EvgenyT

Значит не зря решил продолжать лить оригинал.

Мотюл. Но он дорогой. И смутили меня их заверения, что один и тот же мотюл можно лить вместо и NS-2, и NS-3. Да, цена на масло высоковата. Позвоните им и уточните. Можно прямо на сайте уточнить - в онлайн чате. Я не интересовался, т.к. было все свое.

Делал в Мотюл-Гараже на Гагарина (недалеко от Благодатной). Очень понравился и подход, и квалификация. Со снятием поддона и заменой фильтра отдал за работу 2600. Если бы лил "их" масло, получил бы скидку на работу 50%. Но все запчасти и масло привез свое.

Может в новых есть? Которые с 2021 года?

Ну мне с моими 185 тысячами конечно сложно понять аксакала ))) Тем не менее, вот поменял ступичный, геренатор перебрал (ничего не менял кроме подшипников а какой-то хрени пластиковой), в варике 2 раза частично жидкость (на 160 и на 170) и как-то не хочется ничего придумывать. О, придумал - надо же охлаждайку и тормозную заменить.

Менял на 160 тыс. км. Частично. (слилось около 4 литров, залили 4). Вариаторщики на таких пробегах не рекомендуют делать полную замену. Мне предложили заменить именно частично, что и было сделано. Откатал 15 тыс. и сделал еще одну частичную (слил-залил 4 литра но уже без снятия поддона и замены фильтра тонкой очистки). Теперь жидкость на 80 % новая, чем я вполне доволен. Вариатор отреагировал "благодарно". Но это все - для информации. Для ответа на ваши вопросы маловато исходных данных. Вернее, их просто нет )) Почему решили делать так? Вроде последний ваш вывод после замены на 200 тыс. был - менять раз в 90 частично.

Как и у меня. Не стоит менять фильтр грубой очистки. Это просто металлическое сито.

Красно-коричневая тоже нормально. Я менял, сливалась именно такая. Полистайте тему замена жидкости CVT. Тоже был сильно удивлен "не зеленому" цвету. Позже, на сервисе рассказали, что в наш вариатор и в Mitsubishi могут на заводе лить их, митсубишевскую жидкость, а она красная. А это какой фильтр - просто сетка или сетка + тряпка?

Немного флуда на тему упоров. Сильно был удивлен при покупке авто, что упоров нет. Каждый раз, открывая капот, ругал Ниссан за жадность. Прошло 6 лет. Накатал 180+. И пришло осознание, что не стоят заморочки с упорами временных и денежных затрат. Капот открывается настолько редко, что штатный упор устанавливается уже на автомате, без отрыжки. Это как и с гидравлическим домкратом, который был куплен (чтоб не трахаться со штатным) и пролежал без дела, занимая ощутимую часть багажника, а использовался всего один раз за это время. Ведь каждый из нас, наверное, прикупил такой домкрат и возит его в багажнике?

Я делая ТО не у официалов, брал копию лицензии, копию заказ-наряда. В заказ-наряде должны быть перечислены все работы, прописанные в сервисной книжке для данного пробега. Потом, проезжая мимо ОД, заходил, показывал копии документов и просил поставить печать в сервисную книжку. Проблем не было ни разу.

Мне лично не нравится моя внутренняя шторка на присосках.В любом случае остаются щели по нижнему, либо верхнему краю. Панель приборов нагревается. Предложенный вариант в теме с тканью мне нравится больше. В следующем сезоне обязательно буду использовать. Но буду колхозить. Чтобы закрывало полностью лобовое стекло и два передних боковых. На практике, за время паркинга (ушел на пляж, зашел в кафе и т.п.) солнце уходит на ту или другую сторону и нагревает салон через боковые стекла.

Два года назад ехал в Азербайджан через Дагестан. Где-то в окрестностях Дербента была довольно большая заправка, колонок 10-12 + нормальный магазин с кафе (большая редкость для Дагестана, там обычно ларек с прилавком, за прилавком женщина-кассир, кроме бензина можно купить масло 5-6 видов и растворимый кофе 3-в-1) - клон Лукойла. Название похоже на LuxOil. Но у них читаются Лукойловские карты, зачисляются баллы (но не списываются). Залил литров 20 - все ок.

Жара была. Скорее всего кондей был задействован. Завидую вашему расходу.

время года - лето? кондей работал?

Думаю, дело в вариаторе. Движок то может, а вот вариатор не дает )) Очень хороший расход. У меня на 150+ ниже 13,5/100 не получается.

Вспомнилось про дельфинов. Которые толкают утопающих к берегу. Эти истории нам известны. А вот истории, когда дельфины толкали утопающих в другую сторону, нам не известны. Но это вовсе не значит, что их не было ))) Подытожим - в топку все эти антибактериальные фильтры вместе с угольными.

Нет пруфа. Это мое предположение. Основано на том, что если написано "антибактериальный", значит он задерживает как минимум какие-то бактерии, которые не задерживает обычный фильтр. Иначе давно бы уже производителей антибактериальных фильтров засудили за преднамеренный обман потребителей.

Давайте рассуждать так. Антибактериальный задерживает все то, что и обычный, плюс еще что-то не очень полезное (возможно, частицы тяжелых металлов тоже задерживает). И если есть возможность пару часов в день дышать не просто отфильтрованным воздухом, а чуть более отфильтрованным, а разница в цене несколько сотен рублей, то почему бы и нет? Сам ставлю обычный салонный фильтр с углем (номер не помню, фильтр Манс). Стоит почти столько же, сколько обычный.

Все же через негерметичности салона внутрь попадает ничтожно мало по сравнению с тем, что идет через салонный фильтр (речь про езду с закрытыми окнами).

@Anton99 Сочувствую! Но есть и плюс. Когда будете продавать, вопросов не возникнет. А то ведь полно таких покупателей, которые скажут - за 10 лет ни одной аварии, подорзрительно.

Т32 похоже. Если б не было багажника, думаю, еще 0.5 можно скинуть. Но это был почти идеальный участок. И не было пробок - все ехали 50-60 км/час.

На спидометре где-то +8 +9 км/час к реальной скорости )) Даже если смотреть на цифры приборки - за 6(+/-1) мин пройдено 5(+/-1) км, Ближе к 55 км/час получается.

Помнится, года два назад меня удивил расход то ли 4.6, то ли 6.4 литра на 100 км. Это когда я тащился по пробке на М-4 под Ростовом со скоростью 40 км/час на протяжении полутора часов. На выходных что-то дернуло, перед выездом на трассу скинул расход. Думаю, дай гляну что творится с расходом после 180 тыс. пробега. Цифры приятно удивили (участок относительно ровный, 5-6 км, скорость около 60, окна открыты, багажник). Более экономичного режима еще не видел у себя.

Лучший выбор. По М4 по нему скидки есть. По М11 тоже. По питерскому ЗСД - ровно те же скидки, что и по своему транспондеру. Если поездки редкие, можно взять в аренду. Мы так перед поездкой делаем. Стоит копейки (5 руб/день), офисов оформления полно. Но там есть нюанс. Прежде, чем пополнять счет, с которого списывают за поездки, надо полностью погасить задолженность на счету, с которого списывают аренду.

Автоотключение в начале движения. Перед остальными критикующими извиняюсь, не заметил, что тема по Т31. Пойду дальше заблуждаться )) ЗЫ. Лучше бы по делу вопрошающему ответили, как и в горку влезть, и вариатор не сломать.