EvgenyT
Супер ИКСоводы-
Публикации
798 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
12
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя EvgenyT
-
Добавлю свое мнение. Чем больше мнений, тем в итоге правильнее будет Ваше решение. 1. Регламент есть. В тяжелых условиях, при езде с прицепом, багажником - менять раз в 90 тыс. км. Это есть в сервисной книжке. 2. Теперь, собственно, мнение. После 150 тыс.км. стал подумывать о замене жидкости в вариаторе. Масла в огонь подлил один форумчанин, который решился поменять на пробеге 200 тыс. На форумах есть сообщения, что после замены жидкости вариатор умер (сразу, не сразу, через какое-то время и т.п.). Предполагаю, что износ деталей вариатора все-таки зависит от новизны жидкости. Степень зависимости никем и ничем не подтверждена. Т.е. нет информации, к примеру, что если масло менять раз во столько-то тысяч, то вариатор прослужит столько-то лет. Есть официальная информация производителя - вариатор не обслуживается. Замена масла раз в 90 тыс. в тяжелых условиях эксплуатации. Теперь очередь математики. Если бы я менял каждые 60 тысяч (к этой цифре сходится большинство рекомендаций на всех просмотренных мной ресурсах), то это почти 3 замены в моем случае. То есть, со снятием поддона, заменой фильтра тонкой очистки, желательно с заменой прокладок - 40 тыс. руб. (в среднем такая замена в сервисах стоит 13-15 тыс). При этом вероятность того, что конкретно мой вариатор может накрыться к пробегу 200 тыс. км. лишь слегка уменьшается по сравнению со случаем, если жидкость не меняется. Вариатор, по сравнению с механикой и автоматом, снижает расход топлива минимум на 1 л/100км. При пробеге 200 тыс. - это 2000 литров бензина. Пусть даже 92-го. Это еще 85 тыс. руб. Далее. Вариант 1. Продолжаю не менять жидкость. К пробегу 200 тыс. вариатор умирает. 85 тыс сэкономленных на бензине + 40 тыс. сэкономленных на замене жидкости = 125 тыс. руб. Это рыночная цена серьезного восстановительного ремонта вариатора, после которого дают год гарантии. Вариант 2. Менял бы жидкость раз в 60 тыс. Причем в этом случае есть смысл делать не методом частичной замены, а делать полную замену выдавливанием. Такая замена стоит чуть дороже - по отчетам форумчан около 18 тыс. В итоге вариатор может точно так же умереть. А может и не умереть и проездить на 30-40 тыс. км. больше. Абсолютного спокойствия такие замены не принесут. К чему все это? Да к тому, что я себя успокоил не тем, чем себя успокаивают сторонники регулярной замены жидкости "поменял масло и езжу спокойно, будучи уверенным в вариаторе". Найдите себе плацебо и ездите с удовольствием )))
-
Врёт датчик температуры наружнего воздуха т31.
EvgenyT ответил в тему пользователя _Serg_ в G - Электрооборудование
Минус 18 по яндексу (любому другому погодному сервису) - это температура на незащищенном от ветров месте. Видели, наверняка, такие шары в красную и белую полоску. Самые холодные точки в городе. В любом другом месте города всегда чуть выше. Ну и в пробке - тепло от дороги. У меня тоже постоянно на несколько градусов выше показывает, когда мороз -10 и ниже. Когда морозов нет - почти всегда совпадает с яндексом. -
Т-32, ну слишком жесткий оказался.
EvgenyT ответил в тему пользователя ЮНК в C - Подвеска и рулевое управление
Удалено по велению модератора... -
Я понял, какие пропуски зажигания Вы имели в виду. Такие пропуски да, могут привести к чему угодно. Но такие пропуски и диагностируются на раз-два. И что-то из вышеперечисленного мной выше, такого как явно присутствует.
-
Катализатор забивается, если что-то не так сгорает. И должен по идее чекенжин замигать. Если что-то не так сгорает, машина не тянет/дымит/грохочет/повышенный расход. Если не мигает чек, все остальное в норме, то с чего бы вдруг катализатору забиться?)
-
Спасибо! Пробег 160+. Не стал заморачиваться. А вот дроссельную заслонку почистил. На всякий случай напомню, как адаптация делается (сам устал искать). Зажигание на 2 сек. включить, на 10 сек. выключить. Повторить так в сумме 3 раза. Затем включить зажигание и быстро 5 раз нажать полностью и отпустить педаль газа. Выключить зажигание. Ну и после этого я программкой cvtz50 обучил оборотам хх. Времени ушло минут 40. Зато теперь на хх вообще двигатель не слышно и "пинков" при торможении больше не наблюдается. Расход заметно снизился. Километров 500 проеду - уточню на сколько.
-
Т-32, ну слишком жесткий оказался.
