Alex Korv

Это нижний температурный предел, при котором масло теряет свою вязкость и превращается в кусок замороженного масла Для данного масла -35 С. Так как оно полностью синтетическое, то летний предел для него стандартный до +50 С. На таком масле зимой в Новосибирске лучше даже не заводить авто, в двигателе будет пластилин из этого масла, причем кусками :ph34r: Раскоксовку не делал, явных причин для этого нет.

Всегда заливал оригинальное масло не из-за экономии, а потому что считаю его хорошо подходящим для наших погодных условий. Термина "универсальное масло" никогда не слышал, что это? У нас 1,5 месяца стояли морозы -25-33 (хотя Томск этим не удивишь), а ездить надо каждый день. Кстати, масло не такое уж и бюджетное, 1 л - 270 руб (заливочный объем 4 л). ОД честно предупредил, что после 100 000 км допускается угар масла, около 0,5 л на каждые 5 000 км В некоторые Ауди и БМВ масло заливают практически также как и бензин - часто

С самого первого ТО в двигатель заливаю только оригинальное 5W40. Что заметил, сейчас стала здорово кушать машинка масло, особенно, когда в дальняк езжу. 20.01.12. делал ТО-120 000, на данный момент пробег 132 000 км, за это время долил 2 л масла

Внутри, рядом с моторчиком отопителя и самим радиатором отопителя, его однозначно нет. Собственноручно излажено в тех местах во время ремонта моторчика отопителя. Так что не мучайте тело йогой

Очень даже может быть, так как этот запах - нечто среднее между запахом горящего масла и запахом горящей сцепы. Во время замены сцепления, как я понял, полностью снимают коробку (со сливом масла), кардан и задний редуктор (тоже со сливом масла). В обратном порядке это все ставится на место и вновь заливается масло, могли немного пролить на корпуса и т.д. Езжу много, агрегаты греются,и соответственно, могут таким образом "ароматизировать" Надеюсь, скоро этот запах улетучится. Я его замечаю только тогда , когда сажусь в машину и вылезаю из неё, так сказать "в сравнении" с другими

Есть непонятный момент, в салоне чувствуется неприятный запах, но он не похож на запах паленого сцепления. На дорогах очень грязно - может быть поэтому?

Настал момент - сцепление заменено в сборе (пробег 131 000 км). При замене выявились повреждения маховика, так как диск сцепления был стерт до заклепок, этими заклепками и "поранил" маховик. Итог - 9400 комплект сцепления+8500 работа; педалька стала нежная, машинка резвая Третий день привыкаю стартовать без перегазовки

Женя, я не говорил о вкорячивании на место ксеноновой ламы галогенки Я имел ввиду, что на её место установить однонитиевую галогенку, естественно, с заменой проводки

Нет, без переделки проводки не получится. В обычной галогеновой фаре Т30 одна лампа (совмещенный ближний/дальний); в ксеноновой фаре все раздельно: ближний - ксеноновая лампа, дальний - галогеновая. Проводка, соответственно, тоже раздельная. Можно, конечно, попробовать поставить на место ксеноновой лампы обычную галогенку (однонитиевую), но проводку все равно придется шаманить.

131 200 км - летаем

На этой неделе при пробеге где-то 127 000 км поменял задний левый ступичный подшипник. В ОД за все взяли 4 900 рублей. Посоветовали в ближайшее время заменить сцепление.

В РРТ на Горьковском шоссе заедь - там ценник ниже, чем в АКОСе на Южке. Есть еще "Азимут" (на Волочаевской), но я за него ничего сказать не могу.

Есть вероятность выхода из строя задних приводов, как раз из-за поломки редуктора.

Присоединяйся к нашим баржам Всего наилучшего

А зачем народ логотипы снимает?

+ Alex Korv ТО легко можно пройти в любой европейской стране. Кстати, дешевле выйдет.

DATixx, все ништяк Какая-ни-какая, но это зимняя резина. Т.е. более мягкая, имеет большее количество ламелей и шипы. Понятно что, маневры надо совершать аккуратнее, ездить медленнее, тормозить раньше. Корд и боковины могут быть слабее и т.д. Я считаю, тебе надо спокойно отъездить эту зиму, а там посмотришь. Слушайте, а что мы тут сопли развели-то - я раньше на девятке ездил с шипованным "Медведем"

Это громадная проблема наших авто Универсального средства решения нет. Хорошо помогает продувка сжатым воздухом после мойки, особенно, ручки и щели за ними.

Японцы, конечно, молодцы , но получается, что температура загустевания этого масла всего -20 градусов (маловато будет ). Присоединяюсь к остальным - поставьте предпусковой отопитель или на сигнализации выставьте режим запуска по температуре (-15 или -20). За 15 минут прогрева Хитрили съедает около 300-500 гр. топлива. Решать Вам - топливная экономия или уверенный запуск авто

Для своего Т-30 покупал на авторынке "корыто" - резиновый коврик с ботритками. Благополучно служит уже 5-ый год. В Казани такая штука (на авторынке) стоит 1,5-2,5 тыс. рублей.

И что Вы предлагаете? Пойти и начать убивать встречных-поперечных - ну, нам же надо учиться это делать? Любого "боевого" спецназовца спросите, как его учили службе, и убивать в том числе. Сильно удивитесь услышанному ответу, что во время учебы никто не был убит. Но тренируются они исключительно с заряженным и снятым с предохранителя боевым огнестрельным оружием и бритвенноострыми клинками. Хотя в войсках до сих пор действует секретный протокол, допускающий потери 2% личного состава во время маневров и учений - при этом никто специально воинов не отстреливает.

Казань 1. Alex Korv

Какая проблема? Я вообще удивлен, что сцепление так долго ходит

Может быть засорен фильтр салона. Для прогрева салона холодного автомобиля режим "Авто" лучше не использовать - получается дольше.

Еще с Т30 такое новшество пошло. Какая-то защита первичных шестерен 1-ой передачи от переключения на них избыточного крутящего момента (мне примерно так в ОД сказали). Эта фича была придумана для яповского рынка, дабы народ сильно в поворотах не отжигал (они, оказывается, ОЧЕНЬ погонять любят ). А нам она досталась по наследству Соглашусь, штука не удобная, мы, в-основном, все привыкли дополнительно двигателем тормозить, даже при наличии АБС и т.д.