Таблица лидеров

Вошёл в зиму на миксе довоенного Мобила А5/В5/ILSAC и Синтек Платинум А5/В5 на Ричфуле, оба 5/30, у обоих хорошие низкотемпературные показатели, микс 1х1. Прошлой зимой микс понравился, вот думаю, как в новой теме отзыв написать по весне... ЗЫ. Лето откатал на ZIC X5, как и в прошлом году. Пробег 170 часов. Пожалуй, закрою для себя тему с этим производителем, S-Oil лучше зашёл, субъективно.

Ничего такого там нет Звиняйте, канадско-мэриканьский мануал дома на компе, а я на работе.

@Mike977 Это Лучок в "финской" упаковке.

Почему лучше? КПД его снижается из-за вязкости (приводил пример с хондой, да и сам я ощущаю, даже я 30ку чувствую) расход выше, я 20ку беру не дороже 2000 рублей, а последние вообще по 1500. В моем понимании лучше 2 по 5000 чем 1 по 10000, пусть даже самое лучшее.

ZIC X5 5/30 ilsac 6- MR20DE, т31- 4 л, 1400-1500 рублей Озон- Все хорошо, угар минимален. Катал два лета, зимой не стал - полусинь. Пока дрыжка не нагреется до 90гр, жестковато работает. Субъективно, S-Oil лучше.

как и АСЕА А3 5w-30 - они тоже SL а вот для сороковок и выше фосфор по API никак не ограничивается, поэтому на таких канистрах уже смело писали API SN, SN+, а теперь и SP * ушел в "травму" зашивать шаблоны...

Осень... Слом погоды...

и левой рукой китайский пакет льют, а правой - крестятся!

Есть такое - SINTEC INTERNATIONAL TRADING LLC, Dubai/UNITED ARAB EMIRATES Благодаря этому их масло Sintec Premium 9000 SAE 5W-30 ACEA C3 API SN попало (в сентябре) в мерсовский 229.51 Дадада ))) прям добродетели отечественные... всё о людях думают )))

Привезли литруху Shell, визуально норм. Что такое -200 при загрузке фото, которое не грузится? Фото с телефона не грузится. Сделано в Германии, август 22

и с мало понятной начинкой (про пакет присадок)

Все верно. Но если то же А3 лить и менять 200-230 м/ч , двигателю же только лучше и карману приятнее. Для чего народ уходит в маловязкие? расход бензина уменьшается или динамика возрастает? Ну так думаю толька субъективном уровне, как самовнушние

@Мэддок , https://s-oil.ru/products/s-oil-7-gold-9-a3b4-5w30?ysclid=lnx8ye7mc9526231116

@ideal.36@bk.ru что мешает Гугл переводчиком воспользоваться?

Как есть. ) Ххх + ххх Микс 1 к 1.

Нехило так S-Oil Gold А5 отработал на "убийце масел" и бенза спалил как для ПАО, зачётно https://www.oil-club.ru/forum/topic/80906-s-oil-gold-9-5w-30-acea-a5b5-api-sl-otrabotka-na-kia-rio-3-posle-8445km/ Вот не зря мне масло Eagle нравилось, которое на базе S-Oil делают

К зиме готов. Будет снова Shell AS-L c5 0w20. С Mann 811/80. Но Shell заканчивается и больше его не будет в обозримом будущем. Того, настоящего. На следующую зиму будет выбор между zic 0w20 sp, ILSAC GF-6. Или lemarc 0w20 sn+, ILSAC GF-5, c5. Но это будем посмотреть через год. ) Лето докатываю mobil super 3000 x1 FE 5w30. Зашло. ) На будущее лето тоже посмотрим ближе к сезону.

- S-Oil Red 5/30 ilsac 6- MR20DE, т31- 4 л, 1400-1800 рублей Озон- Все хорошо, угар минимален. Всё мягко и тихо.

- Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/СF, ACEA A5/B5; - QR25DE, T32 - покупал 4 л. в склад и в замену фрагментарно по акциям в METRO и в ЛЕНТе в 2021-22 гг., цена ~ 1000 рублей. 1 л. докупал в склад и в замену в Автодоке, цена ~ 300 руб. - Опыт только положительный, замена масла и фильтра на ТО и ещё масляный сервис 1 раз в 6 месяцев; на щупе уровень не падает, запускаюсь зимой всегда легко. - Буду дальше ездить на нём.

Держать кнопку сек 10 до звукового сигнала, тогда зажигание не выключается до следующего нажатия кнопки. Но потребление такое, что аккумулятор можно высадить на раз-два)

а смысл? ))) АТПшников не переубедить же... мне просто одно интересно - в каком месте в нашем вялом овощном моторе есть такие нагрузки, которые не вывезет 0/20?

