Таблица лидеров

Вот, обмываю)))

146000-тренинг;147000-тренинг;148000-тренинг;149000-тренинг и 150000 - большой барабум!

Давно всем понятно, что эта цифирька, никаким боком не связана с работоспособностью, чистотой и качеством жижи в cvt. Тикать начинает с 90° и можно проездить и пол века и мульён км, так и не "заработав" ни одной y.e, однако масло не останется в первозданном виде и приемлимом состоянии. За сим и ориентироваться на неё не нужно. Носит она рекомендательный и информативный характер, это можно понять по Вашему опыту, @Al Amigo . 136 из 210000 за 208000км. Это ничто, но я уверен, что масло, пусть и рабочее ещё, но в ужасном состоянии. Однако менять Вам уже не нужно, хотя бы, из чисто принципиальных соображений. ) Ни разу не слышал и не читал, что бы кто то менял масло опираясь на этот параметр. Да и доезжал ли кто то до 210000ед, не сломав коробку, я тоже не припомню. )

Так это формулировка, а тут обман в ТТХ, причем не в каких-то измеряемых величинах типа разгон до 100, это как продать тебе авто без чего-то в комплектации или вместо АКПП МКПП втюхать...ИМХО

Жена: — Не могу смотреть этот фильм. Актеры играют не реалистично, к тому же главные герои как идиоты идут прямо в открытую ловушку. Такое впечатление, что он колдун и она идет туда под его чарами. Муж: — Дорогая. Может ты перестанешь комментировать наше свадебное видео?

Это , правда, не очень серьёзный шторм, но понять можно, что происходит. Снято с мостика атомной подводной лодки.

В продолжение темы - мне разъемы вырезали через месяц после окончания гарантии. Делал у официалов, не очень дорого (что-то около 5тр). Позвонил им сейчас, сказали - да, ваша машина попадает под отзывную. Соответственно, задал вопрос - а не хочет ли НМР мне вернуть мои потраченныекровнозаработанные? Девушка обещала выяснить и перезвонить. Жду.

@ВВФ написал в поддержку Car scanner по поводу того, что нет показаний вольтажа дмрв. И выяснил, что профиль подключения для авто 2007г надо ставить этот. Типа мозги у 2007 и с 2008г разные. Теперь напряжение дмрв показывает. Возможно, что и у Вас надо так же поставить, у Вас же 2007г. И будет показывать первая лямбда так, как надо, напряжение, а не ток, как сейчас. Появится возможность выбора ДК1 НАПР (Б1) (V).

@ВВФ посмотрел букварь по ошибкам Р0201-Р204. Скорее всего включали зажигание при отсоединенных форсунках при ремонте (как вариант). Если интересно скрин букваря.

Каждую не сдюжу - здоровье подорвано нарзаном...

140 не пропусти!!! А до этого тренинги каждую тысячу.

И только сейчас до меня доперло, что у меня 135000 в холостую проскочило

@Ровермен 5000 подождать не хватило терпения?

На самом деле очень даже возможно. Это у нас на Т32 и теплообменник и радиатор. Вариатор скорее недогревается чем перегревается. У коллеги 2,5 года назад на Теане видел показатель в 12000 у.е. Ничего, ездит до сих пор.

Если мы мысленно вернёмся в 2016 год, то в первом сообщении этой темы увидим, как наш коллега @anvot писал, что в мануале на Т32 (который и выложен где-то на форуме) сказано буквально следующее: В мануале написано: CVTF degradation level data 210,000 or more : Replacement of the CVT fluid is required. Less than 210,000 : Replacement of the CVT fluid is not required. То есть кондовый старорежимный Ниссан говорил давно и повторяет сейчас, что если число старения масла меньше 210 - то не надо это чистое, как слеза, масло менять. Я как раз сегодня привлёк в мою машину одного там знакомого со смартфоном, в котором есть рабочая и настроенная CVTz50. И мы посмотрели в неё. В ней было сказано, что условных единиц я набегал ровно 136. А потом я посмотрел на спидометр, и там было написано 208 с копейками тысяч. 208 000 km -> 136 у.е. Если кто умеет в математику, то сможет легко экстраполировать, к какому примерно пробегу число старения достигнет цифры 210 и потребуется замена масла. Меня такие большие числа пугают, поэтому я сам считать не буду.

