ruls

раз уж терять нЕчего, можно попробовать "сдвинуть" кольца веретенкой. Только гонять нужно постоянно по трассе и расход будет больше по маслу... Хотя... Далеко не факт, что сработает! Если уж залегли и долго, то может и не помочь...

тоже вариант... расход - 5л/час... 220 выдает на 6,5 квт - рабочая темка!

силиконовая смазка решает эту проблему... а кто не умеет - тогда, да, посылали с гарантией... Сейчас продадут кетаезов побольше и тоже начнут от ворот поворот давать на все! Подождите, еще время не пришло... З.Ы, Кстати, да - ВАГ тоже с гарантией и обслуживанием позназаложил всем владельцам, так что можете тихо порадоваться!

ну я не силен пока в этой теме - написал примерно!

380 - это для зарядной станции... а можно и от 220 подключаться - от обычной розетки, только зарядка в 2-3 раза дОльше по времени...

Вам проще... В Москве, особенно в Центре, на электричке проще. У меня офис на Полянке, стоянка - 380 рэ/час. А вот на электричке - 2500 рэ В ГОД заплатил ОДИН раз, и паркуйся где хочешь. У розетки ВСЕГДА свободно! Только 21рэ/квт платить тоже не хочется! ну пока что - да... В тот же Ярославль и обратно - 600 км, электричка не довезет. Тут ДВС пока в выигрыше. НО, и это скоро поменяется... Электрозаправок понастроят, уже прототипы есть - за 20 мин 50% заряда. и будем бензин искать так же, как сейчас розетку ищут, лет так через 7-10...

да, видел его вживую. В соседнем дворе... стоял без номеров и со всеми шильдиками и наклейками. На следующий день уже - на номерах. Ну а еще через день с него убрали ВСЕ ШИЛЬДИКИ И НАКЛЕЙКИ! Денис, я ж не спорю... если уж вообще больше НИЧЕГО не будет, придется и будем и на Вестах ездить, и не дай Бог - на Грантах. Но ОЧ хочется, чтоб этот момент все-так - НЕ наступил! Хотя, большинство автопроизводителей уже переходят на батарейки. Соответственно темпы производства привычных нам авто пропорционально снижаются. А к 30-му году поголовная электрификация. Вот и привет всем любителям ДВС!

ну так это и понятно... китайцы сейчас делают свои авто под почти привычный образ машин прошлого... или очень похожих на них. Так думаю, что согласитесь с тем, что было еще 2 года назад привычным из моделей и широты выбора - это, как ни печально, уже почти - прошлое. Вот и штампуют нам их "подделки" под привычные образы любимых авто, в надежде - авось купят. А наши собратья и рады, т. к. покупать Джигули "по статусу" не положено! Вот и получается, что на безрыбье и китаец - рыба! Таковы реалии сегодня... селяви!

ну 100 тыщ. или 3 года как у Ниссана - никто не обещал... думается мне, от того, что на отдельные узлы и агрегаты там вообще гарантия - РАЗНАЯ! полной гарантии на весь автомобиль там просто - НЕТУ!

Подтвержу - брал на Ягодках у 4-х РАЗНЫХ продавцов по канистре 4 л - ВСЕ 1 в 1! 2-е непосредственно Казахи, и 2-е компании из Сибири... Пока не подделывают - берем всЁ!

судя по мнению автора и по его комментам, тогда и запчасти для своего авто нужно самому в гараже делать и вообще - поставить авто на прикол и не ездить! Ездим же на НЕнашемарках!

тогда на 5в40 - солидольщики вообще, как я? так и делаем... у меня по лету и зиме - почти все ровно... Если по мото-часам смотреть, то могу на масле 12-15 ккм катать смело, а если по пробегу - то 8-10 ккм... вот на это и смотрю в основном... тот же Шампиньон - один раз на 8 км уже был темный, в сейчас и до 10-ки можно доездить. С С-ойлом таже песня была...

видно уже хорошо за ночь подтекает... далеко не факт, что это полностью их вина. ОД тоже раньше грешил этим... трещина могла и при гарантии образоваться, а вылезти только сейчас... В любом случае, тут винить можно только производителя за слишком "нежную" голову... экономия, мать ее за ногу, еще никого до добра не доводила... не скорее всего, а ИМЕННО ТАК!

если превалирует - город, то по идеи, норм... Если в основном трасса - тогда маловато! Что АТЕ, что Галфер (дочка АТЕ) - диски уже НЕ те... стали мягче и иногда ведет... откатал уже почти 40 км с момента установки... износ начальный, при промере пальцАми еле заметный

я ж не говорю, что она плохая... Для обоих DE моторов мне и 7-ки достаточно... тем более, что я на 40-ке...

9-ка мне БЕЗ надобности... я на 7-ке катаю... у меня запас на 4 замены... это полгода МАХ... 16 л + 2 л бонусные...

Тоже перевел Хитрого на СангСинг... перед - диски СангСинг + Акебона колодки... зад - комплект Сангсинг - диски + колодки. Перед себя зарекомендовал нормально - уже с месяца 1,5 катаемся. И торможение уверенное... Зад - будем посмотреть...

Дык С-ойл тоже дорожает... брал по 1700 за 4 л, а сейчас на тех же ягодках оно меньше 2300 рэ нету... Правда, я S7 беру... На Зоне - ценник еще выше...

я вообще С-224 на оба мотора ставлю... и на 1,8 л Р12, и на 2,5 л Т31... ездят и не пищат! по размерам как ОРИ ...65F01 или ... 65F0A. да бери, бери...ещО! на 5 лет уперед...

да даже для желтых многовато... банка масла 4 л пусть 2,3 - 2,5 рэ, и фильтра - 2 рэ за 3 шт... и за 5 рэ все поменять? З.Ы. Мне проще - у дома гараж с ямой есть! 30 мин и любое авто с НОВЫМ маслом покатило дальше!

ТРАССА в основном! Через 1-2 года стали бы такими же... тем более, что стекла - только кЕтай...

да, подтверждаю... на Лучке мотор работает шумнее, чем на Шампионе или С-ойле... Тут тоже на Ягодках оторвал 5w40 С-ойла С7 по 1700 рэ/4л...

в прошлом году тоже на Приме делал галоген, правда - обошлось в 9 рэ. В этом году покрасил всю... лоб заменил и в пленку затянул крышу, капот и стойки стекла...

З.Ы, Счас глянул - да стали по 358 рэ/шт... но все же - 4! Пусть и без пива теперь!

те же фильтры брал неделю назад по 330 рэ на рынке в Кунцево в Москве... взял сразу 3... И еще 30 пистонов ОРИ Ниссан по 10 рэ за штуку - Халява! Правда, пистоны подкрылков и бампера - на другой Ниссан, но все же...