EvgenyT

ставьте на ручник и трогайтесь, нажимая газ, ручник сам отключится, когда авто тронется. Да не переживайте Вы так. Ничего коню не случится. Разве что тормоза перегреете. там средний уклон 10 градусов.

Поверьте, военная Грузинская дорога сделает гораздо больший вклад в износ вашего авто, чем этот перевал - там всего то 9 разворотов с участками между разворотами метров по 300-400 (на глаз). На протяжении четырех лет каждый год езжу то к Грузию, то в Крым, то в Азербайджан - везде есть горы. Везде есть серпантины. Много где - гравийные (в стороне от федеральных дорог). Сейчас пробег 182 тысячи. Масло в вариаторе менял на 165 тыс. И все живое и исправное. По законам физики не важно, по какой поверхности машину тянет вниз. Сила то одна и таже. И нагрузка на варик одинаковая (если тормозим двигателем на повышенных оборотах) По гравию кстати для вариатора предпочтительнее - больше пробуксовок, меньше нагрузка на варик )))))) Какая разница, по большому счету, стартовать со светофора на 3-4 тыс. об. или катить под горку на тех же 3-4 тысячах. Нагрузка - одинаковая. Аргументируйте пожалуйста.

Почитал тут про дорогу на Кату-Ярык. В дождь ленд=крузер шел вниз на пониженной передаче без проблем. На мой взгляд там больше надо опасаться отсутствия ограждений и того, что встречные могут разъехаться только в поворотах.

Просто реже нажимать на тормоз на спуске. Вариатору водитель навредить не сможет. Лично я на затяжных спусках и серпантинах иногда включаю ручное переключение и еду на 3-4 тыс.об. На более-менее ровных участках перед очередным уклоном притормаживаю, если сильно разогнался. Автоматический режим сдерживает чуть слабее.

У меня не загорался. ЗЫ. Когда найдете причину, сообщите тут, пожалуйста.

А она как-то мешает? У меня она проявляется иногда вообще незаметно (вижу только когда OBD в очередной раз подключаю). А иногда - изрядно "троит" и может даже заглохнуть, когда стою на светофоре. Завожу - и все ок.

Ловлю такую ошибку раз в квартал. Уже тысяч 90 откатал. Просто сбрасываю ошибку и все. пробовали дважды, не помогло

Вот так

Как поклонник мануала, скажу - не меняйте. Но Вам наверняка нужны аргументы. Аргумент - рекомендация изготовителя, который отвечает своими деньгами и репутацией. Но если есть финансовый и временной ресурс, то после замены на 5-6 тыс.км. точно хуже не будет. ЗЫ. Тоже завтра выдвигаюсь на юга на машине )))

Дополняю историю замены жидкости. Напомню, первый раз менял на пробеге 165 тыс. Делал частичную замену со снятием поддона, заменой фильтра. Слилась красная жидкость (кстати, объяснили причину - у митсубиси такой же вариатор, но в них льют не зеленую, а красную трансмиссионную жидкость и она тоже NS-3) На выходных (пробег 172 тыс.) сделал еще одну замену без снятия поддона. Слилось почти 4 л. (в прошлый раз со снятым поддоном слилось 3.8). Залил 4. Грамм 100 слилось через контроль. Цвет жидкости - коричневатый. Видимо красное+зеленое=коричневое. Так что подтвердился факт заводского недолива и пробег при этом 165 тыс - без проблем для вариатора.

Только 10 раз переспросите в сервисе - пробег большой. На таких пробегах полная замена не рекомендуется. Например в моем сервисе сразу сказали - полную делать не будем. Поменяем частично, заменим фильтр, поездишь, если хуже не станет, тогда можно и полную тысяч через 10.

Вижу два источника: 1. Региональная дирекция выделяет фонды, чтобы не портить статистику по региону (городу, области - зависит от разделения внутри сети) 2. Коллективы АЗС отчисляют от украденного в "кассу взаимовыручки", чтобы не прилетало от начальства. В реальности верю в первый. Во втором случае коллектив должен долго, слаженно и дружно работать.

Думаю, имеется в виду резерв денежных средств на непредвиденные расходы и решение вопросов, относящихся к компетенции управляющего АЗС.

Аналогичный случай. Супруга забыла сумку в кафе. Позвонили через 2 часа, описали содержимое. Через два дня на обратном пути забрали. Газпром.

