Таблица лидеров

А я вот на лето переобулся и автоодеяло убрал!) жестче стало... К зимним привык)

Дмитрий, неделю назад менял левую спереди... 667... отсчет пошел... посмотрим что теперь и как...

У еки g015 поинтереснее будет и на 800 руб дороже , но это смотря по каким дорогам ездить. В размере 225/65 R17 заднее левое может цеплять за подкрылок,но это лечится феном. Езжу на этих колесах третий год.

Хотя бы Tigar/Kormoran Summer SUV 225/65 R17 106H XL

ИМХО. Так себе, на троечку резина.....За эти деньги полно колес с лучшими хар-ками. Сзади есть локеры? Может пошоркивать при полной нагрузке, но это легко поправимо. Этого размера в стоке на Т-31 никогда не было, только на Т-32. На первых Т-31 стояли в стоке 215/60-17.

На десятые сутки самоизоляции. — Сема, что ты такой грустный сидишь? — А в тюрьме сейчас прогулка.....

Сказать по правде, я и до коронавируса так жил. Утром — в ближайший магазин, литр антисептика и — на самоизоляцию. А вот про маску от перегара не знал..

@VladimirRag не занимайтесь ерундой. ))

@Волговод я полагаю, тут другая логика - друг купил икса, слитого по причине возникновения первых проблем с вариатором. И аппаратная замена без снятия поддона и тп могла усугубить имеющиеся неполадки. Ну и без замены по вышеуказаной причине варик мог сдохнуть окончательно через пару тыщ км

Раззадорили, сходил к машине, вытащил пол, фото для ознакомления, проводов 6, саб активный, коса уходит под заднее левое пассажирское сиденье:

-- Доктор, у меня — слабость и насморк. — Значит, вы — слабак и сопляк.

Никакой гречки! Покупайте горох! Дистанция гарантирована!

@Dima Krotov Arhara а зачем ездить, если уже буксует? У некоторых от первой пробуксовки до смерти счет идет на сотни метров. И чем больше метров успел проехать, тем дороже ремонт

вот видишь, тебе говорят - не все так просто как кажется, а ты сразу - зачмырили, поглумились... Раз начал эту тему, так выслушивай то, что говорят обычные пользователи... а то как обычно, я типа Д'Артаньян, тут для вас стараюсь, а все остальные ур..ды, только чмырить и могут... Я, например, расписал что и как происходит на самом деле... Подбор запчасти - дело хлопотное. Да и как выше писали, что со временем ВСЕ МЕНЯЕТСЯ... Я даже теперь рычаги TRW не беру, т. к. раньше - это было КЛАССНО!, а теперь - г...но сплошное, пыльники ЛОПАЮТСЯ по ШВУ, причем сразу С ОБОИХ сторон... А вода или песок попали в шарик и привет - на выброс... Это за последние 3-4 года такая катовасия, хотя лет 7-10 назад было ВСЕ ГУД! И надежно, и недорого!

Спасибо за ответ. Подразумевалось, что на обслуживании ГБО.

Думаю, что проверка 30-50 тыс желательна. Важно - поставить отсечку на 3500об. Что Вы имеете в виду? Масло с гбо ходит дольше. Фильтры гбо менять по регламенту, но они не дорогие и можно делать самостоятельно.