Многие подождали бы, если контакты живы, но ведь никто не знал, что будет отзывная. А если контакты кончились, то ждать некогда. Просто мысли вслух.

Последняя настоящая BMW. Ретротест «трешки» Е46 https://www.drom.ru/info/test-drive/bmw-71779.html

@Ровермен Нечего прогуливать. Вчера всё тёрли. ))))

Дима правильно написал. Сбросить и мониторить. Если выпадут опять, то надо думать от чего.

Пока скинуть ошибки по ним и мониторить. Если будут повторы, придётся их на стенд к ремонтникам для проверки. Возможно глюк или грязь или плохой бензин, но тут я не уверен. Я бы залил очиститель в бензин ( как в теме про катализатор ), но Андрей со мной не согласен. )) Я очиститель использую регулярно. Но тут решать Вам. Есть не дорогие. Например: Инструкция на бутылке.

@ВВФ прога другая, тоже приложение на телефоне, с елм работает. Спасибо за спасибо. но мы и сами опыта набираемся с Вашей помощью и с помощью других авто и их владельцев и неисправностей. Ради интереса, если хотите, можете полазить в торке ( TORQUE ) или др. прогах. Там много интересного. От замера расхода топлива, до замеров разгона до 100кмч. Ну нет, так нет, в случае чего, спрашивайте. Пробивать ничего не надо. Да и не получится ничего хорошего. Кат, их на т31 2 штуки, удаляются, вместо них ставят пламегаситель и обязательно делается прошивка под евро2, то есть программно отшивается вторая лямбда. Стоимость примерно 15 тыс р. Но запах будет ещё сильнее!!! Как на старых жигулях, примерно. Вот тема, посмотрите, она не большая и я там отметился. )))

@ВВФ я качал ОТСЮДА. Ниже, зелёным шрифтом. Безопасно для телефона. Проверил на своём.

Да бог с ним, уже тогда. Пока что. Если бы 1я лябда не работала, расход был бы сумасшедший. Если есть желание, можете осваивать другие приложения по диагностике. Лучше бесплатные, ища целенаправленно показания первой лямбды. Я так искал показания дмрв. Нашёл. Выше я об этом писАл. В целом, диагноз вашей машинке поставлен, азам Вы обучены. Теперь всё в Вашей власти. Если что, пишите, чем сможем, всегда поможем!!! Попробуйте TORQUE. Там точно есть лямбды, обе. Попробую скинуть ссылку или файл взломанной проги, которую я себе скачал. Ну, что бы не платить.

может быть, тем более пробег 200т - это где-то тот срок когда вероятность смерти каталика высока.

@ВВФ ну что, мой диагноз, который я давным давно ставил, подтвердился. Лямбда 2 работает, катализатор мёртв. Вонь из-за этого.

@Всеволод Это ни о чем не говорит! Пусть бы колесо пустили над рычагами, с краю....а не посередине!!!))) Я же говорю - "немецкое видео"))) От ЗР ничего больше ожидать не приходится!)))

было, когда они по выбросам обманывали американского потребителя.... О да, немецкие видео...они такие!))) Клиренс замеряют по самой нижней точке безо всяких защит.....Сколько же у Кадьяко то останется? Дружище, а это кто?

Всем здравствовать! Вчера вечером выставил параметры и сделал скрины. Вот что получилось. В списке параметров так и не нашел ДК1 напр.Б2 Скрины страниц всех моих параметров я отсылал вам (Андрей и Дмитрий). Если включить режим ДЕМО, то он там есть. А в отлеживаемых параметрах его нет. Включил в график и другие параметры. Может так информативнее ... По графику (установил на 40 сек): в начале - ХХ потом - прим.2000 об/мин далее - прим. 4000 об/мин далее - сброс газа на ХХ

АААхренеть! Во всех буклетах 2,0 180л.с.!..

Андрей, для меня просвет не так важен... Езжу 80% по городу (хотя зимой чистят не очень и не вовремя))), на трассе вообще пофиг какой клиренс, ну и летом на дачу без проблем на любом авто можно заехать.) А вот база +9 см - это отлично, сзади места очень много), особенно подойдет тем, кто на дальняк сзади людей возит)

Сергей, мотор 2.0 турбо 179 л.с., АКПП DSG DQ500, привод полный.) Аркадий, эти колеса (235/55/18) оставлю как есть - на зиму. На лето, думаю, приобрести 225/65/17

В личку кину тлф, он мне в 12 году икса за бюджетно ставил на Твардовского

Не знал про воскресенье.... Удачи!

