Таблица лидеров

Откатал 180мч на Shell AS-L c5 0w20. Стало тепло, под +30°с, поэтому не стал ждать даже 200мч. Очень зашло, на следующую зиму планирую его же. В лето, ориентировочно до октября-ноября, по совету друзей ( с ), точнее, по рекомендации а-ha, вдул mobil super 3000 x1 formula FE 5w30 A5/B5. Пробег и среднюю писать не буду, а то вдруг у кого миокарда, не дай боже. Скажу, что и то и другое не высокое и не большое. )) Летом пробеги будут больше зимних, будет больше трассы и средняя с пробегом на масле вырастут. Планирую катать mobil до морозов или по достижении 250мч.

красивые циферки сегодня поймал !

Ну тупыые. (С).

Строго говоря, для замены жидкости и не надо бегать качать педаль - она спокойно идёт самотёком, только желательно на трубку поставить обратный клапан от аквариума и не сливать все суппорта одновременно. Вот год назад я не ставил клапан и сливал все колёса одновременно - и нахватал пузырей, а вчера начитался американцев и вообразил, что у меня АBS некачаная болеет. Ну просто интересно стало - американцы знают об этой процедуре и свободно обсуждают, а у нас даже гугл ничего по теме не показывает, а знают единицы.

Ещё неделю назад видел это не оставляющее меня равнодушным сообщение с телефона и только сейчас могу ответить. Вот эта вот процедура - она в точности повторяет метод по прогреву коробаса зимой, то есть погрел двигатель градусов до сорока - и давай держать вариатор во всех положениях по две минуты, и только потом, когда всё прокачается по каналам во все стороны - езжай. Надо ли говорить, что уже которую зиму я КАЖДОЕ УТРО это делаю. Вреда от этого точно нет. Меня только в этом во всём удивляет, что в R мотор работает гораздо спокойнее, чем в D - в D машину иногда реально колбасит.

Простите, что встреваю... Мне изначально это всё показалось слишком заумным, никого не хочу обидеть.. На моём, уже почти винтажном т31 тоже есть блок абс, вы прекрасно это знаете и я тоже читал умные статейки по прокачке тормозухи с ним. Однако, в первый раз я менял с помощью установки, фото выкладывали выше, не включая зажигание и уж тем более, не заводя, а второй раз, при замене сухого бэушного блока abs, при отключенном вовсе акб, старым, дедовским способом. Оба раза всё прокачалось и педаль стоИт как надо и совсем не мягкая.

Не поверишь, Сергей, только жара и нежелание вдыхать выхлоп остановили меня - я тоже это видел и мне казалось это ещё более логичным

Надо будет в следующий раз померить напряжение на предохранителе на АБС и если есть, то проще вытащить предохранитель. Хотя честно признаюсь я вообще ничего не делал и ничего криминального не произошло. Как было так и осталось. Как то так. А есть ещё описания где сказано при прокачке тормозов: "Все работы проводить при работающем двигателе".

255. Тынц:

