Scorpion

Да, старая ступица пригодится. Оставьте её.

warmike, Вас отпугивает полное отсуствие представлений что такое "вариатор" вот и всё. как дюжину лет назад всех вводило в ступор слово "инжектор"...хотя, принцип управления у них абсолютно одинаковый... в цитатах приведённых Вами же просматривается в первом случае выход из строя степ-мотора, во втором выход из строя эл. магнита управления реверсом/передним ходом. в 3м случае непонятно что. сплошная паника. разборка агрегата? не смешите. во всех перечисленных случаях железо цело! выход из строя электроники (датчики) и электрики(приводы). Вас же не пугает вышедшая из строя свеча зажигания...или насос системы питания. Я бы сказал: это НАПРЯГАЕТ. и то, и другое, предполагаю, Вы сможете заменить самостоятельно. заменить степ-мотор вариатора тоже можно самостоятельно. тут на форуме даже где-то описано, и с картинками. а вообще без этих вот НАПРЯГОВ-ну не знаю. бывает ли современный автопром? Вы думаете какой-нибудь непосредственный впрыск системы коммон-рейл проще??? Или роботизированная КПП работает гладко??? или пневмоподвеска идеальная штука? тогда нужно выбирать машину в минимально комплектации. там вероятность отказов будет определённо ниже. каждому своё. ИМХО.

тут есть огромное количество людей с вариаторными Трейлами с пробегом за 60тыс. есть и за 100тыс. не жалуются

когда-то и вакуумника и АБСа и прочей хрени небыло... и ломаться было нечему. ниссан тут как и все остальные марки в модельных рядах последних лет имхо.

А Вы вообще этот форум читали?

ок. завтра перезвоню.

Dmitriy_1983, на счёт "запаска в гараже"-это смелое заявление . достаточно один раз где-нить в ху..во-кукуево встать с порваной боковиной-и вся экономия от ГБО сойдет на нет есть вариант в салоне с краю вертикально (в чехле) её закрепить. как на старом Чероки в первом кузове было сделано. или как kak-ni-kruti предложил.

vlarace, Вам нужны снятые старые ступицы? хочется одну заиметь для штурма инженерной мыслью. вполне даже возможно, что и совместного, с Икс-Трейл-клубом

??? Вы там сидеть пробовали? мой миниатюрный 41й там оказался великоват (обувь была летняя) , колени доставали до подбородка ширина в плечах-огромная. два русских богатыря поместятся лехко. расстояние от сидушки до потолка-да, тоже шикарное.... в итоге получаем: на 3м ряду два русских богатыря без ног (ну или с 40м размером всегда в летних тапочках)помещаются нормально кобылы-дааа ....это такие животные...полноприводные. к разгону каптивы, трейла, или другой механической повозки имеют отношение весьма посредственное. Машина разгоняется ньтонометрами! Посмотрите ТТХ Каптивы... энерговооруженность там покруче Трейловской! Расплата за это-расход горючего. а едет также-опять же...смотрим ТТХ Каптивы. Енто чудо автопрома тяжелее Трейла... вот такая арифметика. ИМХО

18е колёсья при перемещении по городской местности расход бензуса увеличивают, а динамику делают вялой зато красиво вот где истина!

Dmitriy_1983, тема интересна! Молодец, что поставил! Рассказывай, где устанавливал, какова цена оборудования, чьё оборудование?

хммм... а вот это уже интересно. Расскажите пожалуйста методику, как Вам так точно удалось замерять расход.

sniper, какой производитель колодок? почему ужасные? мягкие почти всегда цепкие, +диски остаются целее sergey_k, да на вариаторных трейлах диски стачиваются быстрее, чем на других машинах. и колодки тоже. тут некоторые умудрялись за 10тыс км сточить колодки без фанатизма а другие Ваши машины случаем не на механике были?

vlarace, муфта подключения заднего моста-это многодисковый фрикцион. даже при его отключении он всёравно передаёт минимальный момент. таково свойство/недостаток многодисковых фрикционов. в тех. характеристиках трейла написано, что момент между задней и передней осями может распределяться от 5 на 95 до 45 на 55. вот мы получаем, при выключении муфты её диски всёравно "тянут" друг друга на 5% через масло, а при блокировке муфты диски под нагрузкой проскальзывают на 5% вот посмотрите тему, там и картинки есть: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...f=85&t=6349

как Вы ограниченно примитивны... .... да и вообще, когда кушаеш кекс через день, уже хочется чего-то друго....

sergey_k, пробег у моего трейла 42000км. а износ при таком пробеге может быть и меньше если: кататься в основном за городом, если машина на "механике"

ЛибЭ, +1 полностью согласен! человек себе позволяет получать удовольствие от жизни. завидуете? что его беречь? чтоб потом новеньким продать, да еще торговаться, как за вчера купленный?

Всё вышесказанное подтверждаю! Ощущения незабываемые

это для тех, кто продвигается по 2-му кругу

та всё нормально. всё то, что не техническое-то гуманитарное кто-то опрос сделал корявый

Стиль моего образования написан даже в моих личных данных

Заинтересовала она меня более богатой комплектацией, 3-м рядом сидений, 92-м бензином и более тяговитым мотором. Но Перед тем, как купить Х-Трейл, я сделал тест-драйв на Каптиве. дык вот, тормозов у неё нет....точнее есть, но очень напоминают жЖыгулёвские. тупые и схватывают где-то на середине хода. на мой вопрос к диллеру: что с тормозами? был ответ: машина тест-драйвовая, еще не обкаталась да, на одометре было 4000км, но обкатка тормозов происходит после 500км пробега :ph34r: машина за миллион и без тормозов-это круто! это было решающим минусом против Каптивы. а на Каптива-фруме (уже 3 года назад) обсуждались такие проблемы: ооочень маленький дорожный просвет, (а после установки защиты-и вовсе как на пузотерке) расход топлива-да американский , мелкие поломки... посещение вышеупомянутого форума окончательно убедило меня, что Каптива-как минимум "сырой" автомобиль, как максимум-переоцененный. И вот, в итоге-я с Вами!

я вижу. изнутри...снаружи...да на полный желудок...

Вообще-то тема про гряземес...

Прокатился там сегодня Т31 на штатной резине с загрузкой=1 человек проходит впритык. Антена перекрытия касается