EvgenyT

Не верно поняли )))) Тут не приветствуется флуд. Зато есть правило хорошего тона - зайти в профильный форум к владельцам Т30 и задать вопрос про замену масла в вариаторе Т32...

Не критики ради... Только для поддержания разговора. Мои поездки как правило делятся на три типа: 1. По городу, на работу/с работы/магазин. (на размер запаски вообще наплевать, как и на объем багажника) 2. На дачу, по ближним городам (Псков, Новгород, Петрозаводск и т.д.) - прогулочные поездки на 1-2 дня. (запаска может пригодиться, на ее размер и на объем багажника плевать) 3. Рыбалка. Различная дальность, длительность. (багажник забит под завязку, задние сидения тоже) 4. На юга - Крым, Грузия, Азербайджан. Дальние. (на обратном пути багажник под завязку, салон тоже). Ситуация: едем с югов/с рыбалки домой. Пол низкий. Запаска - докатка. Дождь (а может уже и снег, грязь). Пробило колесо. Даже если я в вариантах 3, 4 разберу весь скарб, вытащу докатку, то куда я запихну грязное полноразмерное колесо??? В варианте 1 скорее всего подкачаю компрессором и доеду до шиномонтажа ближайшего, либо вызову мобильный. Вариант 2 - единственный, когда докатка и низкий пол не создадут проблем. Вопрос. Зачем переделывать багажник под докатку?

Мне кажется, что под полной заменой имелся ввиду объем заменяемой жидкости.

Ну давайте троллить ))))) После Т32 Х6 у меня отвращения не вызывает. А вот к ЛэндКрузерам - большие вопросы.

Весьма достойный труд. Респект. Из приведенного выше взял на заметку дощечку на подголовники. Это удобнее, чем я обычно делаю (а делаю так - разложил, сиденья не двигаю вперед, вытаскиваю подголовники, переворачиваю и вставляю обратно, получается легкое возвышение, на которое кладу подушку). И с ростом 199 см ложусь по диагонали без проблем, полностью вытянув ноги.

@Юмакс-НН Тонкий фильтр - на нем слизь, мелкая металлическая пыль. Его надо менять и мне это понятно. А грубый - это сетка. Причем в составе целого изделия стоимостью наверное не меньше тысячи рублей. И на этой сетке я ровным счетом ничего не увидел. Зачем его менять - не понимаю.

Если не затруднит, разжуйте подробно, зачем менять фильтр грубой очистки? Я правда этого не понимал. Не понял и после изучения его на пробеге 165 тыс (мастер продул воздухом по моей просьбе, но там не было ничего вообще!!!).

Этот путь мне нравится )))

Уверены, что необходима полная замена?

надо снимать задний диван и лезть в бак. Тоже гоню )))

В инструкции по эксплуатации и гарантийной книжке ни слова - ни про замену, ни про проверку.

Таки апну эту некротему. А причина проста. Пробег уже 170. И раз уж меняем жижу в вариаторе, потому что она теряет свойства, то по логике, топливный фильтр тоже не плохо бы заменить. Как считаете? Предпосылок нет. Стоит менять или нет?

Во времена, когда ОД еще не умел лечить CAN-шину на Т32 быстро, месяц катался на подменном Террано. Весьма достойный а/м. Для меня первый минус - уж очень шумный (наверное лечится шумоизоляцией). Второй - не комфортная посадка. Про долгие комфортные поездки на нем можно забыть.

Смогли разобраться? Или субботние возлияния нагло помешали процессу поиска истины?

Моя логика: новый - на гарантии - не требует непредвиденных вложений денег - стоимость владения Все верно

Не возвращать, а пугнуть заявлением (с требованием устранить периодически повторяющуюся неисправность, либо заменить а/м на новый). К тому же составить такое заявление для Вас вообще не проблема. Потратите 10 минут + визит к ОД и вероятность устранения неисправностей очень высока. Ну и мой шкурный интерес удовлетворится (про пропуск зажигания)

Если две из них подкреплены актами выполненных работ, можно возвращать авто и требовать деньги, либо заменить авто на аналогичный новый. Досудебная претензия простимулирует их быстро и качественно устранить все неисправности.

1. вместительность салона и багажника 2. стоимость владения 3. цена покупки...... Тут причины у всех одинаковые Добро пожаловать!!!

Может имеет смысл по гарантии посетить официального дилера? Я пару раз с моим неуловимым пропуском зажигания ездил - естественно ничего не обнаружили. В Вашем случае, уверен, сразу отдиагностируют.

Ловлю такую ошибку периодически. Уже раза 4 ловил за 167 тысяч пробега. Но симптомы не такие явные, как у Вас. Так, на несколько секунд потроит и дальше ровно работает. Ошибку обычно сбрасываю раз в пол-года. Чекежин при этом не загорается. У вас все посерьезнее, но причина неисправности, как мне кажется, одна и в Вашем случае более ярко выражена. Пожалуйста, держите в курсе дальнейшей диагностики и результата. Забыл указать для полноты картины: замена свечей на это не повлияла.

Действительно. Как бы у них не вышло, как у нового KIA Sorento дизель+робот. С ноября приостановили продажи, якобы по причине перепрошивки блока управления робота. Скорее всего опечатались. Через конфигуратор дизель с вариком.отсутствует

Выборг час с небольшим, Новгород около двух. Суть эксперимента была такова - оба выезжали вместе из Питера, договаривались, что едем одинаковыми маршрутами. "Гонщика" оба раза тормозили гайцы (не по одному разу, но там потери были минут по 5 на каждую остановку, гонщик договаривался). ЗЫ. Кстати, в те времена М10 по новгородской области была три полосы, средняя для обгона, почти везде прерывистая линия, потом нарисовали идиотскую разметку, километр две полосы в одну, одна в другую сторону, потом километр наоборот. Сейчас гораздо лучше + камеры обозначены. Но М11 - без камер, а гайцы пока только в Тверской области были замечены (пришел штраф с мобильного комплекса).

Если навалить, то и остановки инспекторами неизбежны. А это и время, и деньги. На расстояния больше 200 км не экспериментировали, а вот от Питера до Выборга и Великого Новгорода в свое время проверяли с приятелем. Тогда и машин меньше было, можно было под 200 топить. В результате ну пути в 140 км (до Выборга) нарушитель сэкономил 10 минут. Путь до Новгорода (180 км) был быстрее на 14 минут. Вот с тех пор я сбросил скоростные предпочтения до 140-150. А потом стало машин как сейчас и штрафы существенно выросли (в т.ч. лишение за 60+), да и словил оленя и чудом ушел от лося. Теперь предпочтения до 130 )))

В населенных однозначно не выше. Не успеешь на ребенка среагировать. По дорогам вне населенных - куда больше 110 км/час? На оленя/лося опять же не успеешь даже на 90 среагировать. На дорогах типа М4, М11 и т.п. (магистралях) - опять же живность... да и больше 130 км/час жаба душит ехать. Расход сразу за 12-13 литров прыгает ))))

Вот и мне так кажется. Было ДТП, в зад приехал грузовик, машину откинуло на метр вперед. Появился гул (который пропал после смены жидкости). До этого ДТП 150 тысяч ездил без нареканий.