Вот. Смотрите, кто решится делать. Тонкости: Выключить зажигание, снять фишку с блока АБС ИЛИ снять отрицательную клемму с АКБ. Контролировать во время выкачки уровень жидкости в бачке. Нужно постоянно подливать жидкость в бачок. Можно попросить кого-то, я уже один приспособился работать. Нельзя чтобы он опустел. Засосет воздух, и все на смарку (с начала). Порядок действий: 1. Снять крышку расширительного бачка тормозной жидкости и довести уровень до верха. 2. Открываем клапан заднего правого колеса. Надеваем на клапан штуцер устройства, открываем кран на устройстве и смотрим, как в бачок устройства течёт (грязная) жидкость. Сливаем около 350-400мл (или пока не пойдёт чистая). При этом контролируем уровень в бачке. Можно попросить кого-то, я сам успеваю сбегать и подлить. Насос висит где-нибудь на подвеске. Закрываем клапан 3. Открываем клапан заднего левого колеса. Надеваем на клапан штуцер устройства, открываем кран на устройстве и смотрим, как в бачок устройства течёт (грязная) жидкость. Сливаем около 300-350мл (или пока не пойдёт чистая). КОНТРОЛИРУЕМ уровень в бачке!!!!! Закрываем клапан 4. Открываем клапан переднего правого колеса. Надеваем на клапан штуцер устройства, открываем кран на устройстве и смотрим, как в бачок устройства течёт (грязная) жидкость. Сливаем около 200 мл (или пока не пойдёт чистая). КОНТРОЛИРУЕМ уровень в бачке!!!!! Закрываем клапан 5. Открываем клапан переднего левого колеса. Надеваем на клапан штуцер устройства, открываем кран на устройстве и смотрим, как в бачок устройства течёт (грязная) жидкость. Сливаем около 150мл (или пока не пойдёт чистая). КОНТРОЛИРУЕМ уровень в бачке!!!!! Закрываем клапан Всё.

Привет всем! Смысл в следующем. Есть несколько вариантов прокачки системы. 1. Педалью тормоза с напарником. 2. Вакуумным насосом. 3. Сканером (то о чём эта тема.) Про первый метод говорить не буду. Вторым сам постоянно пользуюсь и на авто с АБС и без АБС. Третий - просто сканер включает насос АБС и жидкость выдавится в тот контур на котором Вы откроете клапан. При этом нужно следить за уровнем в расширительном бачке. Ничего особенного. В Т32 можно принудительно включить насос, но я даже не заморачивался. Выкачал жижку вакуумником и все.

Радость пришла в мой дом. Добрые языки подсказали, что в моем поколении авто функция отключения этого датчика уже есть в бортовом компьютере. Отключил за 1 минуту) Теперь в первом режиме взмахи медленные и печальные, то что доктор прописал. Еще раз спасибо всем неравнодушным. Кстати, в надежде найти мастера для программного отключения датчика, обзвонил десяток сервисов, везде один ответ - невозможно)) Ну и пусть живут с этим

@Al Amigo вот видео объясняющее как эта автопрокачка работает: (смутил меня несколько "гуртовщиков мыши" и полез смотреть в оригинале + было ощущение, что не хватает всей картины беседы) На видео много нерусских слов, но он сначала говорит-объясняет, а потом показывает... Это некий комбинированный вариант прокачки: - программа вместо человека отправляет сигнал на блок АБС, чтобы тормоза работали как бы в режиме АБС торможения, т.е. многократное кратковременное торможение (ну моделируем нажатие на педаль тормоза) - при этом второй человек (единственный в данном случае) в установленном для автомобиля порядке откручивает штуцера и стравливает воздух (The '09 Rogue has dual-diagonal passages internally and the order is rear right → front left → rear left → front right. по русски: порядок прокачки для Rogue'09: ЗадПрав - ПерЛев - ЗадЛев - ПерПрав) Вот. Т.е., как я понял. этот метод если у тебя нет второго человека или прибора-приблуды (вакуумной или под давлением) для прокачки тормозов, но есть сканер P.S.: для тех, кто не помнит или уже не застал мамонтов живыми: "гуртовщиков мыши" - это перевод руководства пользователя с помощью онлайн переводчика на заре (онлайн-переводчиков) появления, т.е. не очень корректный перевод)))

Если я все верно помню мне у дилера прокачивали прокапыванием и фишки не сбрасывали ни с АБС ни с аккумулятора - не говорю что это нормально, просто как факт. Поставили четыре баклажки под штуцера, открутили штурера и только тормозуху в бачек доливали пока со всех четырех капало одновременно. Ни зажигание не трогали, ни педаль ни качали. Вроде все работало.

