Scorpion

стоит задуматься это же элементарно! зачем думать, сортировать? там что, много думающих? так надежнее. первое, что пришло на ум: чем больше в армии дубов-тем крепче наша оборона

аутлендер с передком от лансера видел и щупал в мексике. в автосалоне. кроме улыбки ничего не вызывает. ассоциации с советским "рестайлингом" возникли ИМХО

для дальних путешествий, чтоб вещи складывать-нормально. хотя для этого подойдет и салон. а он у Трейла самый большой в его класе. перевезти байдарку, или просто пачку 3х метровой вагонки-проблема.

а в чем смысл? ставите рычаг селектора в положение "D", левой ногой зажимаете педать тормоза, правой газуете. обороты поднимаются до 3000. дальше-нет. больше 5 минут так делать нельзя. эти мероприятия описаны в мануале по обслуживанию ремонту Х-Трейла в разделе про вариатор. типа "диагностика, замеры, проверки CVT и т.п."

Всё нормально. как нагрелась-так и остыла. в вариаторе есть датчик температуры рабочей жидкости. его показания блок управления ПОСТОЯННО учитывает. там всё продумано. ещё такой глюк может возникать у ЕСП и АБС, когда скорость вращения всех колес очень сильно отличается друг от друга, быстро меняется, и это происходит долго.

TRIEMER, попробуйте остановиться, вывесить диагонально машину, а после этого тронуться. У Вас может всё же это получится, если разгазовать её как следует, поднять обороты тысяч до 3000...4000. А если создать небольшое сопротивление движению машины(к примеру подложить кирпичи перед колесами, которые стоят), то она и вовсе будет беспомощно крутить вывешенными колесами межосевая "блокировка" есть, но её коэфициент ооооочень низок. если пытаться всё же выехать на ней, то появляется весомый шанс ЗАРЫТЬСЯ еще глубже

там квадрата полтора есть? видимо расчет был по силе тока. полтора квадрата меди уже 20...23 ампера держит.(в зависимости от режима работы и способа прокладки) таких токов там скорее всего нет. вот и меди там мало. я Вам скажу больше: тут даже дифа межосевого нет как на УАЗике...только там перед подключается, а тут зад. и там подключение происходит рычагом-рывком-матюгом, а тут крутилкой-муфтой-секретояпонскималгоритмом вот такой он, японоуазик наоборот нет эта война похожа на опорожнение против ветра :ph34r: лучше её избегать

в каком месте?

Поддерживаю. Поздравляю.

а почему Вы решили, что он штатный?

засадить в сугроб можно любую машину. лично сам сажал G320 с блокировкой всех 3х дифференциалов... ничего сложного в этом нет. вот проехать, чтоб всё было ОК-сложнее. потом втроём откапывали. через пару недель поеду Q7 мучать...в сугробы сажать... а тема, в которой обсудили и ГТ и Вариатор и муфту и вообще полный привод и всякие картинки выложили и ссылки-ВОТ: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...ic=6349&hl=

если пробуксовки колес небыло, а ЕСП включилась-может она у Вас неисправна? может есть смысл проверить её на вашем конкретном авто у ОД? всякое бывает. там ведь куча датчиков

слишком интенсивный разгон, равно как и торможение при разном покрытии под левыми и правыми колесами-крайне опасное мероприятие. попробуйте это сделать на жигулях. то, что трейл достаточно легко это переносит-заслуга японских инженеров. возвращаться домой надо. зачем же в крайности бросаться? просто это надо делать безопасно. пропустить фуру. учесть, что разгон будет, как на льду. в этом и есть искуство грамотного вождения. не только знание и соблюдение ПДД. без обид.

Доброго времени суток, коллега! тут таких либо нет, либо скрываюца а причины основные таковы: 1. этот КИТ подойдет только на старый икстрейл 2. эта лифтовка снизит ресурс всех шрусов 3. эта лифтовка повлечет за собой регулировку схода/развала как спереди, так и сзади 4. нарушится управляемость машины на высоких скоростях. Как у вас с Колеосами обстоит дело? какая подвеска машины спереди, сзади?

