Таблица лидеров

Доброе утро! )

Доброе утро всем)))))) Хорошего дня)))

Всем доброе утро!)))

проснулась утром рано и думаю- ща горы сверну. Потом на другой бок перевернулась и ещё раз думаю- зачем в природу вторгаться? пусть стоят)))) доброго дня! удачных всем начинаний)

Это я перенес Ибо в теме про расход топлива такое не уместно.

Доброе утро вторника! Всем счастья и удачи на дорогах. ПыСы: весна свое еще возьмет

Доброе утро дорогие друзья...эх коварный МАРТ (снежок) ...ВСЕМ удачнейшего дня и хорошего настроения...

Доброе утро! Вот и снежок выпал весной и похоладоло )))))))))) Не надо было мне машину мыть в субботу

Информация. Дополнительно. На мероприятии 23 марта 2014 года. !!!Будет производиться распространение клубной атрибутики (карты , рамки, наклейки, флажки)....распространителей прошу быть!!! !!!Так же будут подняты вопросы предстоящего мероприятия клуба "Рекорд"....прошу активно участвовать!!! Первый пост обновлен. На всякий добавлена ссылка на карту.

Сделал на своем трейле плавную регулировку оборотов холостого хода. Очень просто, дешево и сердито. После изучения вопроса оказалось что для этого достачно врезать в минусовую цепь питания педали газа сдвоенный переменный резистор на 80-100 Ом. Вуа-ля и как на Пафике можно задавать обороты хх в диапазоне 750-1500 об./мин. Ошибок нет-мозги обмануты...

Уважаемые одноклубники напомню, что наступает очередная грандиозная встреча (традиционная)...осмелюсь освежить тему (Саша-Shurekel напомнил мне).... как это было в том году... http://x-trail-club.ru/forums/topic/22180-pokatushki-na-poligone-23032013-g/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/22382-otchyot-o-pokatushkakh-na-poligone-23032013/ ориентиры места проведения- "Дженсер-Лобачевского": ул. Лобачевского, д. 114. Это недалеко от пересечения ул. Лобачевского и Мичуринского проспекта. 400 метров по Лобачевского от перекрестка в сторону Аминьевского шоссе и поворот направо. Салон Дженсера очень хорошо видно. Прямо перед самим салоном принимаем левее на поле. Чуть вперед и справа будет большая площадка." Карта ТУТ http://maps.yandex.ru/?um=gpvoMwUEUmfPhg3j-nGFGNWCN1Exxm4F&ll=37.480154%2C55.691286&spn=0.026629%2C0.007260&z=16&l=map Время и место сбора : 23 марта в 11:00 полигон Дженсер И еще...(из темы Кости Куликовского): "From Alex Puff: Архив шаблонов для беджиков. http://yadi.sk/d/j7yMCKsY3D9zX Цветные - для нагрудных. ЦВЕТ ника должен соответствовать цвету (то есть статусу) на форуме. Черно-белый - формат А4 на автомобиль. Цвет статуса видно в самом низу страницы форума: Пользователи - черный Х-трейловоды, Супер ИКСоводы - синий Х-Трейл Эксперты - фиолетовый Супермодераторы, Модераторы - зеленый Администраторы - красный Партнёры клуба - оранжевый. Форма одежды - для активного времяпрепровождения на улице, по погоде. Никаких укрытий на полигоне нет. Еда, питье, шашлыки, чай, мангалы, стулья и столы (складные) и т.д. - приветствуются! Фотоаппараты и видеокамеры - очень приветствуются!! Внедорожные аксессуары - тросы и лопаты - по опыту пригодятся обязательно! ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ - просто необходимо!!! "..... P.S. активные одноклубники просыпайтесь....(организаторы, партнеры и т.д...) Списочег отважных одноклубников...: 1. Vadim287 2. ioann76 3. Korp13 + 1 + 0,5 + 0,5 4. Viiy + 1 + 0.5 + (2,5) 5. Lau + 1 6. Vovan77rus +1 7. Shurikel + 2 (0,5) 8. Eclips 9. Fire & Ice Fox - "Ольга и Сергей" 10. ThomasMoose 11. ЕВГЕН 12. Медведь Медведыч 13. КРОХА 14. АБС 15. IRON G'irl 16. Fay 17. Юрец73 18. Qbik 19. 100pizzod 20. kuzov 21. Алексей 123 22. MarkM+1 23. Otez 24. Лекарь +1,5 25. Alex Puff 26. Marko 27. Her$h 28. Anton_100886 +1,5 29. Хрусталев Алексей 30. Рифыч + 0,5 31. Viator + 1 32. Imant 33. FELD 34. vitaliy095 - если избавлюсь от хвори, то буду. 35. a.stribog 36. очень постараюсь Alfmai 37. blockshooter +1 38. shtatiff 38. Alex_vlad, если на работу не вызовут... 39. Bonzo + 1 40. Сергей Гаврилов 41. Vitek-495 42. Sonmor +1 +0.5 43. Murat_a 44. ned2 45. ncd2 46. wian 47.Zubl01 48. shurka 49. Дмитрий 1970 50. Rchudo +1 51. dELice 52. avego 53. neprostogluk 54. maryfler 55. Val1973 56. novanesov 57. GVD 58. esp13 (уважаемый клуб Автотропа) 59. i-iriska 60. НемОщный 61. Lynx 62. антон85 63. Вадимыч Питерский +2 64. .... список время от времени будем обновлять.... !!!Будет производиться распространение клубной атрибутики (карты , рамки, наклейки, флажки)....распространителей прошу быть!!! !!!Так же будут подняты вопросы предстоящего мероприятия клуба "Рекорд"....прошу активно участвовать!!!

