехать! Москва - Ростов - Москва - платник 5,5 рэ. По транспордеру - минус 15%...

нет... Чемпион. Хитрый на Бордале сейчас катается. Микс С-ойла вот только вчера залил в Р12 - через 2 недели опять туда. обычно самолетом 1,5 - 2 часа и там... по всем известным причинам - не летают они пока... Так что остается одно - авто!

Москва - Ростов-на Дону и окрестности - 12 часов туда и 13 часов обратно, скорость в 130-140 км/ч на М-4 ДОН... Обнулил датчик перед выездом... остановка в Воронеже на 40 мин - заправиться и покушать!

3 шт таких изъездил - ничего плохого по работе мотора не замечено! Воздушники последние 2 года - только Сакура!

тоже хорошая альтернатива!

заберу посмотрю, что там... пока не встречал. Да и 2 последних года на ВиКе катаюсь... суждения были по прошлым. Как и писал ранее только их почти и ставил всегда - больше 15 шт выкатал. На 7-8 км думаю и Китай можно поставить. Посмотрим...

В общем расчеты показывают следующее... Пробег - 2400 км с копейками. Время в пути - 25 часов. Бензин - 6,5 л/100 км.. Итог, менять масло по бензину - в районе 750-800 л... Иначе по времени - 20-25 ккм получается... Явно масло НЕ выдержит...

Роман, я когда Нитто ставил, правда - 110, на нем ВСЕГДА все четко пропечатано, все цифры и надписи. Что сказать, правый - под вопросом. Но это, на мой взгляд. Хотя, может теперь и так выпускать стали... З.Ы, Сегодня/завтра буду масло менять, посмотрю, вроде бы оставался один Нитто еще в запасе - гляну в гараже. Хотя, 5 шт. ВиКа 224-го еще лежит в запасе...

обратите внимание... подделок пока не встречал... сам заказал 3 шт, нашел по 290 рэ... уже приехали. в понедельник поеду забирать! ну да, где брал по 320-350 рэ, уже ближе к 450 стали...

да я ж не против! Каждый САМ распоряжается своими деньгами по своему усмотрению. Одни вкладывают и получают доход, другие просто все спускают в мусор... Как говориться - кто на что учился!

езжу на таких на 31-м на 2,5 уже 5 или 6-й комплект - свои 50-60 ккм выхаживают. Последний комплект поставил с месяц вроде назад - производство Тайвань. руб по 400 вроде были... брал зимой еще...

а какой правый или левый последний? Возможно уже поставщики-производители азиатские... З.Ы, Тут я уже на Хитрого свечи НЖК поставил с параллельного импорта - Тайвань производства. Пока никаких отличий нет по работе двигателя...

откатал 15 шт таких, правда не на Хитром, а на Примере Р12. Уже 2 года как на ВИКе... Все работает как надо, как и ОРИ... Как Мале ценник задрали - пришлось уйти... Да и воздушники - Сакура ставлю теперь... НИЧЕМ не отличаются от Мале, если только рамкой из оцинковки по периметру. На Мале такого не было почти...

ну тогда это еще и сливочное в магазинах скоро начнут продавать - вот это для бутербродов, а это только для каши... да уж... такая подстава. А мне масло уже через 1 км менять и 20 л С-ойла в загашнике... Придется срочно что-то покупать другое...

лучше докупи - итоговый ценник масла со старых запасов будет нИже! 29 л - я уже под завязку...

да, было не понятно, почему Комму жрет, а тот же Мотюль ездил без долива... причем Мотюль привозился непосредственно из Франции - приятель там живет, вот и привозил мне коробочку Мотюля, когда в Россию приезжал каждый раз...

было такое же на Вольво в середине 2000-х... пару раз заливал - убывало на полностью исправном двигателе. Залил после него Мотюль - и все нормализовалось!

не вижу смысла покупать то, чем не пользуешься... а получается, что деньги заплОчены, а услуга не оказывается... По сути, выкинули в урну! Ни на чем не настаиваю, просто поразмыслил...

Дим, на корпусе сверху - на черном пластике, есть гравировка с маркировкой... прям как капот открываешь! Ну и на наклейке на фаре - если она еще выжила... Если ничего не путаю...

ну почти вся кондитерка - это добавление пальмового масла, как растительного происхождения, хотя и более очищенного, чем для технических нужд... Читайте этикетки на продуктах внимательнее!

раньше пальмовое масло завозили для смазки отдельных видов промышленных станков. Поэтому на основе пальмового масла - очень даже реально. А еще его и едим повсеместно...

скажем так - я бы не рекомендовал! Потому как на нем ездил достаточно долго до 2019 года - более 5 лет. Пока не пошла повальная реклама и масло ИСПОРТИЛОСЬ по составу и его еще и начали массово ПОДДЕЛЫВАТЬ! А так - решение за вами... и даже ОЧЕНЬ! К сожалению, жестянки тоже не минует эта учесть. Хотя процент подделок пока низкий...

ГОД отъездил на Шампиньоне... 5w40... В течении срока 8-10 км - межсервис, ничего особо заметного по изменению состояния масла как такового не замечено. Еще остался запас 5 л - пока оставлю. Цена по сравнению с тем что брал год назад - скакнула значительно, раза в 1,5 - 1,6... Покатаемся теперь на С-ойле... Микс 5w40 и 0w30 приготовлен... З.Ы. До Чемпиона год ездил на чистом С-ойле 5w40... тоже нареканий не было... Ливкара - пока подождет!

в 2,5 - нужно 4,6 л масла... а в 1,8 - вообще 2,7 л масла, если не ест масло то 2 канистры по 4 л хватает на ТРИ замены!