Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Свин Хрюкин

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    721

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Свин Хрюкин

  1. Свин Хрюкин
    Сажи очень много. EGR не заглушен что-ли?
  2. Свин Хрюкин
    Летнее до -5. Если с топливным фильтром нет проблем, то при нуле должно работать. У меня прошлой осенью была четверть бака межсезонки, смешанная с летним топливом. Заводился и ездил до -5. Хотя немного ссыкотно было. Присадку в топливо прикупил на аварийный случай. Если не доверяете АЗС, то надо было образец летнего топлива слить в емкость для изучения.
  3. Свин Хрюкин
    Если не заправляться в сомнительных местах, то не нужен этот датчик. Кто-то его переставляет со старого фильтра на новый. Как вариант. Но мне еще не встречался ни один реальный случай включения этого унитазного датчика на приборах. И действительно, если будет утечка топлива - не видно.
  4. Свин Хрюкин
    Это что такое? Датчик воды на топливном фильтре?
  5. Свин Хрюкин
    Объявляю себя.... рукопопком! Стал лучше греть двигатель перед сливом масла. В последние замены 7л легко влезает. А ранее, искал кирпич на дне картера... Ну или просто двигатель лукойлом отмыл. (Ну вот зачем форум слова исправляет. Вся драматургия исчезает)
  6. Свин Хрюкин

    ДМРВ

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя завхоз в T31 - дизель M9R

    У меня нет маслоуловителя. А датчик сухой и чистый. Я не знаю. Но по сути, и турбина и egr связаны с течением газов и давлением.
  7. Свин Хрюкин
    Это он просто новый еще. Они все хорошенькие, до двух-трех лет.
  8. Свин Хрюкин
    Зарядить все эти кальциевые аккумуляторы не всегда хорошо получается. Зарядка якобы полная, а плотность низкая. Низкая плотность просто подскажет куда копать. Нужно ли заряжать повышенным напряжением или ставить на циклы. Я тут недавно лечил свой аккумулятор. Поднял плотность с 1,17 до 1,26-1,27. Теперь аккумулятор морозов не боится. Объем восстановился. Послужит еще годик, два. А мог никуда не смотреть и просто купить новый. Ну если денег не жалко, то да... Можно менять аккумулятор каждые три-четыре года и не забивать голову дополнительной информацией.
  9. Свин Хрюкин

    ДМРВ

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя завхоз в T31 - дизель M9R

    Первые 60 тыс. км я только и делал, что мыл этот датчик и менял замасленный воздушный фильтр. Заглушил EGR и вторые 50 тыс. км у меня этот датчик всегда сухой. Как и воздушный фильтр.
  10. Свин Хрюкин
    Смотреть плотность электролита. Если есть возможность.
  11. Свин Хрюкин

    ДМРВ

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя завхоз в T31 - дизель M9R

    Полоскание как бы устарело. Глушение EGR должно помогать в таких грязных случаях.
  12. Свин Хрюкин
    Я свой авто давно холодильником называю. Короткие поездки в мороз по городу - попка. Или медленно по ледяной дороге за городом в такой же в мороз - тоже попка. И остывает на парковке очень быстро. У моего друга Land Rover раза в три дольше остывает. Но там и объем больше. А вот если холодильник на трассу, где впрыск топлива большой, то сразу нормально. То-есть, чем больше сгорает топлива, тем больше будет тепла. Пытаться через EGR греть мотор - это хрень какая-то, по-моему... EGR по замыслу экологов должен работать на холостых и низких оборотах. Эффективность такой грелки долго ждать придется.. Лучше резвее ехать. Мы же не на северном полюсе живем, где любую капельку отработанного тепла беречь надо. Другое дело, если EGR закис в открытом положении для всех режимов работы. Тут уже возможны варианты. То-ли перегревом закончится на трассе, то-ли сажей весь впуск засрется и авто "не едет". UPD: Ой. Не знал, что некоторые откровенные слова на форуме автоматически заменяются на какие-то причудливые литературные варианты для детишек
  13. Свин Хрюкин
    Давно пора. Мне только не понятно, почему Лукойл всюду сообщает про Dexos2. Этого американского одобрения на новое масло - у Лукойла нет. А так Лукойл мне нравится. Даже не думаю переходить на что-то другое.
  14. Свин Хрюкин
    Обиделся я на старый китайский хлам и взял себе новый китайский хлам. Выбор, по совету Car Scanner, пал на это: Проверил Car Scanner на своем дизеле - работает. Car Scanner, на первый взгляд, производит впечатление более прогрессивного приложения. Единственное, что мне ну очень не понравилось: настраивать Car Scanner можно только при подключенном свистке в розетку. То-есть, посидеть своим пухлым задом в тепле, пожевывая печеньки с чаем и неспешно выбирать датчики на смартфоне - не выйдет. Только на месте втыкать и настраивать. Сидя все тем же пухлым задом на холоде. Надеюсь до покупки еще одного свистка дело не дойдет. Иначе, моими свистками можно будет жонглировать.
  15. Свин Хрюкин
    С двумя платами самая хорошая была безделушка. Не глючная. Потом, китайцы перешли на другие платы и чипы. Все оптимизировали и кастрировали. Мой чип PIC18F25K80 еще не самый худший. Я проверял начинку. Ничего не заляпано каплями, правильные комплектующие. Но не в этом суть. Просто, Torque работает на любом китайском говне. Никаких дополнительных требований к железу никто в Torque не выдвигает. Есть результат за меньшие деньги.
  16. Свин Хрюкин

