Alex Korv

Добрый день, башкортастанские Хитриловоды Намечается рабочая поездка из Казани в Нефтекамск. Года 2 назад летом я уже туда ездил, помню, что где-то была паромная переправа. А как зимой лучше всего на тот берег добираться? Надеюсь на вашу помощь

С Новым годом! Учитывая Ваше месторасположение, мне кажется, Вам нужно лить более вязкое синтетическое масло, типа 5W40 или 0W50.

Уважаемый Севас, я очень хорошо знаю Дискавери, в особенности, что касается его системы полного привода Террайн респонс в купе с пневмоподвеской, поэтому прошу Вас отбросить скепсис и сарказм в данном вопросе

Дискавери оборудован пневмоподвеской, благодаря которой можно изменять клиренс от 140 до 370 мм.

В семье есть такой агрегат в топовой комплектации, 1.6 турбо (150 л.с. 240 нМ) 6АКПП. С августа месяца пробежала уже 15000 км. Мое мнение, авто великолепное за свои деньги! За дизельный не скажу, ибо не знаю.

А справку до этого надо показывать или после?

Абсолютно разные авто. Говоря честно, имея такую возможность по деньгам, я бы, не сильно задумываясь, купил себе Land Rover Discovery 4 SDV6 Это, наверное, про ESP OFF, при котором все равно остается активированной система BLC.

Жаль будет машинку. Скорее всего угроблю во время первой поездке на рыбалку, если вообще смогу лодку на крышу закинуть В семье пузотерка есть. Нужен приемник Хитриле. Сам раньше также думал, поэтому и купил в 2007 году Т-30 5МКПП в полном фарше. Но время идет, пора искать приемника. С радостью подискутирую! Жду Ваших доводов по поводу живучести вариатора вне дорог, в остальном 2,5 бензиновый двигатель меня очень устраивает.

ЭБУ втыкает на этой скорости повышенную передачу только во время равномерного движения, этот алгоритм подобран специально для загородных трасс и использования круиз-контроля. В случае необходимости, притопите тапку и АКПП перескочит вниз на 1 или 2 передачи, это уже будет зависеть от степени притапливания и дорожных условий.

На Q7 пока еще не заработал, все впереди. У Туарега тоже ценник, пока выше того, что я готов потратить сейчас. Q1,3,5 и Тигуан не считаю машинами для себя (лично моё мнение). У Вольво есть 2 кроссовера, которые едут вне дорог значительно хуже Хитрилы, но инновационнее и напичканее внутри (что есть, то есть). Японцы, конечно, молодцы, но не надо так жестко про них. Если уже говорить в этом ключе, то получается, что машины можно покупать только Мерседес, ибо вообще родоначальник первого авто; либо Форд, потому что родоначальник конвейерной сборки и доступности авто; либо Пежо-Ситроен, потому что есть мировое мнение, что дизайн - сфера сугубо французская. Короче, каждому своё. Вот это своё я и пытаюсь найти совместив хотелки и возможности, а также особенности моего мировоззрения

А подробнее, пожалуйста.

А как разгонная динамика? На нашем форуме читал, что не очень с ускорениями после 100 км/ч. Что за защита заднего бампера?

