Scorpion

а если масло погуще залить? ведь моторчик у тебя престарелый

Серый, уровень масла Вы меряли на остывшем или прогретом двигателе? Касаемо цвета масла-точно знаю, что, к примеру в линейке Шелл есть темные масла. возможно, что Вам залили тоже какое-то аналогичное масло.

??? они вообще отключены должны быть постоянно, или на каких-то режимах тише, на каких-то громче?

залейте полный бак 98-го и раскатайте его весь до конца. и будет вам радость.

пользы от этого нет, только вред, т.к. Вы снимаете металл с диска, снижая его массу. для тормозного диска-это вредно! +ко всему этому, после проточки его надо как минимум балансировать. это кто-нибудь делает? а на счет притирки новых колодок-будте спокойны. новые колодки до первого сильного нагрева имеют мягкую структуру. и пока они мягкие-они принимают форму диска. далее, в процессе торможения, разогреваются и твердеют до своего рабочего состояния. поэтому после замены колодок на новые важно правильно их "обкатать".

разговор ниочем. как прогноз погоды на неделю вперед на расход может влиять и суммарный пробег машины, и сход/развал... многие его хотя бы проверяли на стенде?

ко всему перечисленному-добавлю: пищат колодки от того, что в суппортах нет смазки, только грязь. ход колодки ограничивается-получается мизерная её вибрация, которая проявляется как высокочастотный писк. но смазывать надо специальной смазкой. Её температура плавления должна превышать 700градусов. черную хрень под названием "графитка"-отставить! смазка закладывается между антискрипными пластинами, направляющие колодок лучше просто очищать. вот ссылка, хоть и на тему Т31, но предполагаю, что устройство аналогично и также примитивно. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=1252&st=50 сам ставил неоригинал. проблем нет. эти колодки уже стерлись на 60%. буду брать неоригинал. оригинал со своими сказочными ценами курит в сторонке

на крышу

открывал тему-рассчитывал увидеть не меньше, чем путешествие дикарями по всему средиземноморью... и в связи с этим видоизмененную белку...а тут-попа

малая совковая и большая совковая лопаты

Давид Маркович, с таким же успехом можно откапиталить и бензиновый двигатель. Причем тут дизель? А в Московском регионе проблем с диз.топливом нет. Нормальное оно стало в последнее время, в отличие от других регионов...

kto-to2003, место повреждения видно? может он поврежден совсем в другом месте. и Вы думаете, что вот эта приблуда на нескольких саморезах спасет от серьёзных повреждений?

и даже при таком раскладе хотят менять вариатор в сборе???

в регионах машин меньше, люди без заморочек и жизнь спокойней в прошлом декабре был в Ногинском районе. еду по трассе-никого. мотор поёт, солце светит, снежок блестит, ёлочки красивые по обочинам стоят. морозец такой лёгкий, сухой. в общем красиво, романтично. еду спокойно-трасса обледенелая, хоть и почищена. вижу впереди поворот, но привлекло внимание, что снег перед поворотом развороченный весь, как будто кто-то разворачивался.... вхожу в поворот-а там картина маслом: эта колея, которая "разворачивалась" уходит по касательной в противоположный кювет, там по всей логике был сугроб, но он сметён начисто. тойота фо-ранер перпендикулярно и глубоко в кювете. на обочине только корма. на колесах. правый бок завален этим самым сугробом, который он мастерски смёл. ни заднюю ни переднюю дверь открыть нельзя. водительская дверь открыта, высота до порога около метра-он висит над кюветом. вокруг машины лазиет мужичок с саперной лопаткой.... чешет затылок. в машине спереди справа сидит перепуганная жена. за всё время проезжали только два жигуленка. один остановился, лопатку саперную предлогал и рвался откопать ею фо-ранер, и порядка 5 кубов снега его не смущали но я нашел разумное применение его энергии: предложил отскоблить снежный накат до асфальта под колесами Икса, т.к. он беспомощно буксовал всеми колесами, на пару с фо-ранером. что мужичок и сделал. в общем-вытащил я его. хоть у меня небыло ни лопаты, ни троса. и денег не взял. вот так.

Шершень, для Ваших запросов может подойти любая шина класса M+S с индексом сцепления "А" зачем этот "велосипед"? чем шире колёса, тем больше аэродинамическое сопротивление, хуже проходимость и управляемость. а эту размерность производитель рекомендует?

Хммм.. почему замена вариатора????? заменят какой-то из датчиков/клапанов/степ-мотор и-вуаля!

довожу до Вашего сведения, что касаемо конкретно икс-трейла в 31-м кузове, износ колодок ещё очень сильно зависит от того вариаторный он, или нет. у вариатора в положении "Д" практически отсуствует торможение двигателем. к стати, какая у Вас комплектация? сравнивать шаху с трейлом-это примерно тоже самое, что сравнивать отвертку со стамеской. сходство минимально. износ тормозов очень зависит от скоростей, на которых ездит ТС. и износ пропорционален квадрату скорости (также, как и тормозной путь) Вы погоняйте на шахе под 100....120 постоянно. её дисков хватит на год. а делать проточку дисков-это работа "предпродажной подготовки" машины б/у. Вы таким образом ослабляете итак уже стёртый диск. после такой процедуры он пройдет на порядок меньше, чем до неё. Ведь мощность тормозов зависит от массы тормозных механизмов+от скорости рассеивания накопленной энергии. в противном случае происходит перегрев, разрушение или необратимая деформация.

1. "шустрее" машина будет разгоняться на пике кривой момента, тоесть там, где эта кривая поднимается наиболее высоко. 2. на моторах иксов с кузовом Т31 применяется изменяемый угол "опережения" открытия впускных клапанов. поэтому в упомянутом Вами графике нет фиксированных точек. 3. вариаторы в режиме Д сами стремятся к пику момента двигателя, расположенного в районе 4200 об/мин. а у машин с мотором 2.0л в режиме спорт вариатор сам "прилипает" к этим оборотам. и держится там постоянно.

Ваши описанные симптомы очень похожи на загрязнение (или сбои в работе) диффузора дросельной заслонки. Именно там и происходит управление оборотами Хол.Хода. да и вообще всеми оборотами на всех режимах. или какой либо из датчиков ЭБУ двигателя причем тут вариатор? сигнальные лампочки какие-нить загорались на панели приборов?

nrg001, мы в России живем

вчера (в среду) видел белый трейл Т31 в районе Текстильщиков. с шильдом "МАКС"....а может не макс... я ехал в другом направлении. в зеркало что успел-то прочитал но в любом случае приятно видеть одноклубников.

Darth_Vader, я буду только рад, если оно так. А ещё лучше, чтоб было везде так. за державу обидно (с)

это страховка. и называется она "гарантия после гарантии". суть её в том, что владелец страбалдет себя от поломок авто. таким образом может застраховаться любой. вариатор тут нипричем. есть два варианта: обычная и расширенная. поломки с КПП, трансмиссией и т.п. входят только в расширенный вариант. при смене владельца страховой полис анулирается. в данном случае это уже не поможет, но может обойтись Рыболову чуть дороже цены расширенного варианта. это ~30килорублей

какая разница? бестолковым опросом больльше/меньше. -есть мануал. там всё расписано и понятно. -есть РАША. там ничего не понятно, и всё исталковано как хочется. 95й в Москау-это одно 95й в Раше замкадье -это совершенно другое 92й-тоже самое. вот и будет голосование глухого с немым....

+1000 думаю, там и 2й бенз так себе. стремный. иначе был бы и 95й переделанный из него же а 98й там есть?