ruls

если под замену колец сразу и потом установка - норм... если сразу ставить , 100-120 пробег - уже почти предел!

посмотри в меню: - общее время работы - общий пробег - средняя скорость. вот при замене их обнуляешь и пошел отсчет...

нет, пока снова сам НЕ обнулишь...

при замене масла обнуляешь общий пробег и время работы, а так же среднюю скорость... и погнал кататься!

З.Ы, если есть желание у кого-то сдать в лабораторию на анализ, могу в Москве отдать отработку - стоит в канистре в гараже.

откатал на седане межсервис - 9850 км и 35 дней (по сроку). средняя скорость - меньше 41,5 НЕ БЫВАЕТ! Сильных изменений в работе мотора после 7500 км не заметил... Сейчас за неделю после замены накатал 1200 км - мотор работает так же как и "на старом", может гул стал чуть тише после 120 км/ч... возможно, просто мое субъективное мнение! в общем, 10-ку пробега масло переживет, по крайней мере - у меня...

абсолютно... причем на свечах NGK 5118 для 2,0 отъездил уже на 2,5 - 170-200 км... Последний комплект взял уже с параллели - мадеин Тайланд... замена раз в год - это 55 - 60 км...

Ииииии?????????

Я Чемпионом затарился... пока акция была - 5л по цене 4-х... Откатал первый месяц на нем уже - замена была 04.02.23. Сейчас - на 06.03.23 - 5900 км и 140 часов ходу. Масло черное уже. Угар примерно такой же как и был... еще неделю и как раз 7500 - 8000 км будет. Опять менять!

как успехи? Что после дефектовки выяснилось?

Скажу так - по опыту 2-х Ниссанов... 1-я - Р12... В круг стоит Каяба и пружины ОБК. Это дало следующее: перед поднят на почти 6 см, зад - на 4,5 см. Езжу так с 2010 года. Привода еще РОДНЫЕ! 7-я сотня пошла... Каждые 200-250 ккм меняю смазку в ТРИПОИДАХ. Хитрый Т-31. Привода меняны ОДИН раз, но уже ОБА... Трипоиды - пошла вибрация. Постоянно гоняю по трассе и лесным проселкам, дорожным плитам и грунтовкам... Заменил перед на Каябу и ОБК - морда перестала "клевать", шрусы б/у ходят уже почти под 400 с момента установки... Так что думается мне, дело не в проставках только... Нужно убирать раскачку морды! А на Хитром изначально стоит МЯГКАЯ передняя подвеска - амо + пружины... Меня это раньше оч бесило. Особенно когда идешь по грунту - морду раскачивает и начинаешь защитой встречать все холмы на грунтовке. Так что - проставки, не причина! Морда раскачивается, и на грунте (бездорожье) более изгибает привода, причем резко... отсюда и летят они... Все чисто ИМХО - мои личные наблюдения и испытания. З.Ы. Так на Примере в ОДИН заход на проселке порвал сразу ДВА пыльника внутренних приводов - шел по грунту, небольшая подъем и спуск, а внизу яма... подвеска отработала в удар... после этого и заменил ВСЮ покругу... теперь гоняю и не парюсь!

цепь уже пора наверное менять... если еще не менял... для наших машин оптимально... все возможно... не попробуешь - не узнаешь. Но расход точно - подрастет! Я бы остался на 40-ке... нормальное - проверено, свои 7500-8500 км выходит... Про Шампиньона умолчали в ентот раз... Андрей, таки даже и не поспоришь... Однозначно!

Кстати, да... на Кунцевском рынке все в наличии и за вменяемые деньги. Подделок пока не замечал... МИРУС авто и Автоджин... В том же Есмке - раза в 1,5-2 дороже все выходит заказывать... с фарами - бядА! Особенно на ДОрест... беречь как зеницу ока...

вот по случаю еще 2 комплекта оторвал за 2600 каждый... оно не успевает за 2 месяца даже испортиться... его сливаю и заливаю новое

я на этом солидоле уже суммарно на 2-х авто почти 1200 тыс. км накатал... движки внутри ЧИСТЫЕ, как только собрали... без отложений и чернозема.

у меня меньше 41 - 42 НЕ падает... 03.02.2023 залил Чамп 5W40 в Р12. Пробег на ней на сегодня - 2600 уже... средняя 42,9... время - 60 ч 40 мин. Мотор по сравнению с С-ойл работает чуть громче, но расход масла на угар - такой же. Хитрый на следующую замену будет пробовать - Bardahl Xtc 5W-40 Кто что скажет по нему плохого/хорошего?

ну и перечень работ за такие деньги тоже не повредит озвучить...

отсутствие нАдобности в этом... НЕ рассматриваю эти повозки от слова СОВСЕМ... Лучше из Европы или тоже Кореи б/у взять... Деньги те же, а гемороя - в РАЗЫ мЕньше! кЕтай может и хорош, пока новый (сам не пробовал и не собираюсь) и до 50-70 ккм пробега... а что потом с этим , не знаю как сказать, делать, когда обертка поизносится немного... Кто его купит и самое главное - за сколько???? А купить авто за 3,5-4 ляма и продать потом через 2 года за ОДИН лям... ну если есть желающие - вперед! Я к этому числу не отношусь...

ну вот и не голословные ценники... смотрим - https://dzen.ru/video/watch/63c84201c97bc66c5d878fdc?t=10 2 двери, переднее крыло , бампер и правое зеркало - 550 рэ как с куста... Радует кЕтай, радует... и ценники такие приятные. Прям задЁшево!

