EvgenyT

Если честно, не понял к чему это? В шапке - большинство за этот вариант. По ссылке -= выводы положительные. Что-то не так делаю?

Пока у ОД обслуживался, лили 5-40 оригинал. Сейчас лью 5-30 тоже оригинал.

А что именно ремонтировать? Если сервисы даже диагностировать не хотят.

С 90 до 160 тыс. расход не менялся. У ОД сказали - пока литр на тысячу жрать не начнет без видимых протечек, даже не полезут. Ну ладно. Буду кататься дальше. И следить. Блин. За вариатором следим, за маслом следим. Статисты прям какие-то )))

В разделе 8-7 инструкции по эксплуатации написано: Обычно в период между заменами моторного масла приходится доливать в двигатель масло, чтобы компенсировать его потребление, которое зависит от условий эксплуатации автомобиля, а также от качества масла. Потребление масла увеличивается при частых ускорениях и торможениях автомобиля и, в особенности, при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Более частый долив масла может потребоваться также в начальный период эксплуатации нового двигателя. Если после пробега 5000 км потребление масла превысит 0,5 л на 1000 км, вам необходимо обратиться на сервисную станцию официального дилера NISSAN. Почему говорите про переборку двигателя? Были прецеденты на таком расходе?

160. Аналогично - ТО раз в 15 тыс. Никакого криминала. Жижу в варике не менял, но планирую в ближайшее время.

Вопрос по расходу. Где-то на 90 тыс.км. пробега стал замечать расход масла (приходилось доливать между ТО). Нигде не течет. Проверяю каждое ТО. Сейчас пробег 160 тыс.км. Кушает примерно литр-полтора на 15 тысяч. Это повод беспокоиться?

Так же

Примерно 300 дней в году (будние дни) я катаюсь по гладкому асфальту. Около 30 дней - это различного рода плохие дороги, иногда как на видео со сравнением кроссоверов выше (пару раз в месяц на рыбалку). Это не означает, что в эти дни только по полям, но несколько сотен метров или пару-тройку километров по вредному для нашего авто покрытиям ехать приходится. Ну и как правило, в отпуске, уезжаю минимум на неделю в Карелию, в глушь. Там дороги еще те. Икс-трейл меня вполне устраивает. На нем комфортно на асфальте, на нем можно заехать и в глушь изредка. В него помещается весь необходимый скарб. В нем отлично спится ночью (2-метровый человек ложится практически в полный рост по диагонали в багажнике). Не располагаю средствами иметь один кроссовер для города и один даже УАЗ для рыбалок. Получается, что мне необходим автомобиль для таких дорог. И субъективно - мне подходит именно наш Икс по совокупности потребительских свойств (включая стоимость владения).

Так контроль только разгоняет и поддерживает. Но не ограничивает.

Вероятно не "теперь", а уклон чуть круче. До определенного угла авто подтормаживает сброшенным газом. Чуть круче уклон - и начинает разгоняться.

Отключал на приборке (Т32 дорестайл). Разница есть. Но не в дерганье при торможении, а просто при сбросе газа. Катится дольше. Обороты ниже. Но перед самой остановкой все-равно обороты подбрасывает где-то до 1300.

Раз в 90 тыс. км.

На досуге почитал гарантийную книжку. В теме "Документация и руководства по модели T32", 6й пост - выложено фото страницы с регламентом ТО.(не знаю, как красиво ссылку на этот пост прикрепить). Первый раз осмыслил там написанное. Сделал логичный вывод. Если нет возможности продиагностировать состояние жидкости в вариаторе с помощью Consult 3, то надо менять масло в вариаторе раз в 90 тыс.км. Если ездишь с багажником, прицепом/в жестких условиях - раз в 90 тыс. км. Вероятно это уже обсуждалось, но не смог найти. Так что мое мнение относительно менять/не менять масло изменилось на "менять раз в 90 тыс. км." Ну и дурацкий вопрос знатокам. Как с помощью Consult 3 можно оценить свойства масла и принять решение о замене?

В скрытом содержимом, как я понял, потраченные расходники с ценами. Вопрос - редукторное масло (1 литр за 560 руб) в списке случайно? Добавлено: вопрос снят, на пробку моста и раздатки выше в списке не обратил внимания

Кстати. Новый Т32 за 1 млн. Это у всех дилеров так, или только в СПб? Акция до 2 августа.

Советую купить оригинальные Nissan. Они смотрятся красиво

можно рассмотреть, предусмотрев расходы на ремонт того, что перечислили выше ))

Вы правы! Не поленился, нашел скан свидетельства о регистрации. Вспомнил все. Договор заключал в 2010. А при получении ПТС менеджер меня обрадовал 2011 годом выпуска. Получается, склероз таки у меня есть. Впредь не буду полагаться только на память.

Знаете, складывается впечатление, что кому-то просто очень хочется поспорить. Открыв производственную площадку со штатом в 750 сотрудников, работающих в одну смену, Nissan стал самым значимым японским брендом в России в 2010 г. Официальный сайт ниссан.

Вот и у меня тоже самое.

С ним все в порядке ))) Но надо же в отличном на первый взгляд авто хоть до чего-нибудь докопаться. Мы же патриоты ниссан)))

Обсуждаемая КИА очень понравилась. Жаль, что это не ниссан. А так все хорошо, но вот руль.......

Я могу путать с городом сборки. На Т32 езжу с февраля 2015 (в свидетельстве о регистрации подсмотрел). До этого точно 5,5 лет минимум ездил на Т31. Причем Т31 тоже только-только появился в рестайле. Как ни крути получается 2010 год. Но спорить не буду. Возможно склероз, а значит на Т31 откатал не 5.5, а 4.5 года. Но как я умудрился за это время 170 тыс. наездить? При среднегодовом пробеге в 30 тыс на протяжении последних 15 лет? 17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели: Это говорит википедия. источник

Абсолютно точно раньше. Либо в 2008, либо в 2009 я брал Т31 и он был местного разлива.