Таблица лидеров

Вот что нарыл http://www.japancars.ru/cat/nissan/?carea=EL&mdl=71

Электронное руководство по New X-Trail на русском языке

Скан книги из серии "Автолюбитель" по эксплуатации, ТОиР нового X-Trail (T31) с бензиновым двигателем. Выложен на нашем сайте, размер файла 31МБ. Спасибо Костяныч-у за его помощь! В наличии у MrDead имеется книга из серии "Профессионал", но ввиду того, что её объём велик, она не отсканирована полностью. Так что смотрите оглавление и просите сканы необходимых страниц.

Ну вот туто и оно. Поездка на машинах тем и интетесна, что растояния, красоты и время. Хотя что тебе говлрить ты и сам все прекрасно знаешь

Именно что все просто. Сами то подумайте. Педаль бустер ставиться в разрыв цепи педали газа. Датчик отслеживает положение педали. По сигналу с датчика ЭБУ расчитывает угол нажатия на педаль и дает команду приводу дроссельной заслонки повернуться на определенный угол. Коробочка всего лишь подменяет истинные значения. И все. Остальное, извините, показания попкометра и плацебо. Не понял.

Поздравляю, Александр! Череповецкая бурса - достойный ВУЗ! Дает прочные и востребованные знания.

А у нас - зима

Спасибо это все прочитано в захлеб, да кое-что подчеркнул для себя. Вот он ездил по своим проторенным дорожкам, где раннее работал. Отчет превосходный Вот по этому поводу и надо собратся несколько экипажей так как одному можно но как-то 5500 тысч км отмахать в один конец это класс. Ну и Марк думаю без твоего самовара необойтись по дороге и на малом море ))) Планы Таковы. Если с семьёй, то вылетаем на самолете там находимся неделю интенсивно собираем кедрач им же и питаемся ( говорят полезно) ловим рыбу ОМУЛЬ, коптим, жарим, парим, варим. Но вот одна невезуха прийдется снасти все брать( покупать) на месте. Вот и машину прейдется брать на прокат и жить в гостинице. Ну и конечно экскурсии. Вот если на машине то дорога минимум неделю, со всякими заездами в города герои. Нахождения на малом море опять таки неделю, ночевки где угодно, толи а гостиницах толи на природе. Со всякими экскурсиями, рыбной ловлей и кедрачом, грибами( правда грибы могу собирать под наблюдением). Ловля рыбы со своими снастями. И самое главное дорога назад с множеством подарков для свох друзей, без ограничения в килограммах. И прелесть Байкальских красот и самих дорог как туда и обратно.

давай, друже, места всем хватит)

За политические вычказывания, оскорбление форумчан, использование ненормативной лексики 4vk заблокирован навсегда.

Заменил антенну на T31 целиком. Усилитель у нас стоит в самой антенне. Можно менять на любую внешнюю антенну, которая влазит в квадратную дырку. Для этого: 1. Отщелкнул крышки на крепеже солнцезащитных козырьков, они прикрывают два шурупа, открутил, снял козырьки. 2. Поворотом вокруг своей оси на 90 градусов снял держатели козырьков (которые ближе к центру авто). 3. Открыл люк наполовину. Зажигание выключил. 4. Снял декоративную окантовку проема люка. 5. С некоторым усилием отодрал два пистона, которые держат подсветку и очечный ящичек. 6. Аккуратно отогнул обивку потолка. 7. Угловым адаптером и соответствующей битой открутил три винта да двигателе люка и снял двигатель. Главное - теперь не дергать управление люком, чтобы не пришлось калибровать заново. 8. Головкой на 22 открутил штатную антенну. 9. Перепаял ее на купленную внешнюю активную за 1000 рублей. До штатной антенны идет радио (центральная жила и оплетка) и питание на усилитель. Главное! Аккуратно с пайкой. Штатный кабель по длине "В притык". Если будете обрезать - потом не хватит до разъема. 10. Собрал все в обратной последовательности. Качество приема превосходное!

Ребяты, не ссорьтесь. То моя тема сейчас убежит наверх)))

Может быть дельное что напишете а не словоблудием будете заниматься?Я как нибудь сам решу что и как мне делать.

Движки немцев до 90-х годов на больших пробегах не жрут масла. Была Джетта 1987 г.в. пробег на одометре 250 т.км. Реальный или настоящий, не знаю. Но тем не менее масло не кушала. Как не крутил двигатель. У Икса как только масло черным становится - летит в трубу с быстротой. Замечено уже не раз. С определенного времени автопроизводители изменили ресурс двигателей, тут и эко нормы сыграли роль и еще много факторов. Ни одному их производителей не интересно ваша беспроблемная езда много сотен т.км. Им главное чтобы вы снова приехали к ним за авто причем новым. Вот и поэтому после известного пробега начинается: Масло жрать ведрами, и все остальное.

шашки вот тут обсуждали, я даже картинки выкладывал http://x-trail-club.ru/forums/topic/20416-dezinfektciia-salona/

989 (если конечно правильно запомнил), привет Ты в районе 18.00 часов выехал на ТТК из-под Рижской эстакады и умчался за горизонт Ни посигналить, ни поморгать не успел.

вот кнопками я сегодня плотненько и займусь! из китайчатины торчат два провода KEY1 и KEY2 - по мануалу - именно они понимают кнопки руля... а с руля на штатную голову приходил отдельный разъем с 3 проводками! но тут подсказали, что и на основном разъеме бывают проводки, тянущиеся к рулю: http://nissanenote.ru/paspinovka-audio.php см 15 и 16 пины! сегодня в вволю оттянулся с DVD диском (с клипами) которые выбираются на экране! пальчиком))) и загнал на голову свежесторренченный навител))) утверждается, что карты обновлены в феврале 2014 резко меняешь масштаб или вручную поворачиваешь карту - тормозит немножко, а вот во время движения карта плывет без рывков, гладенько!!! я тащусь!

