Старый солдат

Стояли оба, я к примеру через некоторое время отключил на десятке датчик уровня. Так как иногда он вводил в заблуждение, к примеру как то после повторного запуска через короткое время авто загорелась аварийная лампочка, оказалось, что уровень масла был в допуске и машина стояла на склоне, но видно масло не успело ещё стечь в поддон. Датчик давления тоже стоял, куда без него.

на древней ваз 21102 был датчик уровня масла. Так что это не новость. В инете есть информация, как он работает.

Из моей практики, в армии все на пайке, а если межблочные и межстоечные разъемы, то только на резьбе. За скрутки головы откручивали.

Вот и меня начала эта проблема посещать, несколько дней назад не мог открыть с кнопки на двери машину, с пульта тоже. Открыл только с телефона с приложения сигнализации. При попытке завести машину, пишет- неправильный код ключа. Поднес к кнопке брелок, завелась. Ехал несколько километров с этой надписью на табло. Затем она погасла, все восстановилось. Пробовал вторым ключем завести, та же песня. Поменял в обоих ключах батарейки (на обоих напряжение было 2,9в.), вроде бы проблема на пару дней прошла. Сегодня утром заехал на заправку, заправился и когда надо было отъезжать, опять появилась надпись - неправильный код ключа. Правда через несколько секунд все стало нормально, ключ стал виден. Вот и думаю сейчас, что это? Несправность или какие нибудь радиопомехи, может контакт где плохой? Подскажите, у кого такое бывало? И какие есть решения.

Знакомый хвалил сервис в районе ул.автодорожной, но я сам там не был.

Я мельком глянул, обе схемы на 34 странице правильные. Что то вы намудрили похоже.

А мне как раз проще не открутить колесо, а отстегнуть пять заклёпок. Тоже откачиваю насосом масло. Достаточно вывернуть колеса вправо до упора, места хватает.

Это если с ямы, а я на асфальте лазаю.

Всегда придерживаюсь правила, в первую очередь ищи неисправность, там где лазил.

Так брызговик отстегивается.

спасибо, понял.

экзист кстати как замену предлагает и 110 и 111 к двигателю 2,5. надо подлезть под локер, посмотреть, сколько примерно места так осталось, сейчас стоит 110.

Если я у себя кнопку ас выключил (погашен), то при запуске кондер не включается. Пока я его сам не включу или не нажму кнопку авто.

я искал по форуму, так и не нашел, чтобы кто то внятно написал, что подходит. Может плохо искал?

Он влезает на т32 2,5?

393/406 пишут

@Ровермен понятно, т.е. у нас мазать надо?

Вот ролик интересный посмотрел.

Что за номера стали делать, три года и лопнула краска, похоже или покрашены были плохо или штамп сильно слишком продавил. И так на переднем и заднем номере.

Спасибо, ещё раз гляну, присмотрюсь, что да как. Вчера мельком глянул.

@dsv69 я предположил, что он может стучать при движении, поэтому и подложил.

У меня пыльника тоже нет, но никаких допов я не ставил. Может на последних выпусках завод экономил на пыльниках? Сегодня заглянул.

Я чтобы не люфтил подложил снизу кусочек резины.

Без их материалов ТО будет стоить 6000р, посылка пришла с материалами на ТО на 4700р. Масло будет дилера. Т.е. примерно экономится более 5000р, если со своими материалами. Более точно не знаю, так как не узнавал стоимость их масла. Еще масло в ГУРе будет меняться.

он если не ошибаюсь, стоит под днищем автомобиля. В принципе уже заказаны и пришли материалы для ТО. ТО будет со своими материалами.