Итак, я ровно год проездил на Икстрейле 2 литра МКПП Подведу некоторые итоги и статистику... Может кому поможет в чем то. 1. Ездил я немного - благо работа недалеко. Далеких поездок пока не было. За год я проехал 17906 км, т.е. в среднем 1491 км в мес., 344 км. в неделю или в среднем около 50 км в день. 2. На бензин (только 95) я потратил 65 633 руб. или 3 рубля 84 коп. за один км. Для сравнения, перед Икстрейлом была Мазда 6, 1,8 МКПП - один километр стоил по бензину 2 рубля 66 копеек, но делайте поправки на инфляции и т.д. 3. Бензин АИ 95 стоил от 31,22 руб. в марте 2013 года до 33,02 на вчерашней заправке. В (95% случаев заправка на Лукойле около дома). Т.е. за год бензин подорожал на 5,7% 4. Средний расход бензина составил 11,7 литров на 100 км. (от 9,7 до 12,9) Для сравнения на Мазде 6 1,8 литра МКПП средний расход составлял 9,5 литров на 100 км. 6. По дополнительному оборудованию. Дополнительное оборудование на общую сумму 143 631 руб., а именно: Сигналка и т.д. - 45 900 руб. Парктроник передний и задний - 16 500 руб. Видеорегистратор TrendVision 5 400 руб. Выход под выидеорегистратор 1 500 руб. Сетка в радиатор 3 000 руб. Монитор NaviPilot Droid, + камера заднего вида 39 000 руб. Флешка в ГУ 580 руб. Сим карта в Навигатор 200 руб. Упоры капота 2 100 руб. Тонировка на все окна кроме передних 95% 4 800 руб. Дефлекторы на окна 2 600 руб. Подлокотники большой и малый 4 000 руб. Коврик в багажик 1 300 руб. Дефлектор капота с надписью 1 300 руб. Сигнал Hella 1 200 руб. Замена сигнала 200 руб. DVD монитор в подголовник 8 450 руб. Установка DVD-подголовника в машину и подключение к ГУ 4 500 руб. 7. По другим затратам на машину. Шины зима Hakkapelitta SUV 5 215\70 R16 100T 35800 руб. Диски LS Replica NS32 Nissan 6,5x16 5x114,3 ET 40 Dia 66,1 silver 12056 руб. Шиномонтаж и починка проколов 5950 ТО-15 10932 руб. Страховка ОСАГО 2827 руб. Паркинг 2320 руб. Мойка 2300 руб. Интернет в ГУ 1600 руб. Аксессуары 1317 руб. Штрафы 2х300=600 руб. Стоимость аренды гаража (теплый бокс в многоярусном ГСК) за год 38400 руб. руб. 8. Итого затраты на машину в самый затратный первый год владения (из-за установки ДО): 323 366 руб. 9. НИЧЕГО ТЬФУ ТЬФУ НЕ ЛОМАЛОСЬ. Проблем не было. На ТО смазали педаль сцепления, которая скрипела и все. Ну и сход развал делали на ТО... Машиной доволен как слон, готовлюсь открывать сезон: делать фаркоп для крепления для великов Туле. М.б. созрею до шумозащиты и ксенона, но конкретно еще не продумывал... У меня все.

Мясо на углях и совместное откапывание "застреванца" больше всего объединяет незнакомых людей

Не мое Начальник рассказал. От его лица рассказ. Еду как то по улице и вижу такую картину. Двухполосная дорога, пробка. Машины медленно ползут. и вот огромный джип неожиданно понимает, что он занял совсем не ту полосу которую надо и начинает пытаться плавненько перестроиться в другой ряд, мигая поворотником (это важно!). никто ему естественно не уступает. все и так давно стоят в этой очереди и пропускать кого-то вперед себя не хочется. И вот вроде образовался небольшой промежуток и джип пытается по-быстренькому проскочить в него, по-прежнему мигая поворотником. Так вышло, что машина его пропускающая - ментовская. С мигалками на крыше, расскраской соответственной и, как потом оказалось, громкоговорителем со спецсигналом. И вот джип, пытается пролезть вперед ментов, мигая, как вдруг в этой уличной тишине раздается голос нашего правопорядка из ментовской машины :" Ты ща домигаешься!!!" Сикундная пауза. Вся улица замерла, предвкушая, что же будет. Джип не растерялся. Из его окон в точно такой же но более мощный громкоговоритель ответили: "А ты ща допиз...ся!!!"

УРААААААААА!!!!! а вот чо ура ни скажу)))) низя)))) ыыыыыыыыыыыы

Теперь у меня их два . 10 минут назад выдали свидетельство о регистрации . Заодно на первый сделал техосмотр . Патом дописал : второй - 2009 декабрь , варик 2,0 , ЭСЕ комплектация в своей максималке , пробег 34 000 км , один хозяин , купил дорого , за 800 000 , но номера прикольные в подарок - 003 , можно в хирургическом костюме ездить .

Добавлю ещё.

Нашел вздутие краски на крышке багажника не там где хромированная накладка, а 2 см ниже заднего стекла примерно по центру. Сначала очень расстроился, но затем начал присматриваться к другим машинам во дворе, да и просто на улице. Заметил множество автомобилей, особенно современных, с похожими проблемами - на дверях, на капотах, на стойках и так далее. Пришел к выводу, что это надо принять как данность современного автопрома, который производит машины не для пользования в течение 15 лет, как раньше. Поэтому решил сильно не заморачиваться по этому поводу,а пользоваться автомобилем в свое удовольствие и радоваться классной машине. Перекрашивать не собираюсь, даже если будет прогрессировать. Если коррозия пойдет дальше - вскрою пузырик, залью какой-нибудь антикоррозийной химией и замаскирую какой-нибудь наклеечкой. Объясняю свое поведение тем, что на машине вряд ли буду ездить в послегарантийный период и не хочу доказывать покупателю, что машина не была ударена в зад.

В деревне гадюкино дожди.... (с) Беру с собой сапоги резиновые и зонт всегда в машине )) Привет! Ранее писАла в этой теме Обычно берем "на себя и того парня" 1. Мясо (шашлык, либо колбаски) 2. Закуски (сыр, колбаса,огурцы, помидоры, зелень - это по сезону конечно и на ваш вкус и усмотрение) 3. Хлеб 4. По желанию: чай, кофе, сахар, термос с кипятком или вода, что-нить к чаю 5. Одноразовую посуду, салфетки, мешки для мусора 6. По возможности: Мангал, шампура, уголь, розжиг, стол, стулья Ну и одевайтесь по погоде )))

1. Vadim287 2. ioann76 3. Korp13 + 1 + 0,5 + 0,5 4. Viiy + 1 + 0.5 + (2,5) 5. Lau + 1 6. Vovan77rus +1 7. Shurikel + 2 (0,5) 8. Eclips 9. Fire & Ice Fox - "Ольга и Сергей" 10. ThomasMoose 11. ЕВГЕН 12. Медведь Медведыч 13. КРОХА 14. АБС 15. IRON G'irl 16. Fay 17. Юрец73 18. Qbik 19. 100pizzod 20. kuzov 21. Алексей 123 22. MarkM+1 23. Otez 24. Лекарь +1,5 25. Alex Puff 26. Marko 27. Her$h 28. Anton_100886 +1,5 29. Хрусталев Алексей 30. Рифыч + 0,5 31. Viator + 1 32. Imant 33. FELD 34. vitaliy095 - если избавлюсь от хвори, то буду. 35. a.stribog 36. очень постараюсь Alfmai 37. blockshooter +1 38. shtatiff 38. Alex_vlad, если на работу не вызовут... 39. Bonzo + 1 объявляем 2014 год - годом рекордов)) з.ы. ребятки и девчатки, кито рукастый забабахайте бейджи актуальные??а?)

Как раз через гпс. У меня изначально был запрет на голове на воспроизведение видео при движении и опущенном ручнике. Дилер мне разблокировал это ограничение, закоротив связь с ручником и врезав конпку на провод жпс. Теперь если я хочу посмотреть двд на ходу, то должен прервать гпсную цепь и сответсвенно изменения громкости не происходит.

Есть шеф!

Но по опыту эксплуатации, на штатном ГУ прием более "уверенный", имхо.

Вот что делает рассылка животворящая

Скорее всего, это Моряк...))

Привет всем! Спасибо за приглашение, очень хотелось бы побывать на данном мероприятии, но к сожалению мне с Приморского края далековато... боюсь не успею :-)

В список!!! г.Владимир подтянется!!!

Быстрейшего выздоравления вашему любимцу!

Да да! Штатной голове которую я поставил тоже такая функция есть, тоже не давно пробовал. Удобно если один едешь, а вот если с кем то то общаться неудобно. Интересно, как определяет скорость? по эл питанию?

Ну не знаю. Меня как раз и привлекала перспектива знакомства с новыми людьми, объединенных общим интересом, когда ехал первый раз на такое сборище.

На выходных ездили на турбазу. В субботу днем все таяло - теплынь, грязь, а ночью выпал снег. Откопал своего красавца. Хотя откопал - это про ДВ и Камчатку, там снега несколько метров может выпасть.

дружище, 15 минут.

Во как, а сведения откуда? Это не стандарт, а конец мотора.

Спасибо! Снова провозились больше 5-ти часов и все таки сделали одну сторону. Пришлось раскручивать сход/развальный болт (прямо под сидением заднего пассажира) и снимать продольный рычаг. У меня, кстати, проставка другая - она не лезет на штатный отбойничек и пришлось его убирать. При сборке больше всего проблем доставил сайлентблок, который прям рядом с нижним сайлентблоком стойки амортизатора - попасть в него поперечным рычагом - просто танцы с бубном...( Сегодня будем делать вторую сторону, кстати, когда домой ехал - были какие-то постукивания по днищу как будто.. Причем они не имеют абсолютно никакого алгоритма: то стучат, то нет, то опять стучат...)) Вообщем, вот разница (слева - сток, справа - проставка 35 мм минус родной отбойничек)

амортизаторы и рычаги подвески затягивать на машине ПОД НАГРУЗКОЙ! иначе возможен быстрый выход из строя салентблоков

Это не глупость . Это обшепринятое учитывание всех расходов на свежее авто . Вам часть этих расходов в вашей таблице не нужна , вот вы просто у себя её и не учытывайте . А первый год эксплуатации , так и расчитываеться . Но нет утраты товарной стоимости , за год . По уму и её надо добавлять . Вот вариант для ТС : SE мкпп , стоила год назад со скидками примерно 1 000 000 . Потеряла она минимум 15% в цене , доп оборудование потеряло за первый год 30% . Итого : 150 000 р потеря за первый год вполне справедлива + 323 000 = 473 000 . Если бы ТС продал бы авто , сейчас , спустя год , со всеми допами , то он бы фактически понёс расходов , убытков и накладных на сумму в 470 000 примерно . Если пойти дальше , то это получается 39 000 в месяц (в архангельске за эти деньги меня будет возить водитель на его новой машине Д класса (или 3-6 летнем кроссовере) при не нормированной по времени и дням рабочей неделе , с меня только голый бенз) . Или 2100 р. за один рабочий день при пятидневной рабочей неделе . Что в очередной раз говорит , что покупать машины надо в возрасте от года до трёх , по возможности с наименьшим пробегом . Также это говорит что , владелец новой машины очень щедрый человек , можно сказать богатый , или не умеющий считать деньги и думающий что купить удачно свежую машину он никогда не сможет . Надеюсь не чьих чувств к пропуканным сиденьям не задел )) . Кстати на новой машине до первого покупателя , тоже может побывать масса людей с диареей .

