EvgenyT

Коллеги, я ни в коем случае не критикую тех, кто увеличивает багажник. Я пытаюсь применительно к себе найти ситуацию, когда он (увеличенный) может быть лучше. И не нахожу. Пока склоняюсь к варианту - докатка, первый пол, заколхозить органайзер, второй пол, стандартный багажник. В органайзер все, что постоянно болтается в багажнике (компрессор, домкрат, аптечка, набор автомобилиста и т.п.). Но даже в этом случае не понимаю, что делать, если пробьет колесо вдали от цивилизации, а багажник полон и на задних сидениях остатки барахла.

раз в год вдали от цивилизации - Карельские дороги...

К сожалению не получится. Багажник забит под завязку. Если достать докатку, то полноразмерное туда уже не поместится. Вернее поместится, но на него не ровно ляжет пол и весь остальной скарб.

и в Т32 дорест тоже самое )

Не верно поняли )))) Тут не приветствуется флуд. Зато есть правило хорошего тона - зайти в профильный форум к владельцам Т30 и задать вопрос про замену масла в вариаторе Т32...

Не критики ради... Только для поддержания разговора. Мои поездки как правило делятся на три типа: 1. По городу, на работу/с работы/магазин. (на размер запаски вообще наплевать, как и на объем багажника) 2. На дачу, по ближним городам (Псков, Новгород, Петрозаводск и т.д.) - прогулочные поездки на 1-2 дня. (запаска может пригодиться, на ее размер и на объем багажника плевать) 3. Рыбалка. Различная дальность, длительность. (багажник забит под завязку, задние сидения тоже) 4. На юга - Крым, Грузия, Азербайджан. Дальние. (на обратном пути багажник под завязку, салон тоже). Ситуация: едем с югов/с рыбалки домой. Пол низкий. Запаска - докатка. Дождь (а может уже и снег, грязь). Пробило колесо. Даже если я в вариантах 3, 4 разберу весь скарб, вытащу докатку, то куда я запихну грязное полноразмерное колесо??? В варианте 1 скорее всего подкачаю компрессором и доеду до шиномонтажа ближайшего, либо вызову мобильный. Вариант 2 - единственный, когда докатка и низкий пол не создадут проблем. Вопрос. Зачем переделывать багажник под докатку?

Мне кажется, что под полной заменой имелся ввиду объем заменяемой жидкости.

Ну давайте троллить ))))) После Т32 Х6 у меня отвращения не вызывает. А вот к ЛэндКрузерам - большие вопросы.

Весьма достойный труд. Респект. Из приведенного выше взял на заметку дощечку на подголовники. Это удобнее, чем я обычно делаю (а делаю так - разложил, сиденья не двигаю вперед, вытаскиваю подголовники, переворачиваю и вставляю обратно, получается легкое возвышение, на которое кладу подушку). И с ростом 199 см ложусь по диагонали без проблем, полностью вытянув ноги.

@Юмакс-НН Тонкий фильтр - на нем слизь, мелкая металлическая пыль. Его надо менять и мне это понятно. А грубый - это сетка. Причем в составе целого изделия стоимостью наверное не меньше тысячи рублей. И на этой сетке я ровным счетом ничего не увидел. Зачем его менять - не понимаю.

Если не затруднит, разжуйте подробно, зачем менять фильтр грубой очистки? Я правда этого не понимал. Не понял и после изучения его на пробеге 165 тыс (мастер продул воздухом по моей просьбе, но там не было ничего вообще!!!).

Этот путь мне нравится )))

Уверены, что необходима полная замена?

надо снимать задний диван и лезть в бак. Тоже гоню )))

В инструкции по эксплуатации и гарантийной книжке ни слова - ни про замену, ни про проверку.

Таки апну эту некротему. А причина проста. Пробег уже 170. И раз уж меняем жижу в вариаторе, потому что она теряет свойства, то по логике, топливный фильтр тоже не плохо бы заменить. Как считаете? Предпосылок нет. Стоит менять или нет?

Во времена, когда ОД еще не умел лечить CAN-шину на Т32 быстро, месяц катался на подменном Террано. Весьма достойный а/м. Для меня первый минус - уж очень шумный (наверное лечится шумоизоляцией). Второй - не комфортная посадка. Про долгие комфортные поездки на нем можно забыть.

Смогли разобраться? Или субботние возлияния нагло помешали процессу поиска истины?

Моя логика: новый - на гарантии - не требует непредвиденных вложений денег - стоимость владения Все верно

Не возвращать, а пугнуть заявлением (с требованием устранить периодически повторяющуюся неисправность, либо заменить а/м на новый). К тому же составить такое заявление для Вас вообще не проблема. Потратите 10 минут + визит к ОД и вероятность устранения неисправностей очень высока. Ну и мой шкурный интерес удовлетворится (про пропуск зажигания)

Если две из них подкреплены актами выполненных работ, можно возвращать авто и требовать деньги, либо заменить авто на аналогичный новый. Досудебная претензия простимулирует их быстро и качественно устранить все неисправности.

1. вместительность салона и багажника 2. стоимость владения 3. цена покупки...... Тут причины у всех одинаковые Добро пожаловать!!!

Может имеет смысл по гарантии посетить официального дилера? Я пару раз с моим неуловимым пропуском зажигания ездил - естественно ничего не обнаружили. В Вашем случае, уверен, сразу отдиагностируют.

Ловлю такую ошибку периодически. Уже раза 4 ловил за 167 тысяч пробега. Но симптомы не такие явные, как у Вас. Так, на несколько секунд потроит и дальше ровно работает. Ошибку обычно сбрасываю раз в пол-года. Чекежин при этом не загорается. У вас все посерьезнее, но причина неисправности, как мне кажется, одна и в Вашем случае более ярко выражена. Пожалуйста, держите в курсе дальнейшей диагностики и результата. Забыл указать для полноты картины: замена свечей на это не повлияла.

Действительно. Как бы у них не вышло, как у нового KIA Sorento дизель+робот. С ноября приостановили продажи, якобы по причине перепрошивки блока управления робота. Скорее всего опечатались. Через конфигуратор дизель с вариком.отсутствует