Зачем с ней бороться? надо просто понимать, на что она реагирует. Вы пытались разогнаться на покрытии с разными сцепными свойствами под левым и правым бортом. это грубейшая ошибка. учитесь ездить так, чтоб ЕСП молчала-и будет Вам счастье скорее всего букс был с одной стороны. ЕСП подравнивала всё под минимальное сцепление, т.е. под голый лёд.

Ощущение, что из боя выехал. А сверху не очки, а шлем танковый...

Эта зверюга длинной полтора метра. Это игуана. фото-да покупное. дикую игуану хрен поймаеш они там реально как кошки. над океаном парашутистов таскают независимо от погоды. там полно таких буксировщиков мексиканки там улыбчивые и милые. их там мало. с американками лучше получалось Напитки из кактусов-обязательно!!! это растение называется Агава. их куча разновидностей. внешне напоминает наш столетник(или аллоэ), только размером с куст смородины так и было задумано летом и здесь можно устроить себе приятное времяпровождение упс... запалили.... большую самбрэро мне на рынке предлогали за доллар

местный бизнесмен... а дорожные знаки просто радуют ....сучок на дереве Карибское море. Вот здесь когда-то и хулиганили нынче очень знаменитые пираты. Хороший зверек! Звонок в Москву. Атлантика свегда под слоем облаков. Где-то там, внизу Рейкъявик. Канкун.

Трейл прикольно боком ездит когда ЕСП отключаеш. Рулем регулируеш снос передка, газом-снос зада. Делаеш, чтоб они были равны-и всё гуд! или что-то добавляеш, если нужно

вот и решена проблема с пробками! на дачу добираться очень удобно! переходим все на рельсы! главное рулём меньше крутить

дружище, ты конечно же экстримал, но для этой процедуры надо иметь хорошо накачанные ляшки, чтоб отпрыгивать дальше, когда поезд появится

там хорошая лужа бывает после дождя

Американка, с которой я там познакомился, рассказала, что в Мексике есть линии по сборке BMW...хотя эта марка там тоже мне редко попадалась. Может в Мехико их больше не, в россии ещё и поискать такие экземпляры надо. в основном жигули, лады, десятки, секонд хенд в стиле гольфа3 и т.п. в прочем, всё тоже, либо бюджетноновое, либо 10 летнее. то V6-24: сейчас обнаружил, что выложить фоты с пейзажами мне будет сложно. у меня в профиле уже нет места. там лежат фоты для технических тем. расширьте мне лимит для фотографий, или переложите куда-нить фоты с моего профиля. плиз.

да, ещё можно успеть туда слетать. у них национально считается, что существуют 2 времени года: лето и зима сейчас-зима после 15марта "начинается" лето солнце в зенит уходит. температура в тени поднимается до 35....40 градусов. жить можно только под кондеем. туристический сезон прикрывается. можно и фоток. привез их маловато. 2Гб. фильтровать теперь надо.

Был в Канкуне. Перепробовал всю Мексиканскую кухню! Супер! ну и настоящая мексиканская текилла конечно же визитку не засунул. нет у меня их. дайте мне визиток! почему банкир? да просто так его я "обозвал" может просто банковский клерк. он подъехал к открытию банка, в машине одел галстук, потом зашел в банк. у них автопрома своего нет вообще. ИМХО. автопарк состоит процентов на 70 из машин б/у. новые попадаются в основном в туристической зоне. встречаются и дорогие машины премиум-класса, типа мурано, каена и совсем простые, типа фиата-пунто. если уехать в глубинку, то там часто попадаются 10...15 летние американские пикапы. и прочий автохлам без бамперов, рихтованный деревянным молотком, крашеный кистью, а иногда и не крашенный вовсе вообще парк машин на две трети-американский. ничего удивительного видимо, по этой же причине все увиденные там иксы были без люстр.