вставлю свои 5 копеек, у папки пафик 2010 года 2.5л, у меня... в подписи видно))) по габаритам. кто-то выше писал, что по ширине пафик такой же - не правда, он шире. в одни и теже ворота на иксе я влетаю со свистом, на пафике уже тык-впритык. ну багажник больше да... это понятно. в салоне не нравится, то что мало всяких полочек, бардачков и пр., но зато в багажнике их уйма - сеточки, всякие полости... папка вынул третий ряд сидений и вкохозил за место него ящик))) по подвеске. на больших кочках, ямах, неровностях пафик просто выше всяких похвал. энергоемкость подвески замечательная, жрет крупные ямы и не давится. но на мелких неровностях ситуация диаметрально противополжная - трясет и громыхает нещадно, задницей чувствуешь каждую трещинку в асфальте. торпеда собрана так себе. ну а на иксе сами знаете, мелочь жрет, а на больших ямах уже давится. салон на порядок качественней сделан. да и сама форма торпеды мне как-то больше импонирует, чем пафиковская круглая. по двигателю. по трассе иксовый 2.5 в купе с вариком, даже после перепрошивки варика по субъективным ощущениям везет довольно таки не плохо, есть запас прочности на обгоне, но на пафике 2.5 турбодизель - это сказка, вваливаешь 140, жмешь газ - он вваливает, жмешь еще газ - он еще вваливает... такое ощущение, что запас прочности не иссякаемый особенно чувствуется на обгонах в горку. еще интересное ощущение: на пафике на разгоне жмешь газ - тебя вжимает в кресло, но разгон идет вяло, на иксе - сидишь как и сидел, но разгон идет интенсивней... по надежности. выводы делать рано что там, что там. на иксе пробег 53+ т.км., на пафике 30+ т.км., ни там, ни там ничего не ломалось (тьфу-тьфу-тьфу). у обоих машин есть свои минусы - на одном турбодизель, на втором вариатор... по управлению. в городе, на небольших скоростях до 50-60км-ч, если поддать газку при входе в поворот пафик в него как бы ввинчивается за счет заднего привода, икс же наоборот демонстрирует "недостаточную поворачиваемость". на трассе на иксе есть какое-то ощущение целостности, а на пафике как будто рама с шасси отдельно едут и ты в кузове тоже сам по себе... в принципе оба автомобиля после сотни как коровы, валкие. по расходу. зимой, летом с прогревом и турботаймером по городу паф жрет около 12-12.5 литров ДТ. трейл летом в городе жрет 11.5л 95 бензина, зимой хз... ну и как резюме: в городе пафик сам по себе внушает как-то больше доверия и уверенности. на дороге себя чувствуешь совсем по другому, в нашей деревне пафик на голову выше икса воспринимается у людей, соотвественно больше статусности и уважения на дорогах. автомобиль в силу своей нерасторопности располагает к неспешной и вальяжной езде. прикольно в общем, даже учитывая все особенности и недостатки мне нравится. папка до пафика ездил на иксе т31 (2.5 варик), до т31 на т30 (2.0 мкпп), дальше альмера... в общем, ниссановод со стажем. так вот с его слов т31 был лучшей машиной, из всех, которые были у него: комфорный, достаточно динамичный, вместительный, утилитарный.

Верни обычные лампочки, подумайте о других! Реально бесит колхозный ксенон, тем более в противотуманках! Ксенон можно ставить только в линзовую оптику, иначе слепить будет по-любому. В ПТФ пучок света рассеянный, нет чёткой "линии среза", поэтому придётся настраивать в крайнее нижнее положение чтоб не слепить встречных, а в таком положении противотуманки будут практически бесполезны. Давайте уважать друг друга и не быть эгоистами, к тому же это Ваша же безопасность, ибо ослеплённый встречный может вырулить Вам же в лоб!

сразу скажу на Х1 не ездил, но могу сказать про свой у меня база на ручке без прибаммбасов, ну в смысле без 4*4i , так вот если в режиме авто нормально крутануть двигло при старте то пробуксовка передних колёс будет ощутимая(особенно если скользко)а после подключения задка уже пуляет, в локе если стартовать с места с раскрученным мотором(не менее 4000 об/мин) все четыре одновременно пробуксовывают (но уже совсем чуть-чуть на четверть колеса может), и машина реально выпуливает, испытания проводил на сухом асфальте при температуре +15 осенью, проверял просто работоспособность системы после ремонта. В скользких поворотах легко уходит в занос если поддашь газку(в авто и локе), выправляется только сбросом газа и соответствующими манипуляциями руля. на 2вд выходит из заноса с подгазовкой и противозаносными манипуляциями руля как обычный передний привод.

Мотор 2.5 и CVT не совсем хорошо дружат, если гонять его в спорт-режиме хорошо если доживёт до гарантии... у нас CVT примерно раз в неделю меняют в салоне. Трейл не Х5 и не Кайен, не мучайте его и он прослужит верой и правдой. Темболее что вариатор в случае гибели вне гарантийного срока нужно искать на разборе целиком, или давать умельцам на переборку. Кнопка спорт это аналог Овердрайва на обычном автомате. Но, у автомата самое нежное "бублик" он же годротрансформатор, а у вариатора самая нежная часть это колечки и цепи, мягко говоря чинить замучаетесь потом в случае чего. Надо обогнать нажми спорт, обороты прыгнут, тяга увеличется. А в повседневке не стоит злоупотреблять.

Во-первых, новичку на форуме трудно сориентироваться. Во-вторых поиском не всегда нужную тему найдешь. В-третьих о поиске многие не слышали, как это не прискорбно, поэтому будут создавать тему с вопросом, который, может быть уже 100500 раз обсуждался, однако тема с ним висит где-нибудь на 10й странице раздела. Ну и в-четвертых, как тут уже заметили, для срочных вопросов с телефона эта тема удобнее. А вообще предлагаю в этой теме поместить голосовалку и на ее основании решить, нужна она или нет. Демократия, однако)

Отчитываюсь. Установили противотуманки и подрулевой 25540-EM04E (от тииды), все подошло и работает как надо. Так что кто хочет ставить противотуманки и не заморачиваться дальше чтобы в режиме "авто" свет работал берите подрулевой с этим номером --- За работу взяли 600 руб.

Подрулевой ствится элементарно: 1) чистая работа - откручиваешь 2 самореза нижней какладки рулевой колонки, вытаскиваешь пластиковую заглушку личинки замка зажигания, затем смело сдёргивай нижнюю накладку вниз (соединена с верхней на защёлках), верхнюю просто приподнять. Меняем переключатели и собираем в обратном порядке. 2) второй этап - грязная работа! Откручиваешь 3 самореза (впереди снизу) крепления подкрылка к бамперу, я ещё открутил один нижний со стороны колеса и вытащил нижний пистон подкрыла (так пласик лучше "иргает" - соответственно проще отгибается снизу). Аналогично с другой стороны. Аккуратно выправляем передюю часть покрылка вниз и отгибаем - получаем небольшое окно для просовывания руки (почти всё делается наощупь). 3) супергрязная работа! Теперь ищи, что постелить на землю (в моем случае - на снег), чтобы можно было на этом лежать. Заглушка снимаетя нажатием на верхний фиксатор и выталкиванием вперёд (это просто - надо только нащупать эту защёлку). Видим отверстие для фиксирующего бола туманки. Далее в позе "зю" просовываем болт с широкой шайбой в это отверсие, а другой рукой ставим ПТФ на место, одновременно наживляя болт в резьбу фары. Фара фиксируется на защёлку, закручивай болт маленькой трещёткой без удленителя. Одевай фишку на фару! Это левая сторона: 4) супергеморойная работа - правая сторона. Очень мешает бачёк омывателя! Снизу только наживить болт на разьбу и закрутить от руки, больше не реально ничего сделать! Открываем капот и видим: лезем глубже: а вот и сам болт: Затятиваем его той же трещёткой, и подключаем питание! 5) Заправляем покрылки на место, но НЕ закручиваем саморезы на место. Регилируем. Подьезжаем к стене вплотную (на РОВНОЙ поверхности), отмечаем на стене центр каждой ПТФ, Проводим линию на 10 см ниже этих точек. Отъезжаем от стены на 3 метра. Верхняя граница яркого пучка света каждой фары не должна быть выше этой линии. После этого можно закручивать саморезы на место и втыкать пистоны. Я, после проделанного, был в таком состоянии

Вам бы наши морозы, не только бы картонку засунули.

X считается внедорожником? Первый раз слышу! По паспорту - это универсал, каковым он в принципе и считается с внедорожными характеристиками