EvgenyT ответил в тему пользователя ЮНК в C - Подвеска и рулевое управление
День сурка. Каждый сезон прошу при переобувке накачать 2,3/2,1. Качают стабильно 2,5/2,5. Уже накатал маршрут от шиномонтажа (где храню и переобуваюсь) до нормального компрессора. Жесткость пропадает сразу. -
Вопрос скорее по теме форсунок. Но задам тут, т.к. не нашел специальной темы. Пока авто стоял в ремонте (кузовной, после ДТП, у ОД) мне позвонили и радостно сообщили, что кузовной ремонт завершен, но мы еще и продиагностировали автомобиль. Есть ошибка - пропуски зажигания в 4 цилиндре (этой ошибке уже года 4). Да, иногда, примерно раз в неделю, обороты на холостом реально кратковременно падают до 400-450 и тут же обратно на 700-800. Ездить не мешает. Расход не увеличился. Предложили сделать чистку (что чистить будут я не разобрал, понял только что с помощью специального оборудования, судя по стоимости - 12000 руб - наверное это чистка форсунок). Я естественно задаю вопрос - а точно проблема пропуска зажигания кроется в форсунках? Может это катушка зажигания или свеча? Ответ - может быть, что угодно, но у нас чистка это дает 90% результат. Внимание, вопрос. Стоит ли вообще задумываться на тему чистки форсунок, если к этому нет никаких предпосылок, кроме недиагностируемого пропуска зажигания в 4 цилиндре на протяжении 3 лет?
-
Дроссельная заслонка т31. Чистка, обучение.
EvgenyT ответил в тему пользователя oleg4255704 в Система питания
Сори, вопрос по Т32, перемещаю. -
Отрицательные отзывы о Т31.
EvgenyT ответил в тему пользователя TRIEMER в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Да не парьтесь этим подогревом. Там еще танцы с бубном нужны, чтобы он корректно работал (зажигание, ожидание 5 сек, запуск мотора, включение обогрева при повышенных оборотах двигателя). И на обледенение щеток его работа никак не влияет. Два плюса - помогает отодрать примерзшие щетки с утра и во время езды на невысоких скоростях не обмерзает лобовое стекло. А так, по воспоминаниям о глобальных геммороях, что после 170 тыс. на Т31, что после 160 тыс. на Т32 - щетки на постоявшем в мороз автомобиле обледенеют в любом случае. В рестайле вообще нет такого режима? Или не надо щетки для смены в этот режим переводить? -
Отрицательные отзывы о Т31.
EvgenyT ответил в тему пользователя TRIEMER в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Извиняюсь, забыл разделить логически свой пост. Вторая часть поста - не про Т31. -
Отрицательные отзывы о Т31.
EvgenyT ответил в тему пользователя TRIEMER в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
У меня есть. Но лед на щетках тоже раздражает. И кто бы что ни говорил, все щетки обмерзают. И неважно - есть подогрев, нет подогрева, летние, зимние, гибриды, мутанты и т.д. Обмерзает все! Обогрев лишь помогает отскоблить от наледи лобовое стекло. Лед со щеток он никак не удаляет. Более того, при движении, когда есть осадки, щетки тоже через какое-то время обрастают льдом. Эту проблему я решил просто - после очистки стекла ставлю в положение для смены щеток (два раза по ручке включения щеток) и так еду. Вся вода стекает и не намерзает. -
Тарахтит *на холодную"
EvgenyT ответил в тему пользователя kochetkov_da в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Это же не плохо. Ведь Ниссан когда-то был именно Датсуном. -
Т-32 . Сравнение его с конкурентами
EvgenyT ответил в тему пользователя Вадим из Дд в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Скорее всего. Для меня это был период 2001-2003 (жил не в родном городе), потому на год-два могу ошибиться. Память то уже не та))) -
Т-32 . Сравнение его с конкурентами
EvgenyT ответил в тему пользователя Вадим из Дд в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Так через этот промежуток времени такие авто станут стоить столько же, сколько сейчас Киа, т.е. дороже Икса ))))) -
Т-32 . Сравнение его с конкурентами
EvgenyT ответил в тему пользователя Вадим из Дд в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
На самом деле, это рынок. И чем больше будет китайцев, чем успешнее они будут продаваться, тем лучше будет тот же Ниссан (лучше по оснащенности, либо ниже по стоимости), иначе он не выдержит конкуренции. -
Т-32 . Сравнение его с конкурентами
EvgenyT ответил в тему пользователя Вадим из Дд в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Вспомнился 2001 год. Выбирал новую машину. Рассматривал Nissan Primera (на то время прорывной дизайн, приборка по центру), Ситроен С5 (тоже дизайн не обычный) и Киа Соренто (рамный внедорожник, очень напоминавший мерседес ML тех времен). Цена всех трех машин в нужных комплектациях была в районе 24-25 тыс. долл. В итоге не взял Соренту, а выбрал Ниссан. И с тех пор уже не изменял марке. К чему я это все? К тому, что Соренто - единственный известный мне автомобиль не известного на тот момент производителя (как сейчас Haval), который за 12-13 лет продаж не подешевел в долларовых ценах, а подорожал почти в два раза. В 2001 Сорента продавалась в одной комплектации с бензином и дизелем. Под конец выпуска этой модели комплектаций появилось несколько и цена стала от 25 до 40 тыс. долл.. И та Сорента 2001 года - это топовая комплектация 2013-2014 гг. И очень вероятно, что с Haval будет аналогичная с Киа ситуация. -
Нуууу сравнили.... В Лендерах даже Сбербанк есть )))) А на Толвоярви в радиусе 30 км даже мобильная связь не работает (финская иногда пробивает через границу). Сори за офтоп )))
-
Раз в год езжу в Толвоярве либо со стороны мурманской трассы, либо через Вяртсиля(60 км по лесам, там грунтовка с булыжниками, лужи затяжные и глубокие). Лодка, мотор, куча скарба. Наверное лишние 5 см не помешали бы (конкретно на дороге от Вяртсиля средняя скорость бы увеличилась километров на 5-10, т.к. там торчат камни, которые сейчас прохожу очень медленно, а с запасом в 5 см скорость бы не сбавлял). Если бы ездил чаще, то тоже приподнял бы авто.