    Удаление DPF по фэншую

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Ugly Boor в T31 - дизель M9R

    Я своему сажевику устрою "лабораторию сверла и дубины". Когда наглухо забьется, то сниму фильтр и длинным сверлом внутри дырку сделаю Но пока сажевик еще жив. Пару прожигов в год вижу.
  17. Свин Хрюкин
    Долго бодался с Сar Scanner, но так и не подключился. Какие я только настройки и профили не пробовал. Не работает. Глянул на сайте Сar Scanner про адаптеры, а там.... почти все китайские адаптеры откровенно названы хламом (мягко выражаясь). Странно, но почему-то с Torque этот китайский хлам работает Вообще без проблем работает. Те же самые протоколы обмена данными... И работает. Не понял я, что от меня особенного хочет Сar Scanner. Бежать покупать какой-то правильный ELM 327 адаптер за 2000 руб, чтобы удовлетворить высокие требования Сar Scanner - мне не хочется что-то
  18. Свин Хрюкин
    Герметик полгода продержался всего. После морозов опять появилось масло. Какое-же это проблемное место возле турбины. Даже вторая точка крепления не помогла. Уже стойкая привычка появилась: открываю капот и пальцем щупаю за двигуном. Буду делать по новой.
  19. Свин Хрюкин
    У меня именно летнее топливо. С буквой "Л" по чеку. "Спасибо" Лукойлу на М5. Заливал в начале ноября. В Москве потеплее будет. А у нас тут днем -5, ночью -12. Еще и ветер приличный. Ну в общем, на грани...
  20. Свин Хрюкин
    Вытащил я свой холодный аккумулятор на ежемесячную подзарядку. Но он как-то подозрительно быстро подзарядился. За пару часов. Оставил его греться дома на всю ночь. А утром еще 4 часа электричеством кормился. Правильно говорят, что в морозы аккумулятор перед зарядкой нужно согревать. Тогда будет долго служить. Вообще не понимаю, кто зимой в холодном гараже что-то там заряжать пытается....
  21. Свин Хрюкин
    Мне до нужной заправки 100 км ехать. А в топливном фильтре пингвины, наверно... в хоккей уже пару дней играют. Да и отзывы что-то не радужные про этот Астрохим. Не буду искать себе приключений. Тепло уже обещают. Тогда и поеду.
  22. Свин Хрюкин
    Встретил с летним топливом в баке рязанские морозы под -10. Раздобыл в местном районном центре антигель. Местные авто-магазины разнообразием не балуют. Кроме Астрохима ничего знакомого и не видно... Состав: уайт-спирит >30%, присадка 15-30%, смазка <5%. "Точность" пропорций впечатляет. Присадка может быть 15%, а может 30%. Капелька смазки... Но большая капелька или маленькая - не известно. Что размешали, сами не знают Только, заливать антигель в холодный бак, как я понимаю, уже поздно. Надо было в теплую погоду добавлять. Но в теплую погоду я могу до зимнего топлива и без антигеля доехать. В общем, не знаю зачем купил...
  23. Свин Хрюкин
    @SergeySA Сажевик, между глушителем и катализатором, выглядит так. Но по ПТС и так все ясно. Если евро-3 - сажевого фильтра нету. И это лучший вариант, на мой взгляд. Мощности больше. Не нужно ничего вырезать. Лить особое масло.
  24. Свин Хрюкин
    Сажевик слева. "Втыкается" в выхлопную трубу.
  25. Свин Хрюкин
    Полностью перекрывать воздух нет необходимости. Когда включается рециркуляция, то достаточно немного ослабить поток воздуха с улицы. Тогда выхлопные газы более охотно полетят обратно в камеру сгорания, а не будут пытаться вырваться на улицу через воздушный фильтр. Ну в общем, для повышения эффективности - дроссельной заслонке и заслонке EGR требуются согласованные действия. А еще более эффективно это дело заглушить и забыть как оно там дует
×
×
  • Создать...