Кэпtan

Благодарю за ответ. Еще вопрос, стоимость замены обгонной муфты какая? (материал+работа)

Здравствуйте. Подскажите, сколько стоит замена приводного ремня с роликами (материалы+работа). Машинка в профиле (2019г.в.)

Здравствуйте. Можно ли записаться на 9 утра 21.01. (воскр)? ТО 75000 доп проблем нет

Продолжение. Еще проехал сотню км под дождем, все работает. Значит моторчик делал мозги. Прожил он 3,5 года от создания машины. Но я, честно, не удивлен. Мне левый передний подшипник приговорили на 30т.км, на ТО. Поменяли по гарантии. Но надо было ждать поставку месяц, а мне надо было стартовать в Карелию, это в 21-м было. Поехал. 2000 км нормально он выдержал, в конце уже нескромно так выть стал. На 55 т.км. мне поменяли диски и колодки по кругу. Потому что диски ржавели с рождения и выедались не ровно. Глаз не радовали. И тормозилось опасно. Мне их с 15 т. уже рекомендовали менять или растачивать. Жигуль) Второй подшипник, уже справа, загудел на 60т.км в этой поездке (этот год). По дороге в Карелию. Пришлось в Петрозаводске искать сервис и менять оперативно, чтобы добраться назад. А тут еще и дворники мозги крутят)) Вместо отдыха думаешь, удастся вернуться, нет) Доставляет машинка, доставляет Такое ощущение, что при сборке машины, всё японское сняли и заменили на дешевый нонейм

Продолжение. Поменяли моторчик. На старом следы воздействия воды, коррозии, мастер сказал - "поживший", возможно дело в нем. Пока проехался 40 минут под легким дождем, работают во всех режимах. Испытать под сильным ливнем возможности не было. Очень надеюсь, что проблема решена. Спросил мастера, можно ли как-то этот кожух, где стоит моторчик, загерметизировать от воды, сказал нет. Весело.

Вернулся, слава Богу с благословенной Карелии. Дождя не было в пути. У друзей есть мысль, что где-то стоит тепловое реле и либо оно мозги парит, либо в моторчике смазки нет и он его заставляет отрубаться минут на пять-десять. Поменяю по кругу, начну с моторчика, возможно и реле сразу

В общем проблема не ушла. С отключенным датчиком дождя проездил некоторое время. Под дождь попадал редко и не на долго. Всё работало. Сейчас поехал в Карелию, по дороге попал в долгий дождь. Через полчаса дворники встали. Минут через пять и после десяти попыток переключения в другие режимы, снова заработали. Кое как выехал из зоны дождя. Как через неделю возвращаться х.з. там дожди обещают. Вот непонятно, проблема вроде есть, про нее говорят, а в сервисах ниссан будто первый раз слышат о таком. Задолбало это чудо японского автопрома честно говоря. Куда копать и к кому обращаться непонятно

Радость пришла в мой дом. Добрые языки подсказали, что в моем поколении авто функция отключения этого датчика уже есть в бортовом компьютере. Отключил за 1 минуту) Теперь в первом режиме взмахи медленные и печальные, то что доктор прописал. Еще раз спасибо всем неравнодушным. Кстати, в надежде найти мастера для программного отключения датчика, обзвонил десяток сервисов, везде один ответ - невозможно)) Ну и пусть живут с этим

Надеюсь, это самое, пока мне непонятное, есть в нашем клубном сервисе. Попрошу тоже отключить

Все. Всем спасибо. Монолит конструкторской мысли победила тупая сила и остервенение) Кожух вырвал снял.Датчик отключил. Теперь в первом режиме работает как и во втором. Мне врали в местном сервисе, что отключить нельзя. Мне врали официалы, которые сказали что надо пригонять и выяснять возможно ли отключение датчика в моем случае... Теперь осталось потестить в дождь и окончательно убедиться,что дело было в этой заразе

Поймите парни, это не праздное любопытство) Мне бы доехать до сервиса, а он далеко и дожди постоянно, не получается доехать. А если в нем зло, может поможет

Спасибо. А как снимать этот кожух? Посмотрел но интуитивно не понятно

Парни как вообще этот датчик механически отключить, чтобы без него попробовать поездить?

В общем беда пока не побеждена. Поехал в клубный сервис, а с дачи это 100км. По дороге включили дождь, ну и дворники снова встали. Разумеется никуда доехать не смог, отстаивался, ждал окончания дождя. Теперь вот немного о непонятном. Как выше подсказали, где-то подтекает и чего-то коротит. Я прошел герметиком по всем щелям соединения лобового с пластиковым кожухом. Не помогло. Второе непонятное, последний раз началась сначала морось, не дождь, т.е. я даже в умный режим не ставил, просто иногда делал взмах, это продолжалось минут пять, не больше, потом на попытку взмаха щетки реагировать перестали. Тут никак не могло от редкой мороси за пять минут что-то залиться водой и начать подкорачивать. Перегрев моторчика тоже исключаю - пять минут делал только редкие разовые взмахи. (Я оставил переключатель во втором положении и ехал тряпкой себе обзор протирал. И минут через пять они автоматически сами заработали) В пользу что это не перегрев говорит и то, что на обратном пути я снова влетел, в теперь уже дождь, сразу врубил 2-й режим и ехал так км 30. Вот тут бы перегрев, ан нет. Не вырубились, работали. Какая-то сумасшедшая неисправность, которая уже вытянула все нервы. Сегодня сгонял к местным кулибиным рядом с дачей. Ошибок говорят нет. И версию выдвинули, что это датчик дождя шалит. Вопрос к опытным форумчанам, а можно его отключить и поездить, понаблюдать? (Кулибины сказали, что нельзя, а замена только в комплексе с лобовым, это жесть) Итого. Это не подрулевые, т.к. неисправность вылезает только во время дождя (или мороси). Это не перегрев, т.к. вырубались через пять минут мороси, с редкими разовыми взмахами щеток. А потом при 30 минутах езды в дождь на 2-м режиме не отключались вовсе. И скорее всего это не затекание воды куда-то. За 5 минут мороси (машина до этого была сухая) этого просто не могло случиться. Остается датчик? Но как датчик может отключать режимы разовый, второй и третий? Он ведь дает команду только в первом? Не понимаю

Спасибо. В общем записался в клубный сервис, обещали разобраться.