Вы сторонник тонких/маловязких масел ? ох уж это вечная дискуссия ) лично я езжу на толстых маслах , полнозольниках( жирным пакетом присадок ). Золу не путаем ( зольность базового масла и зольность как параметр живучести масла и наличия присадок ). Так к чему , на данный момент у меня хитрый с моим пробегом 160 00, масло не горит , свечи ни разу не менял , даже не выкручивал , кат ошибки не выдавал , да и вообще чек ни разу не загорался . Думаю ,для меня тема что лить закрыта ) Возможно просто повезло ) И да , хоть и не та ветка , в вариаторе масло ни разу не менял , намеков на умирание коробки нет. люблю легкий офроуд , рыбачу в труднодоступных местах , думаю многие поймут ) Есть еще кашкай , с таким же двигателем на вариаторе , ездит жена . Пробег 110 , нашь 30. Масло при нас такое же ( характеристики выкладывал выше). Пока все гуд. Про маловязкость и низкозольность уже много сказано , но прошу поверить и кому интересно углубиться эту тему , там ничего хорошего - это все от зеленых. низкая вязкость - меньше сил на проворачиваемость , меньше жжешь горючего меньше нагрузка на двигатель и т.п. Малая зольность - ущербный пакет присадок - более чистый выхлоп . Но о сроке службы двигателя из них сейчас никто не думает . И по экологии спорный вопрос ) На конвейерных испытаниях красивые число по выхлопу , а после определенного пробега и ускоренного износа двигателя - картина другая . Отсюда ,в том числе ,у нас много на рынке почти новых азиатских машин . В подтверждение моих слов , вспомним тот же дизель гейт , кто в теме . Интересны только стендовые испытания , что бы можно было выпустить машину на определенный рынок . Прошу не кидать шапками ) Интересно мнение остальных

если у вас не гибрид и не старт-стоп, то особого смысла доплачивать за лейбл "efb" нет. в обычных условиях он проживет не дольше простого кальциевого, а может и меньше. при наплевательском отношении они сульфатируются будь здоров, а зарядить их пожалуй проблематичнее кальция. а еще их не зря рекомендуют брать именно с пробками. в теме про масло любят ойлклаб, в этой теме я бы рекомендовал форум электротранспорта, там уже наигрались с efb, в частности, с акомовскими. я бы брал обычный аккум от конторы, про которую слышал больше одного раза. если старый отработал без обслуживания 6 лет - это достойно. тем более что цена нового - как пару раз полный бак заправить.

-- Не угостите даму выпивкой? — Я женат. — Бедненький... Прости, я не знала. Купить тебе бухнуть?

@a-ha А что можете сказать про такое масло? Нам пойдет в 2.5 мотор? https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-shell-helix-ultra-sp-0w-20-sinteticheskoe-4-l-1051293178/?asb=AfPp8mVfnPTX5%2BRxJ2OAMM1aFR2oJi%2FymLAkeU9xIr4%3D&asb2=ZgokUefZJHi3m10Wu4ZlnboMq1PHqkgNDb58xkw-eYIQRr_XGWjatQwViZPhg4sS&avtc=1&avte=2&avts=1697645772

Забрал сегодня масло на ягодах. Полтора рубля за четырёшку. Упаковка отличная. Картонная коробка размером под канистру, сама канистра запаяна в полиэтиленовый пакет, и замотана в пупырку. Положили фирменный пакет маечку с логотипом, каталог, и антисептик в подарок. Хороший сервис!

Я поменял на на купленной БУ машине 120 000 масло было чуть темное. Вопрос не в машине, а в том, кто в ней ездит. Остальное все сказки про сломанные вариаторы. Вариатор T32 вполне надежное устройство. И халявной цены не будет NS 3 оригинал от 7000 рублей J4 eco от 6000 рублей

это значит, что при каждой замене масла ОБНУЛЯЕТЕ счетчик мото-часов в меню БК... и ориентируетесь на него. Если все время по городу - мото-часы, если как я по трассе 90% - по пробегу 7 - 10 ккм... Выбирайте сами! скажу так... на С-Ойле двигатель работает тИше и вибрации меньше. И это - объективно! Да и на скорости после 110 км/ч в салоне тише...

@MaxCage в Вашем случае для мотора с непосредственным впрыском топлива в цилиндр предпочтительнее будет масло 5w-30 (API SP ILSAC GF-6) серии Red как менее зольное