venus

на озоне появились фильтры от vic, как утверждает продавец, ввезенные по параллельному импорту и произведенные для азии. сравнил со старым, в принципе ничего страшного, но менее аккуратно. на форуме у меня место для загрузки картинок уже кончилось, так что вместо них просто ссылка на мой отзыв на озоне.

последние холодные месяцы откатал на родном аккуме, на лето поставил подменный, да так и езжу на нем. родной после зарядки был здоров на 100%, но отстоял практически полгода на работе. решил его взбодрить перед зимой, да поставить на машину, а тестер показывает, что аккум скорее мертв. пришлось прогнать пару ктц и потом еще денек током C/100 без ограничения напряжения. в результате пациент жив. на фотках тест после полугодового безделья и после ктц. не на пользу аккуму стоять, надо будет попинывает его раз в месяц..

вы в каких-то хитрых местах все добываете. у автора на гитхабе есть версии 1.8, 1.81 и 1.9. авторы базы сидят и участвуют в обсуждениях именно на драйве, у них выложена тоже 1.9. все пункты меню, включая кнопки, задаются в базе.

при редактировании картинок иконка спойлера - глаз, в спойлер картинки. куцый список стран - непонятно. база данных последняя, от авторов? так-то список в ней. откуда попало тянуть обрывки баз смысла не имеет. от основной базы можно парой кликов перейти в обсуждение раздела климата на драйве, там задать вопрос. а может уже что-то полезное в комментах найдете.

масляный залипательно

спасибо, буду иметь ввиду маршалл. цена интересная. цены смотрю на озоне. Filtron AP 124/2 - 876 GoodWill AG385 - 677 KUJIWA KUB2527 - 645 RAF AF030 - 405 ну и Marshall MA9668 - 403

про фильтры RAF кто-то что-то может сказать? отзывы нормальные, по цене они внизу, все виды фильтров делают. по привычке беру kujiwa, можно сказать поддерживаю отечественного производителя. сегодня получил пару штук kub2527, претензий по качеству нет, по цене они на равных с гудвилом ag385, а вот raf заметно дешевле.

Я же фотку прицепил.

Ну так у меня адаптер выглядит аналогично. На фотке видно, чёрно-красным и пользуюсь.

на нормальном адаптере не должно быть никаких 2.x. кривая подделка под оригинальный pic. у меня все, и bt и wifi, определяются как на фотках. на коробке маркировка "v1.5", да и в названии устройства, уже подразумевает отсутствие 2.x.

а почему именно с 4pda? последний ecutweaker берется с его родной страницы. ну или вместе с базой у автора. ошибки соединений чаще всего связаны с фейковыми эльмами, которые v2.1 вместо человеческих v1.5. в данном случае версия больше - не значит лучше. любым тестером с маркета можно проверить.

я сейчас на nd110. и еще по ссылке прикупил. по размерам как родной, 111-й уже только для mr20dd, на qr25de великоват.

в данном случае просто "по умолчанию".

насчет болгарии ничего не могу сказать. в канистрах его вообще, судя по ойлклабу, из ташкента таскают. у дилера бочки, сказали что бельгия. как говорится, за что купил.. значит, льют такое, если от клиента нет особых пожеланий и клиент не хочет доплатить. 95% посетителей дилерских центров вопрос вязкости вообще не волнует, типа нет причин не доверять дилеру. еще один пример, потому собственно и звонил дилеру... коллега со мной вместе брал кашкай на mr20dd, у него дилерские скидки были в виде трех бесплатных ТО. договор на ниссан, дилер не отказывается от предоставления бесплатных ТО. но и зальет "дефолтное" масло, а не что попросишь. потому у коллеги mr20dd на сороковке A3, а между сервисами сам льет тридцатку. зато на ТО-2 ему свечи нахаляву поменяют, будет запасной комплект, а я наверное откажусь, imho глупо иридий менять на 25 ткм.

еще полгода назад дилер (регинас в челябинске) лил ниссановское масло, если попросишь - 5w30, не попросишь - по дефолту 5w40. сейчас они занимаются хавалами и танками, но ниссаны обслуживают и гарантию поддерживают. пару дней назад звонил им в техцентр, говорят, поставок от ниссана больше нет, теперь льют бельгийское Prista, опять же дефолтом 5w40. на мой взгляд, не стремный вариант, чемпион и вольф тоже оттуда. вот только цена у дилера как обычно - примерно штуку хотят за литр сороковки. хоть знать буду про такой бренд, а то запас чемпиона не вечен.

неа. я потому и написал, что потребности нет, и не полез дальше рыть. но настройка должна существовать, раз когда-то был соответствующий пункт в меню.

девелоперы базы по BCM предложили пробовать самому. то бишь поправить базу, включить нужные параметры, и проверить, читается/пишется или нет. все это здесь. я даже базу вроде как пересобрал с параметром, но пробовать желания нет, как впрочем и потребности. если кто проверит - отпишитесь.

сходил до машины, проверил. да, сигнал багажника прописывается, но не отключается в cvtz50. в ecu tweaker не нашел ни один из параметров. напишу авторам базы, посоветуюсь. кстати, у меня при блокировке-разблокировке только замки щелкают, никаких сигналов не подается.

навскидку, в базе ecu tweaker в настройках BCM есть подходящее название ANSWERBACK_SOUND_BY_KEYLESS_LOCK_UNLOCK и, вероятно, для багажника ANSWERBACK_BUZZER_BY_HANDS_FREE_TRUNK_OPEN если не лень, поэкспериментируйте.

тоже неделю назад такого чемпиона залил. в 5-литровой канистре осталось 200 мл, до максимума не достает. сливал насосом через щуп. после прошлой замены остались те же 200 мл, менял у дилера, остаток они вытягивали шприцем через сливную пробку, результат получается с насосом одинаковый.

просто отпишусь, может кому понадобится. съемник "чашка" на 64мм нормально садится на наши фильтры. специально брал под ключ, а не под головку, и из нормального металла.

по расходу у меня похоже. по скорости - нет. скорость у меня со спидометром не особо совпадает, икстрейл завышает обычно, мультик выдает более-менее похожее на gps. а вот пробег с приборкой при такой поправке совпадает практически идеально, чуть появляется разбег, в доли процента, при городской суете. по пробегу и калибровал. колеса 19", бензин только 95-й.

я три машины назад подключал датчик бака на мазде, тогда еще у меня стоял мультитроникс se-50. на следующих не стал даже копаться, хватает точности расчетного бака. читал, что народ копается в жгуте водительской стойки, под водительским порогом, находят провод датчика, но для себя необходимости не вижу. по точности у меня претензий нет, периодически после города, трассы, или смешанного режима при заправке до полного на одной и той же заправке проверяю, калибровка вообще не требуется. расхождения пару раз появлялись, но после подозрительных заправок в дальних поездках, так что не придавал значения. перегрева у меня нет, так как мультик стоит в ногах, mpc800 без экрана. заявленные 17mA потребления не напрягают, если машину оставлять на стоянке на пару недель-месяц, мне проще клемму скинуть.

@picmail а эти масумы случайно не поштучно продаются? на некоторых сайтах указано, что 1 штука. авантековских адаптеров в комплекте пара.

ну вы-то должны представлять себе, как удобно на 2.5 откручивать и затягивать фильтр из ямы от руки согнутыми через подрамник руками. причем почти вслепую. у меня до икстрейла тоже не возникало потребности в съемниках, взял перчатку или тряпку - и все дела.