Alex Korv

Так как моему Хитрику уже 4 годок подходит и за это время машинка показала себя полным молодцом , то задумался я о подарке своей благоверной в виде такого же нового коня (вместо её зум-зума, который благополучно вязнет в каждом втором сугробе зимой ). Как раз хороший знакомый купил себе нового Хитрилу, уже рестайлингового, 2,5 литра, вариатор и т.д. (по моей же протекции . Встретился я с ним, попросился посидеть в машинке. Открываю водительскую дверь и вижу красивый щиток приборов (не "Оптитрон", конечно, но Вещь ) и ... салон Кашкая ... Так как в семье есть и такая скотинка в хозяйстве то для меня все вопросы просто ... на полшестого легли 1.Руль - от Кашкая 2.Обычное аудио (без мп3) - от туда же 3.Селектор вариатора - ... 4.Селектор режим привода - ... 5.Пластик панели - редкостное жесткое г...о 6.Передние кресла - пухлые тюфяки от туда же И возникло 2 вопроса - это что, люкс-удлиненный Кашкай за 1,2 млн. рублей или особенности отечественной сборки? Понятно, что всякий хозяин свою кобылку любит на мой взгляд, в Т30 материалы салоны получше и подобраны друг к другу более совместимо. Может быть в других, более кучерявых комплектациях салон лучше и качественнее, но то, что я увидел - это

Как я тебя понимаю Мне эту операцию пришлось проводить 2 раза, плюсом к этому, с выштамповкой родных изношенных сферических подшипников и запихиванием новых шариковых

Несколько не так в жизни В жизни сцепление может отмереть одномоментно только в случае полного разрушения диска, корзины или повреждения маховика. Как на ТАЗаз при обрыве тросика машина не встанет колом, потому что привод сцепления здесь гидравлический, осуществляется через цилиндр. Пробуксовывать начнет примерно тысячи за полторы до кончины, на это и надо ориентироваться. Те товарищи, которые в сервисе говорят Вам, что оно не диагностируется просто не хотят на это заморачиваться, потому что работа долгая, но много за нее не возьмешь (это же диагностика, а не ремонт). На 2-х и 2,5-х литровых машинах сцепления стоят одинаковые, поэтому на 2-х литровом авто оно более живучее (но это еще во-многом зависит от манеры езды).

Добрейшего утра

Уважаемый, sorensen, отбрасывая всю лирику и юмор, рекомендую Вам обратиться в профильным или же специализированный сервис. Я думаю, в нем Вам более обстоятельно и подробно расскажут об данном экземпляре авто, не прибегая к гаданию на кофейной гуще, поиску по рамкам и т.д. P.S. "А туристов здесь действительно очень много, и в данном форуме это уважается и приветствуется. Поэтому применения термина "турист" в плане лоховатого юзера авто, может звучать оскорблением."

А есть ли жизнь на Марсе? А что первично - материя или дух? Вопросы из той же серии

Моточасы - это одно, другое дело - нагрузка на механизмы и узлы. Для подвески, движение по нашим загородным трассам, это большая нагрузка, чем в городе, но для двигателя и трансмисии - движение по трассе легче переносится.

Судя по отчеты - нормальный ухоженный авто для своего возраста и пробега. Хотя сцепление уже должен был поменять, 190 000 км - это для родного много. У меня собственный Т30 октября 2007 года, на сегодня пробег около 105 000 км, 60% тоже трасса. Поэтому симптомы потертостей и царапок внутри схожие Замененное лобовое стекло - не проблема, на наших дорогах - это практически расходный элемент. Втулки и стойки стабилизаторов меняются регулярно из-за наших же дорог (примерно раз в 30 000 - 40 000 км). После 100 000 км допускается небольшой угар масла (около 500 гр. на 7 000 - 10 000 км). Тормозные колодки и диски должны быть уже заменены по несколько раз. Все сугубо индивидуально и, конечно же, сложно лечить гемор по фото, но если душа лежит на покупку этой машинки, то, на мой взгляд, это хороший вариант.

Всего наилучшего

День добрый славным танкостроителям и танкоездителям Подскажите, родимые, хорошую вменяемую гостиницу в вашем городе. На следующей неделе планирую к вам в гости по делам мотнуться, где-то надо отдохнуть и покушать (что-то типа нормального кормчего кабака)

Поздравляю с приобретением! Всего наилучшего

Жень, что за приблуда такая пенная, дай новодочку , пожалуйста А "керхером", со всей дури, струей поливать или как... Или как я не умею

Добрейшее утречко!

Добро пожаловать в наш стан!

В машинах с 2004 года в любой полноприводной комплектации есть принудительная жесткая блокировка межосевого диф-фа, которая осуществляется по средством блокирования муфты (до момента её перегрева и выключения). Во внедорожном режиме ESP играет роль псевдомежколесных блокировок, подтормаживая буксующие колеса. Выезжая на бездорожье, ESP лучше всего отключать, допуская пробуксовку колес и отключая "душение" двигателя.

Приветствуем!!!!!!!

101 592 км уже отрочество наступило

Замерил по схемке - перед "присел" на 17 мм, "зад" - на 25 мм. При каких значениях уже надо озаботиться вопросом ремонта ходовой?

Зависает по-разному. Разбирать ничего не планирую, дабы избежать накопления лишних деталей

Нет Хомячка видишь? Нет... А он есть

Технически понятно Например, намерил я 60 см (условно) и что мне это дает. Я же не знаю сколько должно быть на новом авто - 60 или 70

У меня как раз Т30 тот, что ты называешь Х1. В феврале делал ТО никаких отклонений сканер не показал. Спидометр не то чтобы скорость не меряет, иногда просто стрелка в каком-нибудь положении зависает, а потом снова начинает работать.

Это уже проблема - срочно к врачу

Ну типа того А как высоту проверять, я же истинную не знаю :ph34r: