Таблица лидеров

не помню! столько впечатлений за короткий период... ))) я уже дома... смотрю фотки и ...

По ссылке отчёт о встрече. Автор материала Сергей. https://cloud.mail.ru/public/4VTz/bP1nzyNts

Очень приятно видеть положительные отзывы о партнерах клуба! Так же приятно видеть владельцев Кашкаев, автомобилей очень сходных по конструкции с Икстрэйлом, в наших рядах!

Всем доброго дня. Сегодня решил обобщить всю информацию по своим экспериментам с антеннами. Не уверен, что от этого есть какая-то большая польза, но возможно это избавит кого-то от лишних трат. Привожу небольшую табличку с показаниями встроенного в ГУ измерителя мощности (Меню1). Сам я остановился пока на варианте с антенной KIA, так как пока не смог добиться нужного сигнала для плавника. Для сравнения привожу в данной таблице результаты конструктивов для плавника изготовленных по рекомендациям из различных источников. Значения показометра для антенны KIA несколько меньше чем со штатной, но это не ощущается. Но зато она на 12 см короче штатной и я теперь спокойно закатываюсь в гараж. Вот как-то так. Удачи всем.

ага... бакс вверх полез - и ценник тоже... а как НЕ ПОКУПАЛИ, так и НЕ ПОКУПАЮТ!

К теме об установке датчика температуры в салоне... Проверка датчика на работоспособность. Пришлось заказать заглушку и "по_потеть" над ней Как-то так... Остаётся оклеить тонировочной пленкой, найти подходящие контакты +-, снять панель переднюю, куда-то установить датчик температурный... Пока без темы.

Спасибо огромное за замечательную, сердечную встречу. Особые благодарности Princezz и Eclips Организовавшим данное мероприятие!

Ну вот , прошло 2 года как проклеил серебристую накладку прозрачным герметиком, и подкладывал шайбы, что бы увеличить зазор между накладкой и задней дверью. РАБОТАЕТ - Ржавчины НЕТ! Но появился очаг ржи в другом месте: а уголке крепления дополнительного стоп-сигнала (который посередине вверху задней двери). Вот не знал пару лет назад о данной проблеме, а то бы и там герметиком намазал!

Не поверите,очень часто применяю...особенно на стоянках торговых центров....(где самые распространённые угоны) ..На постановку замка уходит примерно 10 секунд....(уже приноровился) Самая хорошая защита это авторская... Да... замок можно и на верх под карданчик поставить,вот там вообще тяжелее будет чем нибудь подлезть..

не думал что надо будет "разжёвывать" такие вещи... предназначение кондиционера - понижать температуру(не рассматриваем функцию теплового насоса, это не для использования в авто) и точка . то, что при этом подаваемый воздух, проходя через испаритель теряет влажность - это побочный эффект (иногда вредный).

Здравствуйте уважаемые. Год назад стал владельцем нового X-TRAIL с дизелем M9R на автомате. До этого 5 лет откатался на таком же X-TRAIL с бензиновым 2,0 на ручке, который тоже брал новым. Дизель, конечно, это вещь, но и предыдущая машинка была тоже не дурна. Родной брат берёт уже второго X-TRAIL 2,5 сновья, так что опыт общения и обращения с данными автомобилями имею и не маленький. Ну ладно, это отступление, теперь по теме: два дня назад сделал ТО-1 у нас у дилера в Нижнем Новгороде, как и ожидал, только заменили масло с масляным фильтром, от замены салонного фильтра отказался, т. к. ставят бумажку, которая через 5-7 тысяч начинает нещадно крошиться и создаёт в салоне дополнительную пыль и грязь, особенно зимой. Так вот, во время и после проведённого ТО-1 озадачился будущей заменой топливного фильтра, так как после горького опыта поездок на плановые ТО на предыдущем X-TRAIL решил на этой машине пройти только ТО-1 а дальше проводить ТО самому (на предыдущем автомобиле сам проводим ТО начиная с 60000 км). Во время проведения ТО-1, на котором сам присутствовал и настоятельно рекомендую присутствовать всем, задал вопрос механику по замене фильтра при проведении данной работы самостоятельно. Он сказал следующее : 1- отсоединяешь от фильтра трубку с грушей (эта трубка идёт из бака), 2 - отсоединяешь трубку рядом с ней и закупориваешь её какой-нибудь пробкой или чопиком, 3 - снимаешь две оставшиеся трубки, 4 - меняешь фильтр отсоединяя и присоединяя, соответственно, клемму к датчику воды, 5 - ставишь две оставшиеся трубки, которые снимал последними (это трубки сброса части топлива из двигателя в фильтр и в бак, кстати сброс этого топлива из двигателя сделан для того, чтобы подогреть топливо, поступающее в двигатель, а висят эти трубки на клапане, который срабатывает в зависимости от температуры топлива, поступающего в фильтр и либо сбрасывает поступающее из двигателя топливо в фильтр для его нагрева, либо отправляет прямиком в бак), 6- подсоединяешь трубку с грушей и качаешь грушей, пока топливо не польётся из последнего отверстия на фильтре, 7 - подсоединяешь последнюю трубку, идущую к двигателю, вынув затычку, вставленную туда ранее. Это то, что сказал механик. Ещё механик порекомендовал менять масло в дизеле с масляным и воздушным фильтрами каждые 10000 км, а топливный фильтр каждые 20000 км, чтобы как можно на более длительный срок отодвинуть возможные проблемы с насос-форсунками. Далее я не поленился и, полазив в интернете, нашёл у супостатов мануал именно по нашему двигателю. Он в формате PDF здесь : http://ahto42.planet.ee/M9RTrainingManual.pdf . Здесь и про фильтр и про всё на свете, что касается нашего с вами авто. Кстати, здесь чёрным по белому написано, что для слива воды из фильтра его необходимо снять с автомобиля и наклонить, это к более ранним постам, где люди ломают и увечат руки пытаясь слить воду с фильтра не снимая его с машины. Здесь также есть про сажевый фильтр (какие процедуры с ним производить при обслуживании) и даже про автомат и его обслуживание. Читайте, я думаю многие вопросы отпадут сами собой. Позвольте дать ещё один совет : что вы все помешались на этом exist, Возможно то что я написал кому-то пригодится.

Особенно тем у кого авто в топе....

Вот тут недавно приехал к нам РЕНО ДАСТЕР, немного помятый) с одной сторонцы и с другой и начался процесс восстановления и таки да, она снова будет радовать своего владельца

Думаю, время покупать китайские шины еще не пришло.

Что на зимней резине лучше не экономить

Применяемость genesis_prev.pdf Таблица аналогов Genesis - копия.pdf

Огромное огромное спасибо всем, кто приехал! С вами было очень очень хорошо и совсем не хотелось уезжать.

Всем спокойной ночи. Мы доехали. Всем спасибо кто поддержал нашу авантюру.

Доброго времени суток!!! Сегодня был у ребят. В очередной раз убедился в их профессионализме. Поменяли масло с фильтром, тормозуху, антифриз. Поменяли масло в вариаторе вместе с фильтром, не все сервисы это могут и умеют. Сделали омывайку камеры заднего вида. Супер!!! Огромное спасибо. В следующий раз снова к Вам.

Твоя ссылка уводила на мобильную версию (видимо с телефона ты ее скидывал) и вообще ничего не возможно было там разобрать с компьютера, а моя ссылка уже найдена на али в полноформатной компьютерной версии.

Снимаете натяжитель и за ним стоит сеточка. Вынули и забыли про лязг цепи. На Др..ме полно примеров, там есть отдельная тема про цепь, почитайте.

В таких случаях пишу на портале госуслуг. Там они меры быстро принимают, как правило. А если потрут сообщение, то значит у них свои задумки... Проверь

Доброго вечера, земляки! Принимайте в свои ряды.

Хорошее дело! Только и тут писать не забывайте И конечно фотки со встреч!

Боюсь, что никакой правды Вы тут не найдёте. Каждый день обращаются люди с таким же вопросом и ничего не решается. Если права меняли, то база РСА "видит" эти права, как права другого человека. Ну это я образно. ойдёте в страховую компанию разбираться, они Вам скажут, что РСА во всём виноват. Пойдёте в РСА - скажут страховаы компания не подала данных. И правды тут не будет никакой, к сожалнию.

Так как за несколько страниц ничего умного в теме не прочитал кроме выкриков, переходов на личности и ничем не подкрепленных мнений, то считаю вопрос исчерпанным и тему закрытой. Неугомонным правдолюбам рекомендую почитать форум Ойл-клуба.

Я не слишком разбираюсь в вопросе. Для меня разница в 5на30 и 5на40 в следующем: 30-ка дает небольшую экономию топлива, чуть больше мощности. Что позволяет производителю легче укладываться в заявленные характеристики а/м. 40-ка лучше смазывает на высоких оборотах. Т.к. 4-5 тысяч на тахометре для меня обычное дело, то 40-ка более подходит. В то, что более вязкое масло сильно жрет поршни и гильзы не особо верю, скорее наоборот, они без смазки быстрее износятся. И, не экспериментирую, заливаю только масло Ниссан. От добра добра не ищут.

Дима, у нас троллят в другом месте, а по существу ты пока из всех своих сообщений еще ничего не написал, клавиатурных автомехаников мы здесь видели и не раз, удачи!!!