Тоже задумываюсь о смене своего коня. Очень привык к полному приводу, большому клиренсу, большому багажнику и т.д. Проще говоря, подсел на вседорожники, для буквоедов, кроссоверы Время идет, за более чем 5 лет мой конь пробежал уже почти 160 000 км. Особых проблем и неудобств не доставлял, эксплуатировать с комфортом и безопасностью, на мой взгляд, можно и дальше. Но душа просит чего-то нового. Учитывая особенности моего характера и мышления, новый автомобиль должен значительно, по совокупности своих качеств и характеристик, превосходить нынешний, т.е. должен быть шаг к лучшему. За время владения Хитрилой как-то привык к марке Ниссан. В этом ключе рассматриваю как вариант нового Хитрилу (Т-31 рестайлинговый). Но так ли он хорош, по сравнению с Т-30? Давайте попробуем разобраться. 1. Технические новшества. Рассматривая бензиновую версию, беру во внимание только 2,5 литровый двигатель, т.к. пересаживаться на меньший по мощности автомобиль, считаю для себя "не комильфо". По сути это будет тот же 2,5 л двигатель QR25 образца 2000 года, только немного форсированный, аж на целых 4 л.с. , в итоге, 169 л.с. против 165 нынешних и немного увеличенный крутящий момент, 233 Нм против 230. Да, прибавка в тяговооруженности микроскопическая есть. Опять-таки "но" : расход топлива скорее всего будет такой же или больше, экологичности этот двигатель не прибавит, новшеств в нем практически "0". Надежность впечатляющая. За дизельные версии ничего сказать не могу, ибо не имею опыта эксплуатации дизельных авто вообще. Попробуем порассуждать на эту тему исходя из информации, доступной на нашем форуме. Имеем два варианта одного и того же дизельного агрегата M9R: 150 л.с. (320 Нм) и 173 л.с. (360 Нм). Первый агрегатируется с "настоящей" 6АКПП или 6МКПП; второй - только с 6МКПП. Что мне может дать дизель? Это улучшенный разгон и тяговооруженность вне дорог за счет большего крутящего момента, низкий расход топлива на трассе (это очень важно для меня) и непонятки с дизельным топливом, большее количество ТО (каждые 10 000 км), дискомфорт в холодное время года. "Меньший" дизель в сочетании с 6АКПП позволит мне, наконец-то, наслаждаться комфортом АКПП и сажать за руль супругу, которая не любит ездить на МКПП. "Больший" дизель с 6МКПП - это уже более весомая прибавка в динамических характеристиках плюс большая уверенность вне дорог и существенная топливная экономичность на трассе. Рассматриваем варианты трансмиссий. МКПП хорошо знакома, так как нынешний авто с 5МКПП. Наслышан о большой проблеме со сроком службы сцепления. Для меня это очень важно, т.к. я регулярно езжу на рыбалку и охоту, а также, в силу пытливости ума, иногда езжу на пределе внедорожных возможностей Хитрилы. На нынешнем авто стоит уже второй комплект сцепления и имеются повреждения маховика из-за особенностей моей эксплуатации. Поэтому вариант с 6МКПП интересен, но настораживает надежность. В семье также есть 2-литровый полноприводный Кашкай с вариатором. Опять-таки, наслышан о непонятках с вариаторами на 31-ых Хитрилах, особенно при их эксплуатации вне дорог. Кашкай ездит только по дорогам, поэтому для него данная проблема, слава Богу, проходит стороной. На дорогах 140-сильный Кашкай "стреляет" очень и очень уверенно, расход 92-го бензина 4-го класса в районе 8,8-9,2 л/100 км при скорости движения 100-120 км/ч. Платформа Т-31 - это глубокая модернизация платформы Т-30, опять откатываемся к 2000 году. Но, проехав на новом Хитриле тест-драйв, я был приятно удивлен лучшей, по сравнению с моей машиной, энергоемкостью подвестки и её ходовым комфортом. Это несомненный плюс. Кстати, очень понравился глушитель , который гармонично вписан под днище авто и не торчит бочкой оттуда. 2. Дизайн. Несомненно лучше, свежее и интереснее моего Но и здесь не обошлось без "узкого места" - свес заднего бампера, который из-за своих размеров здорово ограничивает геометрическую проходимость машины при определенных условиях. При этом большущий плюс этого свеса - огромный багажник с выдвижной полочкой и скрытой нишой , от которых моя жена просто прется (извиняюсь за сленг). Новая "торпеда", особенно, в 2-х цветном варианте впечатляет. Качества пластика, как мне кажется, сильно не улучшилось, но оно и на Т-30 меня всегда устраивало. 3. Оснащение. Наличие бортового компьютера и задних попогреек значительно увеличивает комфорт и чувство удовлетворенности. НО! (специально пишу большими буквами) На машине, которой уже 2,5 поколения, стоимостью свыше 1 000 000 рублей до сих пор нет подогрева лобового стекла или хотя бы "зоны покоя дворников". Позорище! Я даже не буду приводить примеры очень-очень бюджетных машин, где эта функция есть в стоке. А как хочется её иметь с нашим-то климатом Очень понравилась аудиосистема "BOSE", не просто понравилась, она меня впечатлила Центральный цветной дисплей также хорош. В итоге, перечитав то, что я сам же здесь и написал, прихожу к выводу, что все-таки новый Хитрила имеет неоспоримые преимущества перед "старым", да, они не такие яркие и инновационные, как, скажем у корейцев или европейцев. Но при этом, на мой взгляд, Хитрила является одним из самых сбалансированных авто в своем классе. Также я достаточно хорошо знаю основные моменты его поведения и эксплуатации, что-то могу делать сам, чтобы оптимизировать затраты на ТО. Остается один серьезный вопрос, в рассмотрении ваших аргументов, на который, я должен определиться с выбором. Вот это вопрос - с каким двигателем и трансмиссией мне выбрать новый автомобиль? Здесь задача несколько облегчается сама собой - 2 л бензиновый агрегат я вообще не рассматриваю. Благодарю за уделенное мне внимание, очень жду ваших рассуждений и аргументов. Спасибо!

Вы на рентген записаны?

Зачем ходит?

А мутатор тоже мыть надо?

Я на это забил и забыл Все лучше, чем на Кашкае, где верхняя треть заднего стекла игнорировалась дворником уже на новой машине

А вы в очередь или так поболтать?

А это опять Вы, за справкой пришли?

А вы с чем опять?

С праздничком! Всех благ Это он к днюхе себе обрез новый прикупил :ph34r:

А надо как?

А это не вредно для пищеварения?

А это смотря кто там у Вас, Надежда или Наденька?

Так мы резать будем или нет?