EvgenyT

Наездил 190 тыс. км. за 7 лет. Где-то со 100 тыс. появился масложор. Небольшой, но уверенно прогрессирующий. Весной ездил в Крым (жара, трасса, пробег около 170 тыс.)) - сожрало 2 литра на 6000. К 180 решился вкрыть голову и посмотреть - а что там такое? Но по совету одноклубника сделал следующее: Залил масло с моющими Syntec 5w30 ILSAC Premium (не Platinum - это важно) добавками + резиноразмягчающую (Euro stop leak) присадку. Откатал 5 тыс. Потом залил такое же масло с эстерами. Откатал еще 5 тыс. Масложор при этом - меньше литра на 5 000. Возможно, такой способ подойдет и Вам. Двигатели хоть и отличаются, но, уверен, по резинкам/коксу присадки работают одинаково. Если решитесь - ищите в ветке Т32 тему про масло и терзайте товарища a-ha

Не то, чтобы круглая цифра, но тоже ничего.

Прочитал. Лишний раз убедился, что неоднократно описанный на этом форуме способ - сперва режим авто, как только задует на полную - все в ноги, когда полностью прогреется салон снова авто - работает прекрасно. Насчет уплотнений в воздуховодах - на лобовое стекло, в лицо, в боковые дефлекторы - это не уплотнения плохие. Это климат периодически то туда, то сюда немного поддувает, не зависимо от выбранного вручную режима, по ему одному известным принципам.

Ну в нашем случае (пытаемся помочь уменьшить сумму штрафа) задача убедить судью, что это длящееся нарушение. И если, к примеру, у владельца не было возможности убрать машину в течение суток, то суд вполне может счесть недостаточным одного и даже более дней для устранения нарушения. А вот убеждение судьи - дело обвиняемого (про защитника не говорю, т.к. ради возможного профита в 5 тыс. привлекать защитника не меньше, чем за 5 - нецелесообразно)..

Согласен. Мне почему-то казалось, что там есть еще четверть-часовые деления и финн не спорил, когда я аппелировал 15 минутами. Вы такие хоть раз видели? До пандемии ездил в Финляндию-Прибалтику раз в месяц на протяжении 15 лет - ни разу таких не встречал. Да и кто будет сам у себя воровать "законные" пол-часа бесплатной парковки )))))

Каждый юрист, включая судей, могут трактовать по-своему. Ваша точка зрения основана на недавнем решении Верховного суда по жалобе питерского автовладельца, которого дважды оштрафовали за отсутствие полиса ОСАГО? Тогда ВС решил, что виновнику необходимо дать время для устранения нарушения - сутки.

В приведенном случае точно стоит. Аналогично. Однажды в Финляндии оставил авто на подземной парковке магазина, выставил на часах 12:45 и ушел за покупками. Вернулся в 13:47. Под стеклоочистителем квитанция на 40 евро. Решил побороться с системой, надавив на здравый смысл. Точность парковочных часов - 15 минут (там насечки только по четвертям часа сделаны), при этом вменяется превышение в 2 минуты. Мои доводы были услышаны администрацией и постановление отменили. На все ушло минут 15 времени (5 минут искал, 10 минут говорил со служащим).

Минимизировать можно. Обжалуйте должностному лицу, вынесшему постановление. Сообщите, что это длящееся правонарушение - ведь Вы не три дня ставили машину вечером, а утром уезжали, т.е. авто стояло неподвижно. А за одно и тоже нарушение может быть только одно наказание.

Насколько помню, ОД лил 10-40 или 10-30. После 120 тыс. я лил 5-30. Последние две замены (с присадками) тоже 5-30.

До 150 тыс. пробега - на оригинале. После - тоже оригинал, но замена раз в 10 тыс. Обновлю информацию по маслу. После откатки на масле c размягчающей присадкой (5 тыс. км.), залил масло с эстерами. Съездил в Астрахань и обратно (чуть больше 5 тыс. км.) В итоге на щупе уровень упал с верхней метки до примерно трети от нижней. Еще раз спасибо a-ha за советы по маслу-присадке. Сделал вывод - оригинальное масло однозначно надо менять чаще, чем раз в 15 тыс.

Да, до 150 тыс. менял раз в 15. После - раз а 10. Инструкцию по эксплуатации так и не открывали? Какой расход масла там в пределах нормы? Загляните, прежде чем в очередной раз умничать.

185 тыс.км. Полет нормальный. На 180 тыс. начал доставать масложор (возвращаясь из Крыма, долил 2 литра за 2500 км). По совету одноклубника a-ha решил поиграть с присадками. 5 тыс откатал на дешёвом ILSAC масле с присадкой, размягчающий резину. За 5 тыс долил 200 мл. Ещё 5 тыс откатаю на нём же но уже с эстерами. Краткая история запомнившихся неисправностей. Первые 50 тыс. КАН шина. До 100 тыс. То ли амортизатор, то ли пружина (по гарантии). До 150 тыс. Перебор генератора с заменой подшипников. Замена правой передней ступицы. 165-175 тыс. 2 частичные замены трансмиссионной жидкости. 1- со снятием поддона И вот вчера, меняя масло, на 185 тыс. увидели люфт рулевой тяги. Замена. Так что полет действительно нормальный . Совсем забыл. Где-то на 150 тыс. менял сайлент блок переднего правого рычага (передний или задний, не помню, помню лишь, что ОД сказал, что резинки отдельно не идут, надо менять в сборе, а не ОД без проблем привез оригинальный и заменил)

Значит не зря решил продолжать лить оригинал.

Мотюл. Но он дорогой. И смутили меня их заверения, что один и тот же мотюл можно лить вместо и NS-2, и NS-3. Да, цена на масло высоковата. Позвоните им и уточните. Можно прямо на сайте уточнить - в онлайн чате. Я не интересовался, т.к. было все свое.

Делал в Мотюл-Гараже на Гагарина (недалеко от Благодатной). Очень понравился и подход, и квалификация. Со снятием поддона и заменой фильтра отдал за работу 2600. Если бы лил "их" масло, получил бы скидку на работу 50%. Но все запчасти и масло привез свое.

Может в новых есть? Которые с 2021 года?

Ну мне с моими 185 тысячами конечно сложно понять аксакала ))) Тем не менее, вот поменял ступичный, геренатор перебрал (ничего не менял кроме подшипников а какой-то хрени пластиковой), в варике 2 раза частично жидкость (на 160 и на 170) и как-то не хочется ничего придумывать. О, придумал - надо же охлаждайку и тормозную заменить.

Менял на 160 тыс. км. Частично. (слилось около 4 литров, залили 4). Вариаторщики на таких пробегах не рекомендуют делать полную замену. Мне предложили заменить именно частично, что и было сделано. Откатал 15 тыс. и сделал еще одну частичную (слил-залил 4 литра но уже без снятия поддона и замены фильтра тонкой очистки). Теперь жидкость на 80 % новая, чем я вполне доволен. Вариатор отреагировал "благодарно". Но это все - для информации. Для ответа на ваши вопросы маловато исходных данных. Вернее, их просто нет )) Почему решили делать так? Вроде последний ваш вывод после замены на 200 тыс. был - менять раз в 90 частично.

Как и у меня. Не стоит менять фильтр грубой очистки. Это просто металлическое сито.

Красно-коричневая тоже нормально. Я менял, сливалась именно такая. Полистайте тему замена жидкости CVT. Тоже был сильно удивлен "не зеленому" цвету. Позже, на сервисе рассказали, что в наш вариатор и в Mitsubishi могут на заводе лить их, митсубишевскую жидкость, а она красная. А это какой фильтр - просто сетка или сетка + тряпка?

Немного флуда на тему упоров. Сильно был удивлен при покупке авто, что упоров нет. Каждый раз, открывая капот, ругал Ниссан за жадность. Прошло 6 лет. Накатал 180+. И пришло осознание, что не стоят заморочки с упорами временных и денежных затрат. Капот открывается настолько редко, что штатный упор устанавливается уже на автомате, без отрыжки. Это как и с гидравлическим домкратом, который был куплен (чтоб не трахаться со штатным) и пролежал без дела, занимая ощутимую часть багажника, а использовался всего один раз за это время. Ведь каждый из нас, наверное, прикупил такой домкрат и возит его в багажнике?

Я делая ТО не у официалов, брал копию лицензии, копию заказ-наряда. В заказ-наряде должны быть перечислены все работы, прописанные в сервисной книжке для данного пробега. Потом, проезжая мимо ОД, заходил, показывал копии документов и просил поставить печать в сервисную книжку. Проблем не было ни разу.

Мне лично не нравится моя внутренняя шторка на присосках.В любом случае остаются щели по нижнему, либо верхнему краю. Панель приборов нагревается. Предложенный вариант в теме с тканью мне нравится больше. В следующем сезоне обязательно буду использовать. Но буду колхозить. Чтобы закрывало полностью лобовое стекло и два передних боковых. На практике, за время паркинга (ушел на пляж, зашел в кафе и т.п.) солнце уходит на ту или другую сторону и нагревает салон через боковые стекла.

Два года назад ехал в Азербайджан через Дагестан. Где-то в окрестностях Дербента была довольно большая заправка, колонок 10-12 + нормальный магазин с кафе (большая редкость для Дагестана, там обычно ларек с прилавком, за прилавком женщина-кассир, кроме бензина можно купить масло 5-6 видов и растворимый кофе 3-в-1) - клон Лукойла. Название похоже на LuxOil. Но у них читаются Лукойловские карты, зачисляются баллы (но не списываются). Залил литров 20 - все ок.

Жара была. Скорее всего кондей был задействован. Завидую вашему расходу.