Старый солдат

Очень снежная зима была и плохо чистили. Посмотрим как в этой зимой будет.

Зимой средняя скорость была 17, летом 24. Езжу практически только в городе.

H9 уже пошел в продажу обновленный.

Спирт с бензином Б70 в равных пропорциях.

Когда в прошлом голу выбирали китайца, то в первую очередь сначала смотрели монжаро, но посидев в нем, ничего кроме цыганщины в не увидели внутри. Да снаружи он смотрится неплохо. Но салон ужас. Три монитора, от которых толку никакого, которые будут всегда заляпаны пальцами, сочетание цветов в салоне какой то ужас. В общем как говорят дорого и богато. В результате купили дизельный H9 рамный.

А еще на десятке 2003 года выпуска у меня с завода были газовые упоры капота и климат контроль, так что прогресс был явный. Извиняюсь, что не в тему. Просто в то время многие передовые решения автоваз пытался поставить на свои изделия. А уж как в то время люди шарахались от слова "инжектор", так это отдельная тема.

Стояли оба, я к примеру через некоторое время отключил на десятке датчик уровня. Так как иногда он вводил в заблуждение, к примеру как то после повторного запуска через короткое время авто загорелась аварийная лампочка, оказалось, что уровень масла был в допуске и машина стояла на склоне, но видно масло не успело ещё стечь в поддон. Датчик давления тоже стоял, куда без него.

на древней ваз 21102 был датчик уровня масла. Так что это не новость. В инете есть информация, как он работает.

Из моей практики, в армии все на пайке, а если межблочные и межстоечные разъемы, то только на резьбе. За скрутки головы откручивали.

Вот и меня начала эта проблема посещать, несколько дней назад не мог открыть с кнопки на двери машину, с пульта тоже. Открыл только с телефона с приложения сигнализации. При попытке завести машину, пишет- неправильный код ключа. Поднес к кнопке брелок, завелась. Ехал несколько километров с этой надписью на табло. Затем она погасла, все восстановилось. Пробовал вторым ключем завести, та же песня. Поменял в обоих ключах батарейки (на обоих напряжение было 2,9в.), вроде бы проблема на пару дней прошла. Сегодня утром заехал на заправку, заправился и когда надо было отъезжать, опять появилась надпись - неправильный код ключа. Правда через несколько секунд все стало нормально, ключ стал виден. Вот и думаю сейчас, что это? Несправность или какие нибудь радиопомехи, может контакт где плохой? Подскажите, у кого такое бывало? И какие есть решения.

Знакомый хвалил сервис в районе ул.автодорожной, но я сам там не был.

Я мельком глянул, обе схемы на 34 странице правильные. Что то вы намудрили похоже.

А мне как раз проще не открутить колесо, а отстегнуть пять заклёпок. Тоже откачиваю насосом масло. Достаточно вывернуть колеса вправо до упора, места хватает.

Это если с ямы, а я на асфальте лазаю.

Всегда придерживаюсь правила, в первую очередь ищи неисправность, там где лазил.

Так брызговик отстегивается.

спасибо, понял.

экзист кстати как замену предлагает и 110 и 111 к двигателю 2,5. надо подлезть под локер, посмотреть, сколько примерно места так осталось, сейчас стоит 110.

Если я у себя кнопку ас выключил (погашен), то при запуске кондер не включается. Пока я его сам не включу или не нажму кнопку авто.

я искал по форуму, так и не нашел, чтобы кто то внятно написал, что подходит. Может плохо искал?

Он влезает на т32 2,5?

393/406 пишут

@Ровермен понятно, т.е. у нас мазать надо?

Вот ролик интересный посмотрел.

Что за номера стали делать, три года и лопнула краска, похоже или покрашены были плохо или штамп сильно слишком продавил. И так на переднем и заднем номере.