согласен, особенно по свечам... ОЧЕНЬ МНОГО ПОДДЕЛОК! И определить НЕЗНАЮЩЕМУ человеку их ох как "трудно", хотя все просто на самом деле... З.Ы. Как действует среднестатистический обыватель? Именно так... Почитал на форуме, заказал на сайте, оплатил и просто ЗАБРАЛ в офисе что дали.. Приехал в сервис - поставили. Уехал довольный. Через тыщ 5 км начали обороты "плясать"... он опять в сервис, а ему там и говорят "... чего привез, то и поставили! к нам какие вопросы?", то что привез подделку, так это не к нам... он в магаз... а там тоже: "вы когда получали, куда смотрели?" "если б вернули сразу, то поменяли бы.. а так, мы же не знаем, наши запчасти вы нам обратно привезли или еще какие то"... И пошел бедолага плакать да ругать все эти форумы, т. к. что он не посмотрел, и ему поставили не глядя в сервисе, виноваты ВСЕ ВОКРУГ, но только НЕ ОН САМ! Да и в офисах этих самых "подборщиков" типа манагеров, грамотных просто ЕДИНИЦЫ... Получаешь з/ч, подходишь к нему и говоришь - ПОДДЕЛКА! Он смотрит на нее как баран на новые ворота и не понимает НИЧЕГО! Сразу лезет в интернет искать, а там инфы тоже не так уж и много... и ЗАВИС чел... А сколько "левака" под видом орег запчастей подсовывают... имею ввиду, что ЗАМЕНИТЕЛИ подсовывают под видом Ниссана. Одних клапанов штук ПЯТЬ мне пытались впарить... орег стоит 1,0 - 1,5 рэ/шт, а заменитель - 300-400... не хило так, да? Просто в пакетике - обычном с наклейкой НА ПРИНТЕРЕ напечатанной с НОМЕРОМ... а то что клапана орег Ниссана идут либо запаянные в пакеты, либо в коробочках - НИКТО из этих самых манагеров и НЕ ЗНАЕТ вообще... вот так и живем... одни привезли не глядя, другие забрали - то же не глядя, третьи поставили, что привезли - так же не глядя... А потом виноват во всем - ФОРУМ!

@Док85 Серёга, коллега на Т31 себе такие взял, зиму отъездил - доволен!

И шумнее чуть. )

Эдуард, вот еще пример из моей практики обслуживания авто... Рулевые наконечники... всегда ставил TRW, вместо орег Ниссана... причем, если их ставишь постоянно, т. е. меняешь Ниссан на TRW, а потом ставишь после TRW, опять TRW... То мне удавалось их ставить так, что на сход-развал потом НЕ НУЖНО было ехать... проверял на нескольких авто, отличия от нормы всего лишь в "СЕКУНДАХ"... А потом TRW испортился, качество упало... стал ставить другие... так они по геометрии даже другие, и на сход-развале пришлось повозиться... А это опять же, лишние расходы из кошелька владельца авто... Это я к чему... заменители имеют РАЗНЫЕ размеры... они на 2, 3, 5 мм по длине, но все же различаются... есть авто до рестайл, а есть рестайл... Так вот... на дорестайл, к примеру Ниссан Примера Р12, идут рулевые наконечники М14, а на рестайл - уже М12... так же обстоят дела и с рулевыми тягами... много народу напокупало в свое время заменителей на дорестайл, хотя у них рестайловая машина... и что потом делать с этими запчастями покупателю? Что касается рычагов подвески, то это вообще ОТДЕЛЬНАЯ "песня"... вроде бы рычаг, и рычаг... железяка да и только... а разница в длине даже 3-5 мм скажется потом на развале и будет жрать резину, а баллон 17-го радиуса всегда был недешевым удовольствием... ну в общем как-то так...

А в чем проблема - просто соблюдать рекомендации производителя? Дело не в деньгах, а в их количестве конечно же Исхожу из двух истин, надеюсь, не требующих доказательств: 1. Сотрудники производителя (японцы) всю жизнь работают в одной компании. У них так принято. И они если что-то делают, то делают во благо этой компании. Компания в свою очередь несет ответственность и дает покупателю определенные гарантии. В нашем случае 3 года + еще 2 года добавили по своей инициативе. 2. Сотрудники автосервисов, предлагающие замену масла в вариаторе, приводят кучу весомых доводов в пользу этой самой замены. Эти сотрудники не планируют работать в этих сервисах всю жизнь. Более того, если замена пройдет не удачно (а вдруг где-то там какой-то воздушный пузырь, или просто соберут не в том порядке, или еще что-то), сотрудники эти никакой ответственности не несут. Убитый руками таких сотрудников вариатор никто мне менять не будет. Поэтому я выбираю доверие производителю. Это вот хороший довод. Очень убедительный и неоспоримый. Но, простите, это лишь Ваше и мое мнение. Не более. А в машине есть вариатор. И он работает. Не дергает, не визжит, не гудит. И это продолжается уже почти 150 тыс.км. И это - реалии.

