ruls
-
Публикации
2913 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
28
Все публикации пользователя ruls
-
вот как раз остатком компрессионного кольца чистить лучше... и можно с фанатизмом
-
Замена рычагов передней подвески Т31
ruls ответил в тему пользователя Lexey в C - Подвеска и рулевое управление
Qsten отходили: на седане за 13 месяцев - 45 тыщ уже (разбирал месяц назад менял задний сайлент - тыщ на 25-30 еще хватит), а на Хитром только 28 тыщ. накатал с замены (8 месяцев)... -
Замена рычагов передней подвески Т31
ruls ответил в тему пользователя Lexey в C - Подвеска и рулевое управление
я ставил Qsten... Лемфордер тоже не плохие... -
проверь фишку разъема на катушке, может не защелкнули до конца... сними и одень заново, должен быть характерный щелчок...
-
будешь делать когда, купи 2 л 646 растворителя и замочи туда поршня прям с кольцами НА СУТКИ (я их в банку из-под омывайки сложил все 4 и залил растворителем)... потом все ЛЕГКО отчистишь металлической щеткой и кольца маслосъемные будут двигаться как новые
-
по руководству - да, чуть тронул привод - меняй сальник сразу... ИМХО, до 200 тыщ. пробега можно оставить те которые были, если всего один раз вытаскиваешь привод... при установке нужно быть аккуратнее и перед тем как вставлять привод, сальник необходимо немного смазать да и привод вставлять ровно и без перекосов...
-
ага, посмотрел... да-а-а, кольца маслосъемные залегли НАГЛУХО... а на старых поршнях отверстия для слива масла так же присутствуют как на новых или нет?
-
дык вот и я на них особо внимания не обращал... был полностью уверен, что они одинаковые...
-
а на вид не помнишь правый/левый, они одинаковые или нет? Посмотрел Екзист по заменителям - кажет разные размеры... признаю, был не прав. Они - разные!
-
ну на Хитром еще не менял я их - стоЯт с заводу еще аж с 2007 году... получается, что для НЕРУССКОЙ сборки эти сальники отличаются? а вот этот номер 38342-8E000 Екзист дает как правый/левый, т.е. получается одинаковые? Хотя, на предыдущей странице выложено фото левого сальника полуоси... номер тоже отличается от этих...
-
вот тут - В ТОЧКУ!
-
соглашусь, варик более "вваливает", чем автомат... правда особо больших скоростей не любит...
-
к сожалению, НЕ СОГЛАШУСЬ! оч много проблем началось с Хитрым, когда начали их у нас собирать... кстати, заявление не голословное, т.к. у знакомого Т-31 2010 г.в. из сервисов НЕ ВЫЛЕЗАЕТ... у другого приятеля 2012 г.в. был, через 25 тыщ. км поменял ВСЮ рулевую колонку по гарантии и еще кучу чего, когда он его продал - перекрестился! Сейчас на новом Прадике гоняет и проблем не знает...
-
остается тогда думать, что нам заведомо бракованные детали в варики ставят, как только заказ для России приходит... другого объяснения - не вижу...
-
да, для яповской сборки номерок - A2033CK80A ценник радует такой... вот на мотор QG18 брал кольца - так там ценник от 3,6 рубля начинается, а 1-й ремонт (0.25) так вообще под 6 рублей
-
да вроде - одинаковые... визуальной разницы не замечал. Кстати на тот номер, который ты дал - он один на обе стороны... кто-то меня пытался на одном из форумом убедить, что у этих сальников разные направления маслоотводов... когда брал у оффов сальники приводов на другой ниссан - взял один и тот же номер... 80 тыщ. км пробега - все ОК!
-
вот спасибо, добрый человек... смотрим по боковому зазору... находится в пределах 0,015 - 0.185, т.е. как раз эти 0.03 особой погоды не делают... ИМХО, менять кольца и не париться с новыми поршнями... ошибку вываливает, однако... поправьте, плиз...
-
и заметьте, все это - российская сборка! у меня варик отходил 368 тыщ. без проблем и не жу-жу... после ремонта уже 10-ку накатал и еще 40 тыщ. гарантии осталось...
- 2529 ответов
-
- 2
-
-
- вариатор
- вариатор x-trail
- (и ещё 1)
-
у меня 2007 год 2,5 - японская сборка, единственный владелец! Такого не наблюдается вообще... сколько не читал, такое наблюдается с момента, когда их начали у нас собирать...
-
нужна именно по мотору... хотя, глянь... какой МАХ допустимый зазор между кольцом и поршнем должен быть, если не трудно...
-
однако там люди более понятливые, чем в том же Екзисте... по Екзисту дает именно его... по каталогам ниссан на Хитрого 2007 г.в. 2,0 бьется следующее: 321138H500 - правый 383428H500 - левый ИМХО, не вижу разницы даже с годом выпуска... коробас одинаковый...
-
согласен полностью... ИМХО, я бы все собрал на старых поршнях и даже не парился... Жаль книжки по 20-му мотору у меня нету, но зазоры между поршнем и кольцами регламентируются и не должны ПРЕВЫШАТЬ определенных параметров... если будут чуть меньше, думаю - не критично... хороший у вас, однако, глазомер
-
это так следует понимать - 0,03 ?
-
а со стойками амортов все в порядке? орег втулки так часто не могут лететь ни с того ни с сего...
-
а вопрос точно по замене поршней стоит? для начала бы надо "раскидать" движку и посмотреть что и к чему... может нет надобности деньги переводить на поршня...