venus

Ну да, на четверть где-то. А если брать ильсаки с d1gen3, тот же вольф или чемпион, то по анализам они живут уже почти как a5. И при этом соответственно меньше золы и отложений.

@tiggerr должен упираться в поддон, в самое глубокое место. если у вас масло было еще горячим, то трубка просто становится мягкой и уходит вбок, не надо усилий после того, как уперлась. я обычно в конце процесса откачки несколько раз погружаю и вытягиваю трубку, ориентируясь "на хлюпанье" .

меня по осени передние парктроники достали пищать. аккуратно иглой выдернул из них силиконовые прокладки, под ними в стаканах была вода, замерзающая между бампером и самим парктроником. все продул и посадил прокладки обратно, намазав как следует силикотом (смазка силикон + фторопласт). ну и в принципе зиму особо не страдал, если уж совсем не обледеневали датчики. что сделать, чтобы совсем не пищало - хз, вряд ли глубокие щели вокруг датчиков будет разумно полностью заполнять герметиком. но попробовать наверное можно, избавиться от герметика не слишком проблематично.

в выходные в торговом центре проверил толщиномер, потыкал в десяток китайцев. из неоцинкованных нашел только baic beijing x7, остальные (большинство от chery, были jaecoo, tiggo, omoda, ну и чанганы uni-t) - в цинке. haval jolion - да, без крыши, как впрочем и мой x-trail. старые хавалы типа f7 были по кругу оцинкованы, джили атлас - кузов без дверей, передних крыльев и капота.

Ну значит и масло надо подобрать под Алтай. А то народ в теме по срачу соскучился.

Вы похоже всей толпой в Грузию намылились..

@iGunia турбосин - нормальное масло, но просто чемпион по количеству подделок @=MOpgBA= в Грузию не пускают с вязкостью выше 10?

@ruls заехал, измерил свой. я имею ввиду съемник. 64.2мм, грани без конусности, маркировка "64 14".

Ну значит размер у них плавает, или прислали не то. Там в отзыве мои фотки есть, сидит плотно.

так-то съемников в таком формате - вагон и маленькая тележка. не думаю, что разница большая.

И тут сэкономили

манн у меня нет. 64мм чашка садится на ниссановский фильтр, на вик 224/225, на нитто 110/111, у которых указан диаметр 65мм. фотки в отзыве на озоне оставлял. теоретически с 224 и 110 можно и на 2.5 воспользоваться, там немного место есть, да и подкрылок не сильно жесткий, отгибается. щипцами я подлезал из ямы в гараже, ничего не выворачивал и не снимал. неудобно конечно, рычаги мешают, особенно если яма более чем в полуметре от колеса, но щипцами понемногу справился. при следующей замене я даже защиты и пыльники снимать не буду, пусть пробка в картере стоит, через щуп откачивается все до капли.

@Старый солдат я сколько перебрал, мне показались самыми удобными обычный переставной, "щипцы". брал wiederkraft wdk-65215 на озоне. вот такая чашка ничего, но уж больно места мало на 2.5 под нее, неудобно из ямы, мешает подкрылок. на 2.0 нормально будет. с цепным вообще запарился, места мало с ним возиться, не зацепишься нормально.

хм. а действительно, сколько?.. я что-то не могу точно посчитать, ни на фотке, ни вживую, там все отражается и преломляется. с виду вроде 10 штук у меня.

@EVA Smart ок, пусть есть, при установке я не обратил внимания на соединитель у рамки омывателя камеры, с клапаном он или нет. видимо, с клапаном. но проблемы-то с омыванием стекла, а не камеры. косяк все равно искать в тройнике или в трассе от тройника до форсунки стекла.

вот и расскажете всем, когда обшивку снимете и заглянете. где-то должен быть. ну я ж с манометром там не лазил. потеря какая-то конечно есть, но на глазок никаких проблем, давления помпы хватает на то и на другое.

да, сейчас комплект омывателя идет сразу с клапаном. но причина с виду может быть только в тройнике или жиклере. нечему там перекрывать минимальное расстояние до стекла, только непроходимость. перегиб отрезка трубки или облой в тройнике, они и раньше качеством не отличались.

@EVA Smart я знаю, для чего нужен обратный клапан, но без установки дополнительного, только с тройником, никакой задержки не появляется. хватает короткого тычка, чтобы нормально брызнуло на камеру и заднее стекло, независимо от времени года и того, сколько прошло времени после последнего омывания. возможно, клапан встроен в магистраль где-то раньше. тем более, что у человека не льет на стекло, но льет на камеру, а это лишний метр трубки. больше похоже на слетевшую/пережатую трубку или засорившийся жиклер. или на сильно отличающийся диаметр трубок до камеры, отводов тройника. ну или сам тройник подключен как-то не так, изначально не должно было появиться задержки.

Я никаких обратных клапанов не ставил, только тройник, льет нормально и на стекло и на камеру, зимой и летом. Трасса и так длинная назад, imho любой клапан - лишняя нагрузка на помпу. Может просто тройник кривой, в сторону стекла пропускает плохо? Как вариант, жиклёр забит на стекле. Или трубочка в сторону стекла слетела, тут встречались такие косяки.

@Радист что за видео такое страшное про t32? отодвигаем кресло, ложимся на спину, меняем за пару минут. ну или просто на ощупь, если, как писали, "руки помнят".

раньше конденсаторы в преобразователях были молоды и полны сил, с легкостью отфильтровывая импульсные помехи. да что там говорить, трава была зеленее, а рыбы в реках - столько, что без трусов в воду не войдешь.. стоит попробовать отключить от бортовой сети все импульсные преобразователи, которые могут использоваться с регистраторами, радар-детекторами, usb-зарядниками. именно отключить от сети, выдернуть из розетки сам преобразователь, а не просто выключить кнопкой прибор. другая нередкая причина - гнилые контакты внешней антенны. тут только искать, проверять, менять или чистить и герметизировать.

По утрам часто наблюдаю соседей, который с хрустом втирают незамерзайку дворниками в обмерзшее стекло. У них наверное резинки - расходник. Сам стараюсь алку так не мучить.

Для пущей достоверности между замерами провода положено облизывать, из розетки при этом отключать не обязательно.

вот и отлично. преимуществ у магазинной нет, маркетологи на ней могли и "без холестерина" написать.

Да можно наверное прямо из крана воды нахлестать, моментально это систему охлаждения не убьёт, антифриз в холодец не превратит, но явно добавит накипи и отложений. Оно надо, потом промывать кислотой? В чём проблема купить дистиллированной? Она же стоит наверное дешевле какой-нибудь аква минерале...