Таблица лидеров

Поменял предохранитель клаксона (сгорел). Все потухло. Все норм

Есть люди которые пытаются разобраться и сделать все самостоятельно. Есть которые только на СТО. Пусть человек сам решит сколько ему денег надо потратить на диагностику и сможет ли он это сделать самостоятельно. Наше дело подсказать, направить. оно

это перезаряд Вы рисковый, так можно еще прилипнуть на некоторые запчасти

Волею судеб, обнаружил, порванные пыльники поршня, на обоих суппортах(видимо при замене колодок,ушатали). Так как, отдельно пыльников нет,заказал два оригинальных рем.комлекта -D1120JE22A . При получении,выяснилось,что в одном наборе идут комплекты на обе стороны. Имейте ввиду, чтоб не потратиться зря.

посмотрел таки ролик...я думал у меня засада с автозапуском, ан нет все по честному. Девица в ролике дистанционно запускает машину в 8.18 но заводится она только в 16.53

Спецы по ДВС , они такие "спецы" : Ну , а виско муфта то здесь совсем не при делах:

Выступ в задней нижней части подкрылка. Феном сравнял его сколько смог. Может сейчас уже его не делают...? Это было шесть лет назад.

Развод автомобилистов с купюрой на стекле под дворником Пишет Полякова Татьяна: Буквально на днях читал статью про мошенников в США, которые кладут 100 долларовые купюры под дворники машины. А вчера ездил вечером по магазинам и уже около 11-ти отъезжал от Ленты, когда обнаружил, что под дворниками у меня лежит 500 рублевая купюра. Если бы я этой статьи не читал, то немедленно бы вышел, чтобы убрать её, а так - заблокировал двери и тронулся. Сильно затонированная машина без номеров, которая стояла рядом, выехала за мной со стоянки, но преследовать не стала, укатившись в другом направлении. Представьте, что вы припарковали машину около магазина, пошли за покупками, вернулись с полными руками, сложили пакеты в багажник, сели, завели машину и заметили, что под дворниками на стекле лежит купюра, и довольно крупная. Кстати ненастоящая. Вот так подарочек, подумаете вы, и ошибётесь. Потому что это всего лишь хитрый ход, который придумали мошенники, чтобы увести вашу машину. Купюру кладут именно под дворники, ведь, чтобы забрать её, вам придется выйти из машины. Особенно часто такие случаи происходят на парковках и у гаражей, где машины стоят носом к стене, и купюру заметить сложно, пока не отъедешь. Вы замечаете деньги, выходите, оставляя машину заведенной, преступник ныряет за руль и жмёт по газам. Вы даже не успеваете ничего сообразить, так быстро и неожиданно все происходит!

Для elm тебе нужен блютуз и программы, которые с ними работают(Android). Например: TECU2 , CVTZ50, Torqu и т. д. Шнурок нужен для подключения ноутбука и использования TECU3 или других программ. TECU2 разработчик не обнавляет и забросил. Все изменения и дополнения только в TECU3. Шнурок обеспечивает более широкий доступ .

Креативненько

Всем спасибо - полировку в топку!

Конечно, останутся. Полировкой удаляются только царапинки от щеток и т.п.

замена лобового стекла (с датчиком дождя, шелкография, тонированое как и оригинал) на стекло российского производства в мае месяце - 4500... Никаких "волн", "линз" или искривлений изображения нет - это заранее чтоб опередить вопросы. Резинку декоративную сразу на стекло приклеили. Причина замены - посечено песком, плюс появилась трещина от ранее залеченного скола. Стоимость залечивания трещины сопоставима со стоимостью нового стекла. Смысла в полировке исходя из этого вообще не вижу.

а что тут особо говорить... стекло как ни крути это линза с нулевым увеличением. На производстве параметры толщины стабильны а брак по искажениям удаляется. Как обеспечить равномерную толщину при полировке мне сложно понять. ИМХО может отполировать то и можно... но как потом через это стекло смотреть... полюбасу искажения вылезут. Как по мне - ездить пока терпится, а если нет, менять и не морочится, можно на норм китай - я с бенсоном на предыдущей машине пару лет (а то и больше) проездил без проблем. Замена вместе со стеклом в пятак обошлась.

Да. P.S. при таких маленьких пробегах меняй чисто по времени, то есть раз в год.

На мой взгляд бесполезное занятие, т.к. слегка удаляется матовость, а все сколы остаются. Сын за эту процедуру отвалил 2,5 т.р. Замена же стекла более менее доступного и вполне качественного 8 - 10 т.р. Себе поставил Пилкинтон, за всё 10 т.р и 4 часа времени. ИМХО

Друзья, когда закуп незамерзайки планируется ?

К совету прислушался, модель заполнил)

Скорее всего дело именно в предохранителе клаксона. Есть на Иксах такая фигня - при перегорании предохранителя звукового сигнала, повышается бортовое напряжение. А там уже разные варианты поведения машины бывают.

ИМХО, чересчур грубый метод подсчёта, так как основан на показаниях ДУТ, а они весьма приблизительны. А уж с годами и подавно врать начинают. Получившиеся результаты — просто совпадение со средними цифрами расхода. Плацебо словом.

С тех пор минул почти год и ещё 40000 км. 363000 сейчас на одометре. Можно сказать самый разорительный год эксплуатации. Итак, вот что сломал: В марте 2017 захрустела граната правая наружная - провтыкал разорванный пыльник - купил оригинал и пыльник Lobro; дальше, весной, крупный плановый ремонт: замена цепи грм, звёзд, башмаков и натяжителя, цепи масл насоса, ремень с роликамии шкивом КВ(снятие ДВС), Сайлентблоки подрамника задние, втулки стабилизатора перед, амортизаторы перед оба от колеоса. Подушка водительского сидения потеряла форму. Заменил все сидения. Поставил б/у велюр.(Купил у нашего клубня). Попутно, упор багажника, тоже не держал, поменял. Далее, Замена форсунок. 0445115007 Одна новая и три восстановленных. Замена клапана обратки 17511-00Q0K и все колечки обраток. в результате, в общем то, просто есть стала на литр меньше и тарахтеть потише. Проблем с зимним пуском у меня не было. Ну, и последние события — вибрация на 50-70кмч. Подняли на подьемнике: бьют обе передних внутренних гранаты. Поэтому куплены обе передних полуоси в сборе: правая новая EAI(Франция), левая б/у от праворукой. А также новый пыльник, комплект оригинал на внут шрус этой бэушной полуоси. Замёрз ручник — решил поставить оба троса оригинал. Вскрытие показало не зря. Левый сгнил ближе к механизму, а правый как у всех, у крепления к рычагу. Вроде всё на этом