Dima Krotov Arhara

У меня есть ещё один простой вопрос .В Как происходит регулировка зазоров в клапанах у мотора 2,5 169 лс , 2008 год ? Т31 . Также мучительно как и на мр20 , надо сначала достать весь мотор , измерить зазоры , посиотреть существующие шайбы , потом ждать 4 дня прихода дорогущих шайб , и только потом сборка - ОДНИМ СЛОВОМ ТРЫНДЕЦ . НА 2,5 таже песня ? Ровермен !!! Это может быть и севший акб !!! Проверьте акб . Да именно так!

Сата , когда-то не было ведь , буквально пару лет назад . Я брал до SAT , китай , отличного качества на али . В 13 году 950 р за все , в 2015 уже по 1500 р за все . Берите сат

Доброго дня . Встала дилемма - требуется снять термоэкран между бензобаком и глушителем , и найти временное решение вместо него . Так чтобы бак летом не поплыл если руки недойдут до установки этого экрана . Что то можете посоветовать , туда впихнуть ( спецшумозащита , обычный утеплитель термостойкий , может ещё чего) .В В Старая запчасть поевратилась в труху , ибо в снегу икстрейл ползает так , что все что снизу сделано из фольги и пвх , оборвано . Хотя оффроудом я не занимаюсь , так , пару раз на дачу в снегопад .В В В

Лампы стоят от 350 рублей до 12 000 рублей , решать вам . Китай ходит год или 20 ткм , для 390 р это не дорого .

Лампа через месяц светит уже не так как светила сновья . Две новые купите . В соседней ветке я писал - 390 р штука (за д2с) , проехал 1000 км с чем то , и пока всё окей . Я не призываю купить лампы низкого качества одинаковые , а просто купить одинаковые китайские лампы , понимая , что качество ламп может быть и средним и высоким .

Если провод сделан с запасом то , максимум что можно предложить , это врезать у рабочей фары пред на 15-30 ампер и все .В Поскольку после пуска ламп нагрузка током маленькая , то чего бояться .В Лампы стоят от 350 р , и раьотают они от пусков . У меня пробег 50 в год , но пусков меньше чем у таксиста за 20 в год . Потому что я по трассе хожу постоянно .В

Пройдено 1000 км . Лампы за 390 р в поряде . Никаких сбоев ваще .В

Не вижу вообще причин для отказа от настолько дешевого китая . В общем когда помрут , я тут отпишусь . и вот , после этого , порассуждаем , а стоило ли .

вот такие стоят 390 р штука . прошли 3 дня , 500 км . в том числе по ямам . я канечно цене удивлен , галогенки и того дороже

Заменил лампы . все ушло . лампа д2с . цена 390 р штука . В Стоял осрам дорогой , проехал этот осрам примерно 30 ткм .В Теперь стоит ноунейм китай , два дня , все пока работает .В В 4300 к , вполне нормальный спектр свечения , почти голубой-белый , штатный , и вообще - рекомендую .В

Эх так бы Газелистов поперло , ооо "Русские машины" , наверно каждый день бы получали фото крякнутых рам по несколько штук . Я лично видел около 10ти газелей где рама под замену была . Причем рвёт и ломает не только нарощенные в ЧАЙКА севрисе и т п , но и чисто заводские тоже .

Я вообще не припомню поломок у 2,0 с пробегом менее 300 ткм .

купил что то за 380 р . Поглядим .

Коллеги , есть глупый вопрос для меня , но актуальный . Порван пыльник внутренний на правом приводе , переднего колеса , 2,5 вариатор 2008 гв . Может тут кто подскажет что обычно с ним делают ? Пробивается ли он как отдельная запчасть , если нет то что колхозим ? Можно ли его вообще сменить отдельно от привода ? Спасибо

Попробую китай воткнуть . вроди д2с у т31 стоит штатно . В Сегодня сообразил один момент - первые 10 минут пока все холодное , не тухнет ничего , не гаснет , не моргает . потом левая фара дает разнообразные сбои , а потом и правая начинает .

Это может быть и гидровыжимной , и двухмассовый маховик , и корзина . Могу посоветовать только сцепу обслужить заранее , потому что если спалена - то умирает она быстро . У меня была чуть чуть перегрета , умирала месяц . Мой совет - это газовские зч , клепки и 5-6-7 тр за работу .

Попробую китай воткнуть . вроди д2с у т31 стоит штатно .

На т31ом 2008 г , горят лампы по 5минут , потом гаснут , перед этим помаргивая . правая может быть и по дольше горит , чем 5 минут . Цвет свечения ламп не менялся . Есть ли вероятность , В что это виноваты лампы , а не сами блоки розжига штатные . комплектация - максималка для 08 года.

Спасибо ещё раз всем .

Всем огромное спасибо . Я себя пробую в попутном деле , кроме окон . здоровьем занялся . Могу рекомендовать функциональное питание основанное только на В натуральных компонентах как самый здоровский заменитель реальногоВ правильного питания прописанного врачом диетологом . сам скинул вес , ферментативный фон починил , жить стало лучше , легкая отдышка ушла . я за здоровье . И остальных подтягиваю , потому что сам проверил на себе - это работает .В О производителе и цене и прочих моментах , могу написать тут , только с разрешения администрации клуба . Народ давай за мной , я желаю всем как в 24 года прыгать и скакать . и море позитива . хагс . В

Я про РЕспоо ничего не в курсе . 2,5 мцвт просто много ест топлива и всё , с прицепом , да и едет он едва ли бодрее чем 2.0 мкпп . У меня они почти в ноль едут одинаково , разница разве с 100кмч до 150кмч , 2,5 мцвт чуть бодрее тут , а с места по-моему одинаково .

Коллеги спасибо . Свежий коллаж . Очень приятно .

Cергей , это домыслы связаны с тем что мкпп ест с прицепом прям на много меньше чем с вариком - варик выводит на совсем иные обороты двс , работая в других оборотах , в итоге катастрофический перасход топлива . Правда речь о большом прицепе как у меня . На мкпп при 100 кмч на 6 передаче расход 10-10,5 , на варике с тем же мотором 13 минимум , но обычно 14-14,5 л . Хотя разницы минимум - только в коробке и всё . Если взять не 2,0 а 2,5 вариатор плюс прицеп , то там на сотке расход 15,5-17 л в зависмости от ветра . А если учесть что речь о машинах с одинаковой аэродинакой и весом , то очень странно понимать , что одна и таже машина может хавать от 11 до 17 литров изза почти одинаковых моторов и разных коробок . Если же взять эти обе машины в гражданских целях , то между ними расход разнится маскимум в 1 литр , а то и в пол литра . Хотя месяц назад ехал на прадике 2012 года 3,0 дизель акпп , при скорости 100 кмч у него расход саляры 16 л , без прицепа 8-9 .

Разница не в 2 раза , но доходит до 2х раз , разница начинается с суммы в 15 000 р по моим подсчетам(могу ошибаться , но я брал в расчёт данные от фирмы которая дает гарантию месяц на бу варики) . Но есть важный момент , найти варик к 2,0 проще , потому что ломаются они реже (дольше ходят) и их намного больше высвобождается с битых машин и т п каналам . Как итог : количсетво варкиов 2,0 в продаже превосходит спрос , с 2,5 иначе всё .

Моё видео поздравление .