-
Т-32 . Сравнение его с конкурентами
EvgenyT ответил в тему пользователя Вадим из Дд в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Так с 15 года ничего не поменялось, как мне кажется. Кузов без изменений. Щупал у соседа. В смысле F7x щупал )) Очень понравился. Одно напрягает - переключение передач какое-то затяжное. А переключить с драйва на реверс, так вообще затык - секунды 3-4 думает. Быстро не развернешься. А на ходу он ничуть не хуже икса. По динамике намного лучше (в сравнении с 2 литровым Иксом) Еще попробую разложить салон - помещусь в багажнике или нет. В иксе сплю прекрасно, если один из подголовников заднего ряда развернуть на 180 - ложусь по диагонали в багажнике почти во весь рост (2м) -
Да я уже успокоился. У ОД сказали, что за 5 лет не было ни одной поломки вариатора от ударов. Теоретически возможно что-то повредить, но для доказывания нужно сперва отдиагностировать, выписать все неисправности, затем идти в экспертизу, которая даст заключение. Но в этом заключении не будет явно прописано что такая-то неисправность могла появиться исключительно вследствие удара. Будет написано "возможно". А это не доказательство.
- 301 ответ
-
- ошибка шасси
- не едет
- (и ещё 2)
-
Каско с лимитом на ремонт 500 тыс. По кузову наверное около 100 тыс. уйдет.
- 301 ответ
-
- ошибка шасси
- не едет
- (и ещё 2)
-
Я звонил на ближайшее СТО (ОД) сразу после ДТП и спросил - мог ли от удара повредиться вариатор. Ответ - конечно мог, требуется диагностика. Да и гул только на разгоне при 2-3 тыс. об. потом пропадает. Если подшипник - он бы постоянно гудел.
- 301 ответ
-
- ошибка шасси
- не едет
- (и ещё 2)
-
Вариатор не отказал, но не нашел, в какой теме задать вопрос. На днях в зад приехал грузовичок. Авто стоял на тормозе (только закончил тормозить, остановился - и тут прилетает сзади, АБС сработало). Отбросило на метр вперед. Повреждения кузова я бы назвал незначительными. Все перечисленное - для полноты информации. После ДТП при разгоне появился гул, которого раньше точно не было. Хочу отдиагностировать и, при необходимости, отремонтировать вариатор за счет страховой. Как лучше поступить и какой порядок действий? Пока выбрал такой путь. Еду на оценку восстановительного ремонта к ОД. Он скорее всего откажет, т.к. официалы вариаторы не разбирают, а заменять его вряд ли будут (пробег 165000) Параллельно пишу официальный запрос в Ниссан - мог ли повредиться вариатор в такой ситуации? Получаю ответ. Если он положительный иду в страховую и пишу заявление на проведение диагностики и ремонта варика. ЗЫ. Видел на форуме посты тех, кто после ДТП как минимум менял жидкость в вариаторе по причине замены радиатора. Как это проходило? Страховая оплачивала?
- 301 ответ
-
- ошибка шасси
- не едет
- (и ещё 2)
-
Климат-контроль не держит заданную температуру. Т32..
EvgenyT ответил в тему пользователя Ботаник 2 в F - Кондиционер
Господа, вот все вокруг этого климата носятся, как курица с яйцом. Какие-то компании блоки управления перепрошивают. Люди по 14 тысяч выкладывают и с почтовыми посылками заморачиваются. А не проще выковырять датчик температуры из консоли и присобачить его куда-нибудь к потолку? У потолка же по законам физики самый теплый воздух должен быть. Или это слишком простой способ, который уже был 10 раз пережеван и известны все его минусы?