Таблица лидеров

Немного фото с поездки Такая думаю есть у всех ну так накидаю

правильно сваренные - да, неохотно у них по требованию спецификации - не допускается просадка (масло должно оставаться в классе w20) при 30кратном прогоне на форсунке Бош вообще с недавнего времени ко всем маслам АСЕА такие требования - оставаться в своем классе вязкости при SST30^ кстати, масла API SP тоже теперь должны оставаться в своем классе вязкости при прогоне SST30 и к маслам Dexos1gen2 такое же требование - SST30

Эксплуатирую вторыми руками свою машину с пробега 70 т.км. Прошла уже более 200т.км. Подобный шум при пуске двигателя наблюдался периодически с самого начала моей эксплутации и до сегодняшнего дня , т.е. проявлялся уже на практически новом моторе. Пропадает сразу после замены масла/фильтра (!) и к следующей замене (примерно 10т.км.) проявляется очень часто. Почти не проявляется, если машину ставлю на осевом уклоне в правую сторону. Так что считаю, что основная причина - стекание масла с фильтра. Когда машина наклонена вправо, масла из фильтра стекает значительно меньше, т.к. фильтр расположен в правой части двигателя. Ну, и масло из фильтра стекает, конечно, когда со временем после установки грубеет мембранный входной клапан масляного фильтра - это тот, который находится за входными отверстиями фильтра, расположенными по кругу от резьбового выходного отверстия. Бороться с этим, по-моему, бесполезно: - во-первых потому, что на качестве резины клапана всегда готов сэкономить производитель; - а во-вторых потому, что клапан подвергается воздействию высоких температур масла (и грубеет) именно в открытом состоянии. Я уже давно мечтаю - вот бы на двигателе был электронасос предпусковой прокачки масляной системы, как на тяжелых дизелях.

- Приступаем к сдаче зачета! - А учебниками пользоваться можно? - Можно. Итак, стометровка для ребят 14 секунд, для девушек - 17 секунд.

Прошу прощение за задержку, прошло больше двух месяцев. Щётки работают как положено. Чистят хорошо по настоящее время. Продолжаю использовать дальше. Как то так.

Ну эт понятно ))) крч, спасибо Ю.Корее, не дают обветшать российскому масло-рынку, да и нишу неплохую отхавают, пока гранды ссссанкционанируют )))

ZIC TOP 0w-20 дешевле выйдет ))) анализ тест SST после 90 циклов!!!

21го года, боковое, в подлинности уверен на 100%. У нас в городе ещё есть в наличии, закуплено дилером Shell несколько фур. Да и другой Shell в ассортименте. ) Но, только под услуги замены, мне по знакомству и дёшево. @a-ha свечной заводик.

на горячую примерно одинаково, что и 0/20 (если рассматривать линейку от одного производителя в рамках одной спецификации, например ILSAC) в отличии от 0/20 масло 5/20 более термостабильно - высокая температура вспышки, низкое испарение NOACK, как правильно сказал @=MOpgBA= - минимум загустителя, максимум базового масла, соответственно при пиковой нагрузке (когда загуститель "разматывается") меньше просадка по вязкости но в последнее время есть и 0/20, которые сложно просадить по вязкости, т.к. там идут очень неплохие (читай дорогие) загустители правда и масла с такими загустителям весьма недешевые (да и спецификации у них чаще всего не ILSACовые, а что-то посерьёзнее) есть специальный тест на сработку полимерного загустителя - Shear Stability Test (SST) вот сводные таблицы - почитайте https://www.oil-club.ru/forum/topic/50114-0w-20-shear-stability-test/

Зависит от конкретного продукта, но там очень мало загустителя порядка 2,5-5 процентов. Вообще слышал, что чем меньше разница между первым и вторым показателем, тем лучше. Типа 5-20, 10-30

В северной Америке в мануале тоже...

- Мы уже приехали? - Нет... - Мы уже приехали? - НЕТ! - Мы уже приехали? - Так, ладно, я уже понял, что поза наездницы не для тебя.

а самое главное - их наша почта сломать не может, в отличие от дворников в сборе. я тоже с такими сейчас резинками, родных на полгода не хватило. их под кучей брендов продают, одни и те же, с маркировкой "top hx" на концах. а дворник 26" со смещением дважды приехал сломанный почтарями. склеил, конечно, дихлорметаном, пусть в запас лежит.

Но мы то знаем, что в стоимость масла и фильтра включено ВСЁ.

Daihatsu начал продавать «внедорожный» вариант кей-кара Tanto https://news.drom.ru/Daihatsu-Tanto-89136.html

ну и как говорил, точнее писал, SAE20 производители с Ю. Корееи переманивают специалистов из грандов к себе.

