Таблица лидеров

5 литров за 1300₽ - ваще огонь!

Парни, вас упорно в какой то абсурд тянет! У любого механизма есть ресурс. Надеюсь это вы не будете отрицать? Но это не значит, что я поставлю машину на прикол и буду пылинки сдувать. Я езжу на машине и эксплуатирую в нормальном режиме, нажимаю всё что нужно и когда нужно. Но зачем мне вжикающий туда - сюда ручник, тем более что раньше он так не делал!? Я прям убит предложениями смириться или ездить на автобусе на техническом форуме! Куда лезть и что проверять мне и так понятно, 90% на сбой сигналки, но остается вопрос со скрытыми возможностями авто. Вдруг где то существует заветная галочка в штатном БК, а её просмотрел, или какая то комбинация кнопок это отключает.

Ну все люди разные ведь. Мне вот тоже не понравилось бы просто так вжикать каждый раз ручником. Человек пришёл на технический форум разобраться. Давайте подскажем, кто знает)

Зимний вариант для моторов DE - Sintec Premium 9000 0w-30 ACEA A5 https://ozon.ru/t/BpLGxk1

Всем привет, 606000км за кормой. И увы, есть грустные новости. Из текущих событий - приехала коробка. Что с ней сделаю позже расскажу. А так, из симптомов, на холодную едет норм, по мере прогрева начинает сильно пинаться при переключениях, затем на прогретом явно буксует бублик, падает в аварию, едет только на 3ей и с места и на ходу, соответственно, не более 70-80кмч. Какие то манипуляции, нейтраль, заглушил/завел временно возвращают к жизни, мин на 5 езды, после чего опять авария. CHECK АТ при этом не горит. А также: прогорел глушак во многих местах, потеет снизу горловина топл. бака, износ триподов во внутренних гранатах передних приводов, отхлебнул задний дворник, изредка глохнет на ходу при сбросе газа - лёг уже меняный ТНВД. В общем, набрал бэушных железок и отдал авто в клубный сервис. Потом все расскажу. Ну «а в остальном, прекрасная маркиза»… Всё действительно хорошо. Весна и лето без сюрпризов, только тросы ручника, одна кость стабилизатора и его втулки. То есть, бытовуха, мелочи

@Pzm76 Дима , в смазке для наружных ШРУС присутствует дисульфид молибдена и что то типа графита , а в трипоидной смазке этого нет. Я бы не рисковал своим ШРУСом Да и смазка ШРУС не такая дорогая и везде валом...

Гиславед это дочерний бренд континенталь. Раньше у меня и летние и зимние были континенталь. Нравится мне резина этого концерна. Бриллиантовый шип вроде был на контивикинг контакт, потом переехал на норд фрост 200 вместе с рисунком, сейчас считаю все таки удешевили и упростили шип, его не надо ориентировать в одном направлении как прежний. А еще сильно раньше у меня был гиславед норд фрост 5, так там шип был вообще в форме звездочки как у мерседеса значок.

Да. Мне его и один знакомый продавец советовал. И Ваш отзыв помог. Рисунок интересный. Поизучал другие отзывы. Рейтинг высокий, где-то 4.7 в среднем. Ну и раньше ездил на летних континенталь на Лансере 9. Резина нравилась.

Указана минимальная толщина диска: MIN THK 14 мм

Ну вот и меня "совратили" - кинул такое ,только 5W30 в корзину

Заветные галочки на ручник есть в стороннем приложении, коллега Venus лучше подскажет. Я себе активировал автопостановку при глушении авто. Убрал, т.к. проблемы на робомойках, на которых лентой двигают авто. Так ради интереса, а после отработки автозапуска снимает с ручника?

@ДрайверНиссан Кариста есть. Проверю.

@Lexiy Я бы нарыл на 4PDA Carista OBD2 вылеченную и через через адаптер посмотрел бы по группам настроек. Если интересно могу с ЯД выложить ссылку.

да, но если есть возможность залить на лето 5w, то лучше залить 5w )

Езжу 4 й сезон на хакапелите 9 шипованной 225 60 18, в основном город, все устраивает.

Бензобак 54 литра. Что в совокупности с увеличенным расходом значительно сокращает запас хода.

Сцукко, он сильно дорогой... Надо сильно кредитоваться, а я себе это позволить не могу, мне фронту помогать надо!