ruls

видно сами НЕ ТУДА смотрите

а вот и НЕТ... на ЕВРОПЕ не предусмотрена установка SR20VET... вот хотя бы на кардан для европы гляньте для Хитрого Т30 2003 г.в. - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=370&IllId=D5900015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203 вот задний вал для того же авто - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=396&IllId=DC800015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203 а вот и коробас для Т30 QR25DE - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=310&IllId=C4200015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%205 ну и раздатка "докучи" - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=330&IllId=D1400015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%204 хоть какой намек на ТУРБО покажите...

А я бы даже не стал туда заезжать! Куча роликов в Тырнете аля-эксперты и ценник не самый адекватный...

а у Елены что, яповский Хитрый с правым рулем? если так, то тут нужно смотреть... если все-таки Хитрый у нее европейский, то НИЧЕГО не подойдет к SR20VET из "родного", не выдержит просто... да и турбоверсии Хитрого делали для внутреннего рынка Японии...

ну не нужно так передергивать... Я ЛИЧНО перед зимой и после зимы все суппорта снимаю, промываю и смазываю, а также снимаю и промываю тормозные диски ВСЕ... Делаю я это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по СВОЕЙ ИНИЦИАТИВЕ... а в книжке вумной написано тока при смене колодок больше мне добавить НЕЧЕГО! З.Ы, Кто-то умеет это делать САМ, а кто-то только в СЕРВИСЕ... также как, есть водители, а есть наездники... и те и другие ездят на авто, но относятся к авто - по-разному!

ну раз в год ее мыть бы ОБЯЗАТЕЛЬНО, если конечно не 10 тыщ. км пробег за год... в мануале об этом не написано, поэтому в обязательное ТО не входит... я и радиатор после зимы снимаю и промываю от грязи, чтобы проблем не было... это кстати тоже в обязательное ТО не входит... поэтому, КАЖДЫЙ владелец решает САМ, что он делает с авто!

собьешь настройки и тогда прямая дорога к ОФФам на обучение через консалт... можно помыть и НЕ СНИМАЯ ДЗ, тока разъем с нее снять не забудь перед этим, правда вся "гадость" в коллектор уйдет, ну ничего, погазуешь немного потом и все выгорит через горшки...

все верно... маслянистые отложения бурого или черного цвета... ну не знаю как остальные, а я раз в год промываю карбклинером... можно и на месте, но руками заслонку - не шевелить!

прошло 8 месяцев и 32 тыщ. км - полет нормальный... на другом Ниссане Qsten прошли уже 45 тыщ. - все ОК!

НЕТ... НЕЛЬЗЯ... муфта умрет СРАЗУ! "мозги" двигла, коса подкапотная (т.е. проводка), ну и проводку под приборы все равно дорабатывать придется...

ОЧЕНЬ сомневаюсь, что на обычный СЕРИЙНЫЙ 2,0 ставят ВСЕ вышеперчисленное с запасом на установку 280 кобыл... может и совместима, только жить ей на 280 кобылах останется НЕДОЛГО...

к сожалению есть... чаще всего на легковушках... ломает пружину как раз над проставкой сверху!

что делать... СОВРЕМЕННЫЕ авто! 3 года откатал и... ЗАМЕНА! Сам не захочешь - запчасти тебе помогут принять решение!

оставляете ТОЛЬКО свой КУЗОВ И САЛОН, все остальное - ПОД ЗАМЕНУ! двигло, раздатка, мосты, коса, лыжа, мозги, приборка, тормоза - под замену! ТО проходить ТОЛЬКО по документам и ЗА ДЕНЬГИ! покупка ВСЕГО необходимого ПО ОТДЕЛЬНОСТИ = стоимости распила, правда с распила все ненужное можно распродать и как раз окупится стоимость ПОСТРОЙКИ турбоавто

согласен с предыдущим оратором... 2-й раз туду еще раз лезть - не вариант, если только не любитель поковыряться в авто...

чтобы избавится от проблемы нужно просверлить отверстия в поршнях... как образец - посмотри поршня от Тазовой 10-ки в любом автомагазине...

подумай 2 раза... ломают они пружины...

мне за регулировку клапаном на QG18 ОФФы заломили 60 000 рублей 1,5 года назад...

ИМХО, зря... старые поршня замачиваешь на 1-2 дня в 646 растворителе и потом щеткой по металлу все отчищаешь ДО БЛЕСКА, тока щетку помельче нужно... канавки под кольца прочищаешь куском старого компрессионного кольца

опа... счастливый обладатель 32-го Хитрого? как давно?

лучше бы фоточку выложили... хотя бы с телефона

ну попробовать-то подаставать можно... ИМХО, пустая затея. Ошибка АБС вывалила в данном конкретном НЕШТАТНОМ случае... Тем более, что Виталий СПЕЦОМ делал это, а Вы это сделали машинально и думается мне, что параметры сегодняшнего проводимого эксперимента НЕ МОГУТ быть идентичны вашей ситуации. Кстати, отучайтесь от такой дурной привычки как дергать ручник... Это ПОЛНЫЙ привод и вывод его из заноса не такой как на переднеприводном, а тем более заднеприводном авто. При заносе ПОЛНОГО привода педаль газа ДОЛЖНА оставаться в том же положении, в каком была и при заносе, а вот вывод авто из заноса - ТОЛЬКО рулем. Сейчас зима и найти подходящую площадку для тренировки не составляет труда... потратьте 15-20 минут в день пару-тройку выходных подряд с пользой для водительского опыта!

Виталий, эксперимент - сила! Тут можно сказать только СПАСИБО. я изначально сказал, что с включенной ЕСП НЕ НУЖНО экспериментировать! в большинстве ситуаций ЕСП только МЕШАЕТ...

вот именно, Борис - в точку!

солидарность - дело хорошее! Только проверить все-таки рекомендую... при скорости 20 км/ч и при скорости 30 км/ч на одном и том же участке СКОЛЬЗКОЙ дороги... Виталий, ну тогда вопрос к Вам... почему на машинах с АБС НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ несколько раз в минуту часто нажимать на тормоз, как на машине без АБС? А всего лишь давить на педаль тормоза постоянно с разными усилиями и не отпускать до конца в исходное положение...