venus

@ТЭН я попросил, мне пару штук распечатали. вот и сегодня пользуюсь.

арабы в масле разбираются, у s-oil помнится они практически хозяева.

аккум обслуживаемый. модель ключа для его пробок для 3d-печати я в теме подцеплял. при желании можно и без ключа, подобрать подходящий пинцет или круглогубцы какие.. спойлер - иконка с глазом при редактировании, потом в него драг-дроп прикрепленные картинки.

@Кренон судя по пробкам - самый что ни на есть обычный штатный тубор, только без наклеек. на предыдущей странице есть фото моего с маркировкой. наклейку выкинули, чтобы не мешала получить доступ ко всем пробкам.

ну сколько можно... я только посылку распаковал. а тут мобил еще на штуку с лишним дешевле. постараюсь не взять...

Обычные в чехлах, с переходниками avantech acl

неделю назад переобувал машину, заодно сразу поставил на зиму алку винтер, с ними проблем ноль. из летних откатал несколько комплектов китайских резинок, которые на али под разными брендами типа kosoo, но все с маркировкой "TOP HX". честно, говоря, устал их менять раз в пару месяцев, уходят в мелкие полоски. но последние 4 месяца стоял вот такой комплект дворников, это которые при пересыке часто ломаются. вот теперь снял его на зиму, и никаких признаков появления полосок. сломал только защелку на маленьком. на следующий год опять поставлю, понравилось, как ходят. щелкнул маркировку резинок (на первой фотке), чтоб вместо "TOP HX" поискать. резинки нашлись опять же на али, маркировка та же (вторая фотка), вариант D-10mm. пальцы почти не пачкают, предыдущие были как будто обсыпаны графитом, хотя это им мало помогало. попробую теперь такие брать, но испытать доведется разве что следующим летом, снятые в конце концов должны же когда-то полосить начать.

в случае износа нужно не точить, а менять. проточка - исправление геометрии, если у вас диск бъет, или борозды убрать, когда что-то попало или ржавчиной участки поело.

померяйте просто толщину. удобнее всего при смене колес на шиномонтажке, когда доступ к дискам свободный. хватит штангенциркуля за 200 рублей из фикспрайса. если мешает "коемочка" по краям, толщину диска меряют с парой монеток, только толщину монеток потом вычесть не забыть. если толщина на 2мм меньше номинала - пора менять, так положено. говорить много кто что может, некоторые диски до дыр изнашивают, дело хозяйское, тормоза внезапно не пропадут.

ну тогда наверное s-oil вообще должен сильно смущать, gf6a на 50 рублей дешевле зиковской промывки. https://ozon.ru/t/e8ZKoaK он конечно не neste, но тем не менее..

@a-ha странно. у нас все заправки таскают топливо с вашей нефтебазы в травниках. у меня знакомые водители бензовозов, работаю на территории АТП. а челябинским заправкам тем более нет большого смысла возить издалека. есть и локальная заправка, каждый привоз контролируется, главный инженер может предупредить, если 92 по плотности не хуже 95-го.

@Ровермен зависит от заправки. у меня на газмясовском g-drive 95 например не едет совсем, только орет и жрет. а на обычном их 95-м - нормально. думаю, что 92-й будет тоже бодрее г-драйва. лукойловский 95-эко - без проблем.

@Pzm76 угу. Есть лукойл, газмяс, ещё кучка заправок. Везде 95. "У нас" - я ж не про страну.

Знакомые маздоводы в свои скайэктив cx5 не парясь льют 92. Ну которые на форумах сидят - бывает, что и 95. По степени сжатия им положен исключительно 98, который у нас даже не продается. В спортажа я заливал 92 за семь лет один раз, чтоб от дилера выехать. В икстрейл пока ни разу.

а если разведение-сведение колодок попробовать безо всякого снятия клемм, через cvtz50?

Ааа. Это про скорость... Ну да, везде 0.97. Рекомендую только потом проверить, что значения записались. И кнопку записи возможно придется дважды нажимать, до получения нормального отклика.

Нет у меня такого опыта. Ставить и смотреть. Или у авторов на драйве спрашивать, может кто в курсе там.

efb тоже не выдают. а ещё у них часто недовес большой, аккум-гики их сдают за это.

есть еще любимый многими чемпион. остатки, поди. но по допускам хорош - sp, gf6a, d1 gen3).

@iGunia вот мой старый отзыв с по базе bcm. писать лениво.

скорее более строгий. что особо улучшилось, когда фосфор зажали, так что большинство ACEA A5 теперь имеют по API только SL..

вот этот точно хороший. хотя в случае с s-oil паленки не было, и можно особо продавцов не бояться. imho.

если у вас не гибрид и не старт-стоп, то особого смысла доплачивать за лейбл "efb" нет. в обычных условиях он проживет не дольше простого кальциевого, а может и меньше. при наплевательском отношении они сульфатируются будь здоров, а зарядить их пожалуй проблематичнее кальция. а еще их не зря рекомендуют брать именно с пробками. в теме про масло любят ойлклаб, в этой теме я бы рекомендовал форум электротранспорта, там уже наигрались с efb, в частности, с акомовскими. я бы брал обычный аккум от конторы, про которую слышал больше одного раза. если старый отработал без обслуживания 6 лет - это достойно. тем более что цена нового - как пару раз полный бак заправить.

Для любителей мулаток есть канадский режим ходовых огней, не горят при заведённом двигателе на ручнике. Но там свои тараканы.

через пару дней после того как взял на озоне s-oil seven gold A5, на него StoreOil подкинул скидки. 5 литров сегодня на 400 рублей дешевле, за 3658. может кому на DE скидка пригодится .