Коллеги, предлагаю признать тот факт, что данная тема потеряла актуальность в условиях современной реальности! Потому как альтернативы Хитрому теперь просто НЕТ! По адекватной цене и качеству... Можно долго и упорно друг другу доказывать... и не доказать! Ведь тот, кто купил себе кЕтай будет всегда за него "топить", иначе полностью разочаруется в своем выборе... И с пеной у рта будет доказывать, что кЕтай - это круто! Остальные же - приверженцы традиционных взглядов, как и я, будут упорно не соглашаться, т. к. по совокупности причин испытывают неприязнь к продукции Поднебесной. По объективным причинам, лично я, пока смотреть в эту сторону не буду, тем более покупать кусок непонятной субстанции в красивой упаковке... Возможно, продукция Поднебесной и выглядит круто, все в мониторах и т. д. и т. п. Только, они постоянно совершенствуют ее, и запчасти, которые производились для модели 2 года назад - сейчас уже совсем другие, и в большинстве случае могу уже не подойти. Китайцы не приверженцы политики - выпустил авто и еще 25 лет после окончания его выпуска нужно выпускать запчасти для него... Знакомый "хлмордал" с ними немало... у него Изудзу была... так вот, кончилась случайно муфта, а в России их было аж ВОСЕМЬ модификаций за 3 года... после покупки ВСЕ 8 по очереди, выяснилось, что у него стоит ДЕВЯТАЯ, которая в Россию просто не поставлялась... Нашли, заказали, сделали авто и быстро "скинули" его от греха подальше! И так не только с муфтой было... еще пару момент до этого. Так что, думайте сами, решайте сами... если покупать авто на 2 года и потом "скидывать" его, то может и подойдет кЕтай вам... да, за 1,5 ляма, которые он раньше стоит - можно было бы поиграться, но на 3 с лишним - каждый решает сам! За советскую власть не агитирую и не собираюсь! ВСЕ чисто ИМХО!

стараться поддерживать нынешнее авто в исправном состоянии еще 1-2 года... потом уже картина станет более ясной. Пока - не вижу никакого смысла "дергаться"! Тем более, в сторону Поднебесной! ну да, "спрятаться" - для вас было более актуально! Зато теперь - прям на коне! сбежать от проблемы вовсе не значит - ее решить!

как раз оч актуально... уже не знают как это впарить за 3 с лишним ляма... Тут смотрел сравнение с Вольво ХС 60 с Тиго 7 или 8 вроде... Догадаешься, кто выиграл??? Ты абсолютно - прав! ТИго - выиграл... ЧИСТОЙ воды проплата... так что, остается только на себя надеяться!

Когда у нас на производстве были станки с ЧПУ немецкие, то все управление было воздухом, соответственно - компрессоры. Тоже ничего не высчитывали - эти 300 часов. Просто меняли масло КАЖДЫЙ месяц и все...

я не спец в этих вопросах, но все же думается мне, что производитель масла проводит комплексные исследования и основными показателями качества они рассчитывают мото-часы и пройденное расстояние. На среднюю скорость никто не смотрит... вот я и решаю, что менять все-таки через 10-ку... или все-таки - через 7500 - 8000 км... по всем показателям и расчетам - получается, что можно - через 10 ккм... З.Ы. И вообще вспомните, когда авто был новым и сервисный пробег был 15 000 км... что, кто-то мото-часы высчитывал??? Да НИКТО, и если в Москве постоянно толкаться в пробках, то мото-часы уходил в 3-4 раза в сторону УВЕЛИЧЕНИЯ! Парился кто-то из владельцев? Да нет, конечно же.... написано в умной книжке - через 15 000 км, так и меняли... в том числе и я, такой же... только у меня обе машины "толкаются" в пробках МАХ 10% всего времени работы... У меня основная задача - доставка пятой точки из пункта А в пункт Б. Вчера вот только - 10,5 часов и почти 700 км пути туда обратно... З.Ы, При таком раскладе - математически могу и раз в 15-ку менять...

и хде в Ростове такие скорости-то???? Езжу в Ростов примерно каждые 3-4 месяца... МАХ на М-4 - 140 км/ч... С учетом всего средняя скорость получается в районе 90-100 км/ч - выкладывал тут фото с суточным пробегом по трассе с Воронежа до Москвы... А уж ПЯТЬСОТ км/ч... у меня машина - Р12, больше 230 НЕ ездит... На Хитром больше 180 не валил... и то недолго, варик быстро греется в таком режиме и может в "аварию" свалиться... после чего придется 15-20 минут "курить" на обочине, чтоб дальше ехать нормально. Да и все наши обсуждения - это примерный план действий для каждого автолюбителя. А у каждого - он СВОЙ! мои вопросы больше связаны с пониманием, как это масло - S-oil применять. Всегда менял через 10-ку км и не парился от слова совсем. С-ойл - залил ВТОРОЙ раз, первый менял на 8500... поэтому и пытаюсь для себя выстроить нормальный период замены. Т.к. бренд для меня новый, но пока ничего плохого о нем сказать не могу... Пробеги у меня по 50-70 ккм в год, потому и замена масла получается 5-6 раз на год... Могу позволить себе и через 5000 км менять - 2000 руб за 4 л не такие уж и большие деньги. Но, это уже совсем - педантство, как по мне. Все чисто ИМХО!!!!!!!!!!