65-70 от Жуковского до м. ЦСКА.

Эдуард, поверьте, на форумах ЕДИНИЦЫ спецов, кто может четко, качественно и грамотно сделать СВОИМИ РУКАМИ... на одном форуме пару-тройку слесарей, один-два моториста на другом, хороший электрик - на третьем... с РАЗНЫХ форумов... и это не только на ОДНОМ форуме Ниссан, а и Шкода, и Хендай, и ФВ и другие форумы... И инфой НЕ делимся не от того, что жалко, или как вы выразились, боимся конкурентов вырастить себе... а по то простой причине, что делать КОГДА ЗНАЕШЬ И УМЕЕШЬ - это просто! а когда НЕ знаешь и НЕ умеешь, а посмотрел на форуме какой-нить отчет по замене... подумал... млин, фигня, я тоже так смогу и.... ПОЛЕЗ! А потом что? Правильно, либо че-нить сломал, либо датчик обломил, либо коротнул... Потому что дядя Вася всегда только за бензин платил на заправке,а наливали ему его другие... а отчетов на форуме насмотрелся и в одночасье решил, что ВСЕ МОЖЕТ сам... в итоге - замена узла и дополнительный ремонт... а потом будет кричать, что все ур...ды и ко...лы... З.Ы, Редко бываю у ОФдилеров, но иногда заезжаю, сделать сход-развал, да кондей заправить... в остальном - ВСЕ своими ручками... Люди-клиенты, там - ездюки в основном, кому скажут,что нужно делать, и стоить будет столько... он повздыхает тяжело, а потом согласится. Скажет, ну что, делать нужно все равно... делайте! При мне так одному ТРИДЦАТКУ зарядили, а другому почти СОРОКЕТ... Я послушал, и зная, что и как уложился бы в 10-15 рублей МАХ... При мне так пару раз ребятам "объясняли", а они всего лишь на плановое ТО приехали, думали просто масло поменять...

Вы видимо далеки от запчастей но умеете делать приложения. Так вот делайте приложения о том что знаете и владеете лично информацией, а с таким подходом можно накосячить сильно. Да и еще, что Вы хотите сделать уже давно сделали за Вас десятки лет назад, практически на любом профильном сайте есть база кроссов и запчасти подбирают по вин а не по приложению!

Посмотрел сейчас фильм "Землетрясение"(2016 год) и после сидел в шоке... . Давно я не видел таких фильмов! Тем более это было на моей памяти - 1988 год. Снято просто мастерски , весь фильм прошибало на слезу даже у меня , у мужика! Наверно это старость или обостренное чувство боли и сострадания народу Армении. Это была великая трагедия нашей страны - СССР. Советую посмотреть этот фильм! Тем более по телеку одна корона и выписка Лещенко из больнички(ему бы статью пришить за раздолбайство...). Но это сугубо имхо.

Задние сайленты передних нижних рычагов. Ставил оригинал. Если честно, не занимался сам машиной уже лет 15. Инструкцию Вашу видел. Даже сам захотел разобраться и посмотреть. Даже уже приехал к приятелю в гараж. Да что там, даже яму разобрали от хлама. Но в последний момент что-то случилось... Наверное предложение приятеля " по коньячку" смутило. К тому же очень к месту вспомнилось, что на следующей неделе ТО, вот там и решено было оценить состояние масла в вариаторе.

У меня масло на патрубках холодной части турбины, но после последнего посещения ОД (6500 км назад) масло не ушло. До этого за 4 месяца пришлось доливать где-то 600 мл.

Была липучка бриджстоун близзак, даже в обледенелую горку поднимался, в любую температуру беспроблем и в городе и на трассе,живу в москве считаю шипы в москве не нужны , но это дело вкуса