Чтобы клапана в блоке АБС оставались в исходном состоянии - нагнетающий открыт, сбрасывающий закрыт. Если подать питание на блок и начать стравливать давление из системы, клапана могут начать работать по известному только производителю алгоритму. Может не получиться процедура. Да, вот еще. Если на Т32 снять отрицательную клемму - сбросится сервисный интервал. Запомните его , если по нему меняете масло перед началом процедуры. Потом заново установите. Все, наверное. Во блин залез в тему о прокачке с помощью программы. Друг Al Amigo извини.

Кто еще хочет комиссарского тела S-Oil Seven RED #9 5w-30 API SP ? - https://ozon.ru/t/nAL4n4e (1640.00 руб. за 4л.)

Может и можно, но совместить "приятное с полезным" гораздо логичнее. У меня когда рейку меняли, то момент затяжки болтов крепления рейки был ого-го. Заодно и задние сайлентблоки подрамника с втулками стабилизатора поменял. Втулки стабилизатора поменять можно, а вот с рейкой - не уверен. Ограниченный доступ получается, зазор маленький. Все равно подрамника болты все четыре откручивать. Хотя все возможно.

Да, около того. Спасибо, друг, успокоил.

грустно как-то прозвучало, как воспоминания о молодости.

т.е. 10 поездок прибавят порядка 2100 км? если так, то бензина сожжется не более 200л (а может и менее) крч, я бы на 7500-8000 сменил бы по итогу

Юкиу

@д. Вова , из двух FE лучше https://rosneft-lubricants.ru/netcat_files/products_pds/Rosneft_Magnum_Ultratec_FE_5W-30_rus.pdf

да хоть тот же сат, этож не сайлент

@Ровермен сколько километров пройдено с момента заливки этого микса? А сколько примерно сожжено бензина по чекам?

В Каристе не видел. Буду благодарен, если выложите картинку. В Ecu Tweaker точно есть. Только одно НО. На моем рестайле не работает. Работает на Дорестайле. Амиго, Вам нужен модуль ELM327.

Вроде в Каристе и ECU Tweaker есть такие режимы

Можно иногда тему саму почитать... Страницей ранее

Вопрос к ГИБДД: "Моей дочери 9 лет. Рост у неё 1 м 50 см, и она уже ростом с бабушку. Надо ли бабушке детское автокресло покупать?

@Ranger_avv @Cactus1 @Volldemar Всех Владимиров, и пернатых, и пушистых, и пр., сердечно рад приветствовать на полях нашего Клуба! Ряды наши пополняются, и это не может не радовать! Ура!

Вернулся из поездки по Европе. Пробежал >3.000 км. Впервые пришлось разогнаться до 165 км/ч (при обгоне мною 2-х фур на атобаме, сзади из точки на горизонте за 2 сек нарисовались красавец V60 Cross Country и баварец Х...некий, догнали парой и молча, не моргая дождались пока я завершу обгон - культура Европы, что тут скажешь). Шумновато, мотор стал слышать. Гораздо комфортнее 125-135 км/ч держать. Пробег авто за 214.000, расход масла соответствует таковому на пробеге до 100 тыс. = ~ 150-300 гр. на межсервисном пробеге 10.000. 5л. канистра после замены показывает ~75% уровня. Не доливал ни разу масло, на замене ~ 45-50% уровня. Катаем далее...

В последний раз после полировки заклеили пленкой и перестали мутнеть ))) и люстры тоже заклеены. из свежих событий — сдох стартер. 531000км и 12 лет в целом отлично, но после установки бэушного (3000р) я понял, каким должен быть звук и его обороты. Гибель была постепенной, теперь я это понимаю, ибо крутил он всё хуже и хуже, но с вебасто этого не замечаешь. И только в день его гибели заметил что уж больно сильно проседает напряжение когда заводишь, плафоны салона мигают. В первый раз доставал буксирную серьгу чтоб затащить на эвакуатор. Старый разберу, посмотрю, что с ним стало Прилетел камень, прям в середину стекла. Восьмое теперь Фуяо называется