Старый солдат

У меня показывает 2700, наверно поздно глянул.

На летнем комплекте стоят штатные, проблем нет. На зимних колесах не стал ставить датчики, отключил tpms через cvtz.

И желательно у них

Выбирайте на сайте авто с вашим годом выпуска, комплектации, примерно таким же пробегом, одним хозяином и без дтп и т.д. из выпавших объявлений в вашем регионе ставьте максимальную цену и вперёд. Но я думаю, что по цене салонов вы не продадите, так как у них в основном трейд ин, а там они плюшки разные предлагают.

И про это думал тоже.

Я уже подумываю, а не перейти ли на 92й, может там поменьше будет бодяги.

Я меняю путем выворачивания колеса, снимаю пластиковую защиту на локере, выкачиваю масло насосом сверху. Слегка конечно руки испачкаешь, так это при любом способе замены.

Спасибо, буду иметь ввиду.

Сейчас вообще стало сложно выбирать, столько новых брендов, а старые ушли или заоблачные цены.

@mechanic здесь больше зависит насколько изначально хорошим был акб и насколько хорошо генератор выдает напряжения заряда, ну и само собой ток нагрузки.

Да, 99% людей так ездят и не заморачиваются, только мы себе проблемы создаём и стойко их преодолеваем.

Если каждый день ездите, то ставьте в машину и катайтесь. Не забивайте себе голову.

Чем нам это грозит, и грозит ли? Кроме того, предлагается разрешить на полгода использование монометиланилина (ММА) — октаноповышающей присадки, применяемой для увеличения детонационной стойкости бензина. Это позволит увеличить производство высокооктанового бензина класса 5 путем добавления ММА в низкооктановое топливо. В результате на внутренний рынок может быть дополнительно направлено около 50 тыс. тонн бензина в месяц. В целях реализации этой меры, сказано в документе, предлагается поручить Минэнерго временно допустить выпуск в обращение бензина класса 5 с объемной долей ароматических углеводородов не более 42%, объемной долей ММА не более 1% и объемной долей этанола не более 10%.

Всем спасибо, заказал miles e510475

Пишут многие, что при выезде надо как бы прогреть несколькими торможениями, тогда отлично тормозить начинает. Так это или нет? И где вы катаете, по городским пробкам больше или по трассе?

Экзист у меня от 3166 и до бесконечности, но чьи они не понятно. На Озоне же пишут и фото прилагаются, что испанские. Я вообще не разбираюсь в поставщиках на эмексе, экзисте или автодоке. Не понятно у кого хорошее, а у кого плохое.

@Serhio_wolf милес 1700, трв 3200 2256 у ixora, не знаю что за контора. Всего 2 отзыва.

@Serhio_wolf ну так то да, на первое место их и поставил. Но и цена отличается в 2 раза почти от miles. Но у miles там какой то разогрев нужен, а что тогда зимой делать?

В подобных случаях я думаю, что какие это проблемы, по сравнению с проблемами какие бывают у людей. Так и относитесь к этому. Всё относительно.

Пока стоит выбор между trw gdb3617, miles e510475 (типа керамические), и nibk pn2608. Но это пока, может ещё что вычитаю умного.

@Lexiy NIBK PN2806 вот эти ставили на заднюю ось?

Золотые слова. Нехер голову забивать этими зарядками. Это есть фанаты, им это интересно. Мне вот лично вообще не интересно, отработал акб и выкинул. В свое время через меня сотни акб прошли, и разбирал и варил и заряжал и промывал и т.д., сейчас совершенно не хочется этим заниматься. Стоит акб на машине пятый год, сколько отработает и ладно. Даже ни разу не заглядывал в него. Единственно, так это посматриваю постоянно за зарядом. Как только начнутся проблемы, попробую обслужить, если не поможет, то поменяю.

может масса плохая или контакты окислены?

Говорят, что чз можно купить на садоводе.

Ну вот такую хрень в десятых годах везде ставили. Был постоянный недозаряд. Потом на вазе как минимум ушли от этого. Я в 17 году покупал весту после приоры, так там уже нормальный генератор стоял, меньше 14в никогда не выдавал, ну и соответственно акб долго служил.