В суде слушается дело об изнасиловании уборщицы. — Обвиняемый, что вы можете сказать в свою защиту? — Ну что? Было дело, прижал я Дусю. Но ведь она ни слова против не сказала, ни движения какого даже уйти не попыталась. — Истица, это правда?! — Куда я могла идти-то?! Сзади он, а впереди помыто!

Всем привет! Расскажу отрицательные моменты Кодиак в сравнении с иксом т31: - жесткая подвеска (но едет как влитой, не шелохнется, рулится отлично))), да и колеса 18 диаметра мягкости не добавляют; - приходится сильнее сбрасывать скорость перед более торчащими лежаками иначе передние стойки стучат на отбой - это, пожалуй, самый существенный минус))))))); - ну, не совсем минус, тем не менее - клиренс меньше (на 1,5 см)))); - фары светодиодные, при температуре ниже 0, потеют у всех! (после продолжительной поездки проходит))) это даже прописано в инструкции))) при этом светят однозначно лучше галогенок на иксе; да и лучше ксенона))) Вроде, пока, всё. По мере появления минусов - буду отписывать)))

Русская самогончая (русский борзой бухаунд). Собака выведена не для охоты ни на кого, а просто по полям поноситься, поорать. Способна за версту унюхать самогон, применяется также для поиска бутылок и прилегших отдохнуть под открытым небом нетрезвых хозяев. От других пород отличается красным носом и огромными мешками под глазами. Уважает хозяина. Неприхотлива — где нажрется, там и спит. Эстоонская гоончая — выведена специально для загона виноградных улиток. Спустя 20 минут после подачи команды хозяином выполняет ее очень тщательно. Хорошая нянька для страдающих аутизмом детей. Московская ележивая — порода специально выведена для генеральных секретарей и некоторых президентов. Рассекречена лишь недавно. Чихуа-чинехуа (украинская хуа). Отличается характерным лаем (гау), любовью к салу и ненавистью к московской ележивой. Пудельман (такитерьер). Переспрашивает команды и долго торгуется. Любит рыбу и курицу. В рацион следует включать чуть больше воды, чем другим собакам. Немецкий доннерветтерьер — хозяйственный, натренирован приносить хозяину яйки и курки. Выполняет любые команды. Среднеазиатская гюрьзая - содержит яд в слюне. Даже лёгкий полиз - смертелен. Отличается добрым и ласковым нравом. Очень любит детей. Бранспбойтерьер - порода выведена для работы с пожарными. Может задирать ногу на уровень второго этажа. Каккер-спаниель - порода выведена для поддержки сельского хозяйства. При малых своих потребностях - производит большое количество удобрений органического характера.

У всех до момента выявления проблемы все было в порядке...

Серега сайт ГУ может тупить, есть круглосуточный на Перерве и Твардовского, с сыном как-то пару машин его назад тупо поехали на Перерву днем субботы и взяли талон на ночь, я последние разы записывался на Твардовского, прописка не важна, у меня товарищи из Балашихи и Реутова ставили в мск.

Позвонил к официальному дилеру, действительно идёт кампания. Подтверждаю.

Да я бы их троих в гараж. И по очереди использовал...

-- Алле, это техподдержка? — Да, говорите. — Подскажите, как подсоединить без проводов ноутбук к телевизору, чтобы фильмы посмотреть? — Какая марка телевизора? — "Рекорд-312". — Скотчем приматывайте, прямо по центру экрана...

Мою борьбу (не путать с майн кампф) с ОД описывал в этой ветке. ОД сначала отпирался, захотел денег за диагностику, но потом ездили с диагностом, он на ходу смотрел показания датчиков консалтом и измерял температуру в салоне термометром, потом опять ездили и диагност, что -то регулировал и измерял температуру воздуха, сейчас стало нормуль. Сказал, что есть возможность регулировки и Ниссан обещали изменить программу управления климатом. Проблема не в датчиках, а в алгоритме управления.

Езжу только в авто, стоит 22-23. Иногда ставлю салон-ноги, что бы сзади воздух быстрее прогревался.