Scorpion

Кстати. Сера, как ни странно это звучит, при сгорании образует оксид серы, который активно поглощается моторным маслом, а далее превращается в серную кислоту! И этот коктэйль очень любят резиновые уплотнители в двигателе, да и металл его тоже обажает...особенно цветной...и черный тоже. собсьно в это и проблема нашей нефти. потому она дешевая.

а Вы видели, как он туда его запихивал без ужасного замятия? или он просто пришел через 15 минут, и доложил, больной жив, идёт на поправку, новое легкое всунули/пришили успешно, все инструменты из брюшной полости удалены

задний свес итак цепляет постоянно, а тут получается грунтозацеп ещё похлеще! я что-то не понял. его устанавливали без снятия бампера???

Да! Вот когда в полной мере ощущаеш нехватку дизеля!!! OGL, такие эксперименты с режимом "паркинг" могут быть плачевны для него.

На Т31 крылья жалезные

Зачем??? Полуэкт, ответ в Вашем вопросе. Нет смысла искать "оригинал". Нужно покупать качественные детали.

1. привод кардана выполнен от коробки дифференциала. она же ведомая шестерня главной пары. смотрите внимательнее. 2. да, имитируется. подключение заднего моста зависит только от скорости и степени нажатия на педаль газа. вывернуты колёса, или нет-безразлично.

Вот, посмотрите. там есть и фото фильтра после 30тыс. км пробега. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=121347 Менять надо. особенно если фильтр угольный. там хим. реакция происходит и он перестаёт быть "угольным" уже через 5~7тыс км пробега. просто фильтрует от механических загрязнений. от пыли. поэтому при покупке важно, чтоб у нового фильтра упаковка была герметична.

когда нет заклинивания снашиваются они совершенно одинаково. потому что поршневая скоба плавающая. в противном случае больше может стереться любая колодка. может и с перекосом стереться. смотреть надо внимательно в..... дырку, как Вы правильно отметили расстояние от металлической основы колодки до тормозного диска там хорошо заметно. внешняя колодка-вообще как на ладони. Simulator, если у Вас пробег преимущественно загородний по хорошей трассе, то такой износ колодок может быть. но я бы всёравно проверил

а лесу после пожара-пипец. пару лет назад был в зауралье. в курганской области. там лесные пожары бушевали лет 5 назад. до сих пор вместо леса стоят черные стволы. как после ядерной войны. деревни выгорали до тла, асфальт на дорогах через лес-горел, рельсы на ж/д коробило, шпалы в пепел превращались..... вот что такое лесной пожар хвойного леса. а эти обугленные стволы можно пилить только на дрова. больше ничего из них не получается. древесина вся черная. насквозь. там сейчас пытаются восстанавливать лес. сажать заново. только уже хвойно-лиственный. но это очень медленно происходит. прошло уже полдюжины лет, а следы того огненного ада там всюду до сих пор о себе напоминают. вышки стоят наблюдательные противопожарные над лесом. .....и памятник на месте деревни в 200 дворов

Поздравляю всех, кто строит и проектирует! С профессиональным праздником Вас! а также, спасибо за поздравления.

Уже было. Спешл ФО Ю: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=190456 з.ы.Вас что-то задевает?

почему Сх меряется у цилиндра? почему не у куба? не у параллелепипеда? их форма ближе к автомобильно-транспортной

я так и думал. антикрылья (в прочем, как и крылья) создают сопротивление движению в воздушной среде. по сути дела мощность двигателя болида F1 расходуется на прижим его к трассе. на разгон его легонького корпуса расходуется минимум мощности. таааак...кому продать крыло, то что между рейлингов установлено?

у каво чево свербит, тот о том и промалчит любить/нелюбить можно кого-то. а авто может быть комфортно/не комфортно для Вас. как кроссовки, или джинсы.... ну и опрятность тоже должна быть. там вообще много чего нет. в этом и прелесть...хотя...рубашка без пуговиц иногда неудобна

да, так и есть, у меня старые данные. VladGor, каков Сх у F1? Антикрылья его увеличивают?

ага, да, эта када поверху горит...а када на глубине 3 метра-тада нада подземный бульдозер да, а когда ещё и в лесу, тады нужен подземно-лесорубный бульдозер .... и всё ОК

ну надо же как-то объяснить, куда потрачены бабки, выделенные на разработку новой модели где-то давно читал, что у порша 911 коэф. лоб. сопрот =0.3 и это ОООЧЕНЬ низкий показатель а касаемо трейла....похоже на фантастику. иначе бы расход топлива при неизменной скорости=140км/ч был бы литров 6. касаемо митсу-тем более ложь. ИМХО

написать можно всё что угодно. ведь проверить это нельзя. Сх=0.35 это очень круто! сопоставимо с жигулями-десятками и меньше, чем у ВАЗовской классики касаемо потоков под днищем...почему-то сразу вспомнилась защита заднего бампера...и открытые пространства сзади

может лучше жечь на субаре? а? как никак настоящий ПОСТОЯННЫЙ полный привод. без всяких там подключалок. касаемо следующего авто-думаю это будет что-то дизельное, с салоном, как у трейла...или гибридное...

последний раз обнулял комп ~30тыс.км назад расход по компу 11.4л/100км дрыгатель 2.0 вариатор доминирующий стиль езды-спокойный

+1

аааа... ну тады пусть стучать, тока тихонько, тихонько...

почему Вы так критичны? масляная система двигателя 2.5 с фильтром вмещает в себя либо 4.6л, либо 5.1л масла в зависимости от обычного исполнения, либо европейского. какое есполнение у Вас?

а надо мерять на прогретом. сразу после того, как заглушиш. ездию на Мотюле уже лет 5.... ещё до трейла начал. Мотюль хоть и дороже того, что диллеры льют, зато есть качество, провереное годами