EvgenyT

Мне тоже стало к 120 тысячам интересно. Попросил мастеров посмотреть. Они через какую то дырку, ничего не разбирая, посмотрели, понюхали, пошаманили, спросили - масло менял? Я - не менял. Они - и не лезь. Счетчик старения показал какие-то единицы. Толи 7, толи 9. Не помню.

147 тыс. км. А/м куплен в 2015. Проблема, о которой помню: разъемы кан-шины. С ними долго разбирался ОД, т.к. тогда еще мало кто знал про эту ныне общеизвестную проблему. Список того, что делал за свои деньги (не по гарантии, не включая замену тормозных колодок, дисков, масла в двигатель, фильтров др. регламентных работ): 1. Замена сайлент-блоков в передних рычагах. 2. Чистка дроссельной заслонки (делал по многочисленным рекомендациям других автовладельцев и мастеров, но такое впечатление, что мог и не делать). Других негативных воспоминаний нет. Либо что-то ломалось и устранялось по гарантии, либо было настолько несущественно с точки зрения траты моих времени и/или денег, что не отложилось в памяти. Возможно, склероз =)) Не делал: замена масла в вариаторе.Вообще туда не лез, а также соблюдал другие рекомендации Ниссан. В настоящее время езжу, получаю удовольствие, менять не планирую.

Вопросы про жесткость электроусилителя, изменяемую геометрию коллектора, про возможность продажи через 3-5 лет. Они очень важны, наверное.... если рядом стоят еще 2-3 автомобиля с такими же характеристиками, оснащенностью и ценой, как у Т-32. Но этих 2-3 авто за 1.6 млн. руб. нету. Уверен, что ликвидность его через 3-5 лет будет такой же, как и сегодня. Даже если через год-два выйдет какая-нибудь Тойота РАВ-4 с такой же "начинкой" или лучше, она не конкурент уже по году выпуска. Вы собирались купить машину еще вчера. При нынешней ситуации с курсом валют предполагаю, что лучше не тянуть с покупкой, изучая характеристики, никак не влияющие на эксплуатацию машины.

1. Очень не плохо. Сам альтернативы не могу найти. 2. Нормальный мотор. Какой-бы литраж не был, все-равно под мотор подстроишься через несколько дней.. 3. Наездил 150 тысяч. В вариатор не заглядывал. 4. Жрет примерно литр масла на 15 тыс. км. Такой жор появился после пробега 140 тыс. км

@Старк Спасибо! А с чем?))

T32 2015. 150 тыс. км. Масло в вариаторе не менял. Машина без проблем (разве что кан-шина в течение первых двух лет эксплуатации - пока не было таблетки от изготовителя).