@a-ha зики есть у них, 4 позиции. Говорят, что будет закуп зик 0.30 ( 2 разных, с3, как замена AV-L, для вагов и, вроде SP, ильсак 6 ), 0.20, возможно и этот Точнее - позже, когда привезут.

Ну это дорого для нас ))) хотя в нынешних реалиях цена вполне себе.

Можно. Есть другой выход. На доливку, до 1.5л продают. Можно поездить несколько дней и набрать нужный объем. )) цена 0.20 1450р/1л.

@=MOpgBA= замена 650р, защита, если нужно, 450р.

на ОРИ тоже морду НЕХИЛО раскачивало у меня... Особенно, когда по грунтовке идешь, раскачка, как закон подлости, по "холмам" броней била... это несомненно... у меня на ОБЕИХ машинах Каяба вкруг стоит... больше 400 ккм пробег на каждом авто... уже менял повторно. свои 250-300 ккм У МЕНЯ лично выхаживают... Только в КОМПЛЕКТ к Каябе еще и пружины ОВК стоят! В повороты входит ОЧ хорошо... З.Ы, На Приме Р12 поворот в 65-70 град держит без сноса до 110 км/ч... но, она - седан! Хитрый до 90 можно... но 80-85 км/ч заходит тоже норм... режим 4WD... Когда по грунту идешь - раскачки морды на Хитром вообще нет!

@=MOpgBA= Shell AS-L c5 0w20.

Официалы сейчас тоже не продают одно масло, только с заменой у них.

@Dima Krotov Arhara Дима, да подожди уже. Позже это всё, позже.....

В аптеке молодой человек говорит провизорше: — Что—нибудь от простуды, посильнее, чтоб завтра как огурчик. Из очереди густым басом: — Водки с перцем на ночь! Провизорша выкладывает несколько коробочек: — Возьмите вот это, пакетик на стакан воды. Густой бас: – Водка с перцем надёжней! Провизорша, возмущённо: – Что вы такое говорите?! Колдрекс тоже иногда помогает.

Я сплю спокойно - GF-6 API-SP его перекрывает...

Выкупил фильтр тонкой очистки NISSAN 317263XX0A с направления "ЕХС" в Автодоке Отдано 885,00 руб.

Надо мерять . Иногда расположение пластика сбоку снизу от передней части переднего колеса , не правильно закреплено . Надо и это смотреть . Ет40 точно никак не заденет . Ет 45 , не должны , но могут чуть чуть , в глубоком повороте . А ет50 , ведь ещё ближе к машине .

У меня на 16 дисках стоит 225х70х16 и ничего не шаркает. При этом скорость по спидометру и GPS (навигатору) 1 в 1. На 215х65х16 сподометр показывает скорость на 5 км больше чем GPS. А пробег при фактическом расстоянии в 492 км, в первом случае спидометр показывает 456 км. Во втором 495.

Я принес тебе дохлую мышь... Я принёс тебе дохлую мышь. Вон, на коврике. Можешь потрогать. Ну чего ты, как дура, кричишь?! Это мышь, а не сломанный ноготь. Я с любовью её приволок, Это так романтично и мило. Ну куда ты её на совок?! Съела б сразу, пока не остыла! Извини, но ты просто балда! Я полночи в засаде под крышей… Твой мужчина тебе никогда Не принёс даже хвостик от мыши! И вот как мне, простому коту, На тебя не шипеть и не злиться? Ладно. Помни мою доброту - Вон, в углу, ещё дохлая птица. Автор-Дмитрий Купревич

@Вадим из Дд , @AlexRoz , если верить создателям этой спецификации (API SP), то это самая крутая и современная спецификация, перекрывающая требования всех предыдущих.

Так API SP по сути перекрывает требования Dex1gen2 Или там не API SP?

Да, спасибо, так и сделал. Доступ к крышке дальнего света правой фары (белая стрелка) обеспечивается изъятием клопа, крепящего горловину бачка омывайки (красная стрелка) и потом нужно просунуть руку поглубже чтобы ухватить горловину поближе к месту соединения с бачком и, слегка поворачивая горловину из стороны в сторону, вытащить ее (там резиновая уплотнительная манжета вокруг горловины, которая при вращении поддается) А для доступа к крышке лампочки дальнего света в левой фаре (белая стрелка) нужно снять приточный патрубок, ведущий к воздушному фильтру. Для этого нужно извлечь 2 клопа и один винт (красные стрелки) и отстегнуть патрубок от его второй части, ведущей к корпусу воздушного фильтра. После этого к крышкам можно вполне удобно подлезть. Ну а дальше по инструкции из штатного мануала: крышки и лампочки извлекаются поворотом против часовой стрелки и дальше все в обратном порядке.