avaks

Спасибо за ответ. Хочу ещё добавить пару признаков. При отсоединённой трубки отвода картерных газов из неё вылетают капли масла (небольшие брызги). На холодную двигатель работает довольно продолжительное время с металлическим звуком. На крышке цилиндров, возле первого цилиндра, вокруг форсунки после 100-150 км пробега появляются подтёки масла. Что посоветуете?

Авто 5 -летнее, из отсоединённой трубки отвода картерных газов идёт сизый дымочек, из заливной горловины масла при работе брызги масла - наверно достаточные признаки, говорящие о том, что в цилиндрах что-то не в порядке. Нужны советы. 1. Ремонтируются ли цилиндры на этом типе движка? (цилиндрованный или нет). 2. Как определить какие из колец и на каких цилиндрах не работают? 3. Поможет ли раскоксовка, если проблема в кольцах? Пока на данный момент всё, но это пока...

Спасибо за быстрый ответ. Движок турбо. Я так понял, что нужно кинуть сообщение в другой подфорум?

Авто 5 -летнее, из отсоединённой трубки отвода картерных газов идёт сизый дымочек, из заливной горловины масла при работе брызги масла - наверно достаточные признаки, говорящие о том, что в цилиндрах что-то не в порядке. Нужны советы. 1. Ремонтируются ли цилиндры на этом типе движка? (цилиндрованный или нет). 2. Как определить какие из колец и на каких цилиндрах не работают? 3. Поможет ли раскоксовка, если проблема в кольцах? Пока на данный момент всё, но это пока...

Спасибо, совпало с моими действиями. Машина на приколе, жду шланг с exist, но думаю поменяю сам.

Прошерстил форум, не нашёл намёка на данную неисправность. А дело дошло до западания педали. Замена плёвое вроде дело, но возникает несколько вопросов. 1. Есть ли аналог шлангу с другого авто? 2. Шланг реально подтекает, есть ли реальная угроза его разрыва и как следствие утрата тормозной жидкости и соотвественно тормозов на большой скорости, а это....ууууу!!!! 3. Стоит ли в этом случае поставить машину на прикол и дождаться замены шланга?

Большое спасибо. Чуть потеплело, полез посмотреть, точно все 3 провода как ножом срезало. Прикинул ремонт, придётся наверно все провода менять, как потеплеет. Или есть другой выход?

Спасибо всем за быстрые ответы. Все рекомендации учту. По промывке. Рекомендовали её не у ОД, а мой старый друг, водитель со стажем, я ему доверяю. Да и после промывки мощность прибавилась, стал тише работать движок, заводится при морозе без проблем, кроме той которую обрисовал. Ну а то что кривые руки, то это точно. ТО проводил у ОД, топливный фильтр меняли 1,5 часа и сдаётся мне на остальные мои заявки не хватило времени.

Во время очередного ТО, 14000 пробега, промыл топливную систему. Через неделю, после наступления холодов, столкнулся с такой проблемой. После запуска дигателя, он не стал работать на холостых оборотах, а сразу ушёл за 2000, а потом ещё и обороты начали скакать от 2000 до 2500 и обратно. Ехать невозможно, машина бежит как зверь. Заглушил, завёл повторно, проблемы нет. Отъездил несколько дней нормально, а сегодня утром, при запуске в -23, снова заревел, пришлось гушить и запускать 3 раза, пока холостые не появились? Что за проблема ?

Неделю назад внезапно перестал работать очиститель заднего стекла. Грешу на предохранитель, но не могу его найти, хотя вроде бы все предохранители просмотрел. Подскажите, где он конкретно находится. Ниссан Т-30, дизель. А может движок очистителя накрылся или что-то другое?

Стук при движении по неровной дороге, на больших препятствях- железо о железо, на небольших - глухой без вращения р.колеса и от ходовой.

Второй амортизатор нормальный, скорее вего полетела рулевая тяга (в общуюю кучу для замены), буду смотреть.

Реальный случай, скорее всего накрылась рулевая тяга. Или нет?

Помогите решить проблему с ходовой. Машина Х-Трайл, Т-30, пробег 135000 км На передней подвеске менял на 60000 стойки и втулки стабилизатора (это нормально по нашим дорогам), на 120000 пришлось делать то же самое (то же нормально) Сдохла через 10000 левая стойка амортизатора, пришлось её заменить и вдобавок наконечники рулевой тяги, но ещё пришлось менять втулки, действительно оказались разбитыми. После этого проехал 5000, с левой стороны опять стук!!! Советуют купить полиуретановые втулки, может поможет??? Посоветуйте, что делать???

Помогите решить проблему с ходовой. Машина Х-Трайл, Т-30, пробег 135000 км На передней подвеске менял на 60000 стойки и втулки стабилизатора (это нормально по нашим дорогам), на 120000 пришлось делать то же самое (то же нормально) Сдохла через 10000 левая стойка амортизатора, пришлось её заменить и вдобавок наконечники рулевой тяги, но ещё пришлось менять втулки, действительно оказались разбитыми. После этого проехал 5000, с левой стороны опять стук!!! Советуют купить полиуретановые втулки, может поможет??? Посоветуйте, что делать???