В смысле зафиксирует? Зарегистрирует в своей системе номер КУСП? Или составит акт осмотра места происшествия? Или сразу протокол об административном правонарушении? Может уголовное дело на месте заведет? Какой вещдок? В рамках какого дела? Кто подаст в суд? Полиция? Роспотребнадзор? Автовладелец? Если последний, зачем ему кого-то вызывать? В суд он сам может обратиться, без полиции и роспотреба. Хочется сказать классическое: "Когда Вы говорите, складывается впечатление....." Скажу корректнее - не вводите людей в заблуждение.

По большому счету - все правда. Все это лично на моем авто было (ну разве только пластик не трещит на 7 году эксплуатации, и пороги не пачкаются, ибо рост 2 м)

Почему сотрудники так отпираются, когда обман очевиден? Беспокоятся за репутацию? Типа если признают одну ошибку (которую кстати можно признать неисправностью оборудования, принести извинения клиенту и разойтись всем довольными), то будет прецедент, значит всех обманывают? Или боятся, что от руководства прилетит?

Скажу сразу. Я в тот раз слил бензин из канистры в бак. Купил 10 литров и потребовал, чтобы их налили в мерник. Из мерника перелил в пластик. Оказалось чуть больше 10. После этого 2 литра долили без вопросов. Понимаю, что это мелочно. Но там я закусился принципиально. Очень не приятно, когда из тебя пытаются сделать идиота, ссылаясь на бумаги. Получается, регулируемая из здания АЗС колонка. Первый раз налили 8. Второй раз (в мерник) 10.4. Газпромнефть (бренд)

Это "сказал" документ, который прилагается к мерной емкости в качестве инструкции по эксплуатации в разделе "проведение контрольных измерений". Там наверняка прописан не только порядок действий, но и что откуда и куда наливается. Думаю, что @ДрайверНиссан может это подтвердить/опровергнуть. А словами это озвучил сотрудник АЗС. Которому мне нечего противопоставить. И приехавшая полиция посмотрит бумаги и скажет - все ок, пластиковая канистра врет. А если считаете, что не врет, идите в соответствующее ведомство, калибруйте шкалу, получите сертификат средства измерения объема жидкостей и вот тогда.......

Да. Только вот канистра не имеет поверочного сертификата и не может являться средством измерения объема. Далее? Вот стоите Вы перед кассиром и говорите - недолив. А он вам - все ок. Канистра врет. Вы ему - давайте вашу поверочную емкость (та самая 10 литровая бутыль, которой клиентов успокаивают). А он вам - мы в бутыль можем только из колонки наливать. Из вашей канистры нельзя. Вы бы так ответили даже если б были уверены, что колонка ВРЕТ на 2+ литров.

Немного не по теме. Вопрос всем. Как бы вы поступили, купив на АЗС пластиковую канистру объемом 10 литров, купив на этой же АЗС 10 литров бензина, залили бы бензин в канистру, а шкала сбоку показала бы 8 литров???

Питерский Роспотребнадзор отвечает в установленный срок. И даже сообщает о причине переноса, если не укладывается в 30 дней. У нас пока только ГИБДД на расслабоне. Могут не ответить заявителю. Но при этом производят необходимые проверки и действия. Как-то обратился за разъяснением о возможности парковки (установленные знаки вводили в заблуждение водителя). Место было на стыке районов. Они друг другу сперва футболили (сообщили 1 раз о перенаправлении), потом затихли. Написал в прокуратуру через 30 дней, буквально через неделю был ответ и из ГИБДД, и из прокуратуры с копией ответа ГИБДД. Причем ответ ГИБДД был датирован ранее, чем я в прокуратуру обратился. Т.е. - ответ дали, но отправить забыли. Надеюсь, рассмешил Вас еще больше.

Правильно, но скорее всего, не результативно. Если АЗС упрется, то я даже с 10-литровым недоливом скорее всего уеду. Как вариант "подгадить" руководству, написав как и положено жалобу в роспотреб. Их визит (а он будет) доставит некоторые временные и финансовые неудобства руководству АЗС.

@ДрайверНиссан Хотя нет. Еще вопрос. На колонке есть большой экран (на котором отображаются заливаемые литры, цена) и есть малюсенький экранчик рядом с табличкой изготовителя - на нем тоже считаются литры. Второй экранчик, как я понимаю, это счетчик, отсчитывающий литры с момента последней поверки (установки, чего-то еще) колонки. Так вот - иногда, на большом экране меня убеждают, что налили, к примеру 53 литра. А разность показаний на маленьком счетчике говорит о недоливе 1-2 литров. Если разница показаний в 1 литр понятно и объясняется разницей цены делений (маленький округляет до 1 литра), то как объяснить разницу в 2 литра? Или персонал АЗС умудряется и туда влезть каким-то образом?

Спасибо )) Теперь полное понимание сложилось.