Не знаю как 2 рубля, вроде не влезут. У меня отлично инсталировался в систему рубль. Включаешь кнопулю, подпираешь рублем и забываешь.

Кнопку вниз, а сверху проводок, монетку и пр.

Сашка, умничка!!! Оперативно то как!!! Саш, мне 3 штуки- номер карты в личку, или по факту на покатушках 23го - как тебе удобнее.

Хуже конечно не будет,но если внимательно читали тему,то коррозия зачастую прет изнутри,из-под краски. Пленка от сколов,можно под накладку,чтоб не протерла,а всю дверь,какой смысл. ИМХО.

У меня Трейл вторая новая машинка за всю жизнь. Именно новая., из салона. Помню как в 1987 году в салоне новой вазовской "тринашки" пахло новой резиной, какой-то непередаваемый запах нового авто, пахло но непонятно чем. А в Хитрилле просто был запах новой вещи, ужасного ничего не было. Но, согласитесь, ведь запах новой машины - это восхитительные ощущения (если конечно не воняет китайским пластиком ). Я японцев есть даже ароматизаторы воздуха с запахом новой машины. Ведь есть в этом запахе что-то притягательное и волнующее, что запоминается на всю жизнь. ЗЫ: А курить в машине я не курю принципиально, Бывшая давным давно девятка отучила... Окурок выбросил в окно, а он .... такой-сякой залетел в салон обратно. Ну а это уже совсем другая история.

для производителей, пихающих на российский рынок движки типа 203, 258, 270лс и т.п., наверное, в аду есть специальная комната

Это точно, 100 раз обсасываем одно и то же. Кому достаточно 2л - берут 2л и счастливы низким расходом и налогом. Кому мало 2л - тому в общем-то и 2.5л будет мало. Но я выбрал 2.5л в первую очередь из-за того, что мощность - это безопасность. Люблю путешествовать и часто езжу по трассе, где лишние кубики объема это не прихоть, а удобство, комфорт и безопасность.

Пришли сюда подн а ср ать или блеснуть своей иронией ? - тогда вам мимо, это вы у себя дома можете так говорить, а сюда на форум люди приходят разные, каждый со своими проблемами, своими видениями на решения каких-либо вопросов. Иногда лучше промолчать чтоб за умного сойти !

спорим на рупь? есть, всех стекол, заводская, бутылочная... то что ее не видно, не значит что ее нету))))))))) у меня вот есть))) и камеры и навигаторы и прочую лабуду как доп. комплект я себе мог в механику дозаказать.

Это все свистелки-перделки, без которых вполне можно обойтись А на сэкономленные деньги можно поставить что-нибудь действительно полезное или на отдых съездить Да, тонировка есть

В актив вариатора Легче будет продать потом! Связка 2.0 + CVT - очень надежная. У меня на кашкае - отходило 100 тыс - потом продали, у друга уже 5 лет - 150 тыс. - все парились за варик, а ломается все кроме него

Что ж, это техника, нет на 100% надежных узлов и агрегатов, тем более сейчас, во времена "одноразовых" машин. Тут главное выбрать то, что учтет хотелки конкретного человека на конкретный период времени. Я вполне понимаю москвичей - сам ездил в Москву, без автомата сложновато, но вот если пробок нет, живешь за городом или езда в основном по трассе, то автомат - излишество, требующее большего внимания и денег и по сути бесполезное. Я через это уже прошел, 3 года проездив на авто с АКПП. Потом просто понял, что она мне не нужна, и минусы перекрывают плюсы. А кому-то наоборот.

не фига, если при этом перекалится маховик, то мне вышло 80000, у учетом того, что ехал 600 км на тросе, а не эвакуаторе, маховик в Дженсер принес свой (у них в 2 раза дороже был) и выжимной тоже. иначе бы попал на 150 000 руб (с Дженсеровскими з\ч и эвакуатором из Брянщины)))). и не надо про прокладку писать - почти 25 лет за рулем на механике, просто, выходит, что не надо на 2 литровом с ручкой на покатушках других форумчан из снега вызволять!!!!(((( читайте тему про проблемы сцепления на 2 литрах\механике.

Сделал на выходных швиброизоляцию трех дверей, на остальные две не хватило материала. Как оказалось, оно и к лучшему, поскольку материал Битопласт оказался жутко горючим. Горит как порох, быстро, с выделением клубов черного дыма и брызгами расплавленной субстанции. Так что придется переделывать обшивки, а битопласт класть только в места исключающие наличие эл. контактов. Использованные материалы: - внешняя панель двери - бимаст стандарт + сплен 3008 (8мм) - усилитель(панель с кучей дырок) - вибропласт М2 - обшивка двери - бимаст стандарт + Битопласт А5К (5мм) Прилагаю несколько фоток, будут вопросы, задавайте.

Выравнивает хорошо, проверено! Тезис - чудо авто мне оч понравился! А вот поаккуратнее - это самое правильное, как сказал не глупый отнудь человек - законы физики никто не отменял!

Да в общем то мы тут в основном все россияне. Только 23 года в автономке были.

"Умник" ты мне не тыкай, я с тобой на брудершафт не пил, это первое и второе такие советы оставь для себя, если умнее ни чего не можешь ответить.