Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

ruls

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    2820
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    25

Все публикации пользователя ruls

  1. ruls

    Повышенный расход масла

    Ниссановское как раз начинает угорать в этом диапазоне, тоже это заметил...
  2. ruls

    Повышенный расход масла

    номинальный размер, т.е. самый ПЕРВЫЙ при сборке мотора... цвета определяются по таблице подбора в мануале...
  3. что собственно и подтвердили... просто перед домом вечером нужно заправиться и ВСЕ... а в морозы ниже -15 вообще никогда меньше 3/4 бака на утро не оставляю
  4. ruls

    Повышенный расход масла

    если у тебя пакемон сборка, то я посмотрел на июнь 2007 г.в. 2.0, МКПП, 4везде, т.к. не нашел какой у тебя г.в.... кажет тот же номер...STD
  5. брал сальники на коробку на другой Ниссан у ОД, ценник был даже ниже чем на Екзисте в тот момент и в наличии... привод не выдергивали?
  6. + сюда же повышенная нагрузка на стойку стаба и втулки стаба, а также на шарик рычага и рулевого наконечника, которые при продолжительной эксплуатации без замены стойки также попросятся НА ЗАМЕНУ!
  7. возможно ценник НЕ ОБНОВЛЕН. попробуй закажи... если придет отмена, то действительно дело в ценнике... если заказ подтвердят, то возможно был просто отказ клиента... я так с месяца 2 назад тормозные шланги ОРЕГ за ПОЛЦЕНЫ урвал в Екзисте. Потом посмотрел бирки на упаковке, точно - отказ был.
  8. как раз с 2011 по 2013 год выпуска по каталогу и бьет именно этот номер - 40300-3UY7A
  9. ruls

    Повышенный расход масла

    лучше взять набор прокладок для ремонта ГБЦ - там ВСЕ прокладки будут, и МСК тоже. Нет надобности их отдельно покупать... ценник в районе 5 рублей - A0101-EN287. Тут его описание -http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=cdfb6732-4fd7-40a1-9d40-8959ba785b66&FigId=102&IllId=C9B00016&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202
  10. на Хитрых Т 31 задние аморты в ореге - ТОКИКО З.Ы. На форуме даже фотки есть задних... ищите! подсказка - пост №113 с фото и №117, а пост №120 - с полным перечнем номеров - в этой теме! Лучше сами разберитесь в вопросе вначале, дабы голословно не утверждать обратное.
  11. это могло быть раньше, сейчас задние все больше "ТОКИКО" в ореге, "мадэ ин Шина"
  12. ruls

    Повышенный расход масла

    да, ресурс цепи достаточно большой... как правило на 250 - 280 тыщ. должно хватать, правда, смотря как "отжигать", а то и за 100 тыщ. пробега можно цепь угробить
  13. можно, если орег будут ОБА! З.Ы, Был в отъезде, когда батя Хитрого на ТО гонял к оффам, так ему там начали втирать про замену правого аморта, ну он и повелся... Хорошо, что хоть парой менять не стал. Прошло уже почти 2 года и почти 90 тыщ. пробега... т-т-т, ничего, все нормально. не советовал бы ставить РАЗНЫХ производителей на одну ось...
  14. Влад, ты на Приму разве Каябу не ставил? тут все тоже самое - http://x-trail-club.ru/topic/25980-amortizatory-na-nissan-x-trail-t30/ я пока на Хитром только пружины передние на ОВК махнул, т.к. передняя левая лопнула на стоЯнке...
  15. а это мой вариант был... варик уже отремонтирован и добросовестно трудится на благо хозяина (гарантия - 50 тыщ. км пробега или 1 год)
  16. абсолютно согласен... основной вопрос и... основной ответ, если в тексте не совсем понятно...
  17. самый верный способ - поднять машину на подъемник и слушать-смотреть варик в движении!
  18. патаму шта - ХАРАНТИЯ! а тут ее походу уже НЕТУ!
  19. у всех по-разному... бывает начинает "толкаться", а бывает... у меня вот просто перестала включаться с утра задняя передача и пошел хруст, хотя до этого момента все работало четко (за 368 тыщ. никаких симптомов не было).
×
×
  • Создать...