alexij1968

А чем Шелл хуже ориги? Я вчера менял в коробасе, потом катался в общей сложности 100км после полной замены-все как обычно. Сливал оригу, с постепенным замещением(не аппаратом, будь он не ладен) на Шелл. На ориге проехал чуть меньше 40000км. Слилась не черная, но темная с бирюзовым оттенком в белом стаканчике. Замену делал с емкостью подключенной к компрессору через редуктор, выставленный на 1 атм и вливали через отверстие для выставления уровня, а сливали с поддона. Вливали, заводили, переключали передачи, глушили, сливали и так два раза. На третий раз был выставлен уровень.

Клубни, у меня ни чего не подклинивало. Задние тормозные диски изнутри были в глубоких бороздах. Это происходит из-за того, что на задних тормозах грязи всегда огромное количество. Зимой, когда мою на мойках машину, толком ни кто там ни чего не промывает. Все это способствует возникновению глубоких борозд на задних колодках, а потом это "отпечатывается" на задних тормозных дисках на внутренней поверхности.. Тормоза обслуживаю сам весной и осенью. Задние диски пришлось заменить на пробеге 100000км. Ловить там нечего было-глубокие борозды на внутренней поверхности диска. пытался выравнивать подтачивая старую колодку, но потом забросил эту затею.. Наружная часть была практически в идеальном виде.

Вот две разного времени выпуска литрухи. Та, которая слева нераспечатанная и дата у нее 'дореволюционная'. Или там уже китайприсадки, как их Richful?

Оно и нынешнее негромкое. Я в прошлую зиму катал, для эксперименту. На тот момент было свежее-сентября 23го года. Там уже китайский пакет был, или я ошибаюсь? У меня в гараже стоит нераспечатанная литрушка 0в20 Синтека, в дореволюционной фляжке. Случайно нашел, могу год выпуска посмотреть.

Живу в совершенно другом месте, такая плотность движения не везде в Москве, а также выбираю дорогу по которой буду ехать, такая возможность есть и выработана привычка, перед выездом-залезть в яндекс карты и посмотреть пробки и перекрытия. Всегда выбираю дорогу в любой пункт назначения быструю по времени, а не короткую по расстоянию. Иногда приходится ехать деревнями, при поездках в область. Я знаю где находится Спассакая, а когда жил на юговостоке области и приходилось ездить на работу за 130км(короткая но долгая дорога) в один конец, приходилось через город ехать и не соваться на МКАД-ТТК, Волгоградка, Варшавка, Садовое, Новый Арбат, Кремлевская набережная, Боровское, Ленинский, Профсоюзная. В те времена масло менял раз в 10000 и не парился, потому, что всегда ехал и старался обьехать пробки и не стоять, а приехать на работу. При таких расстояниях, всегда есть альтернатива в выборе пути. Надо прекращать это обсуждение, а то модераторы "хвост прищемят", аднака.

Если посчитать 42км до работы за 30минут-это сколько? А у меня есть другие поездки-5км туда и 5 обратно, а есть поездки по дороге на работу со светофорами и пешеходными переходами. Редко, бывают поездки в область 160 туда и обратно по платке, где на круизе держу скорость 125км/час(117км/ по GPS). Это все суммируется усредняется и получается 42км/час. Я не собираюсь заниматься статистикой моих поездок, но эти цифры выдает БК автомобиля.

@dsv69 , вот и я заметил, после дилерской сороковки. Мотор звонко начал работать на холостых, и пока от дилерского центра доехал, а это 60км от дома, то увидел увеличение расхода. Глянул в накладную, а там 5W40. Поменял на следующий день из запасов на Castrol Proffecional FE(A5B5), которое осталось от Ford Focus2, с зеленым красителем в масле. К стати, с зеленкой еще было для Фордов и 5W20. Те масла лил в FF3 и Мазду жены. Прикольно было, вроде разные машины, а под капотом все похожее и расходники одинаковые. Двигатели были 2л. и коробки "механики", на FF3 впрыск был GDI, которого я очень очковал.

В основном бесплатная, но некоторое количество штрафов в год за небольшое превышение привожу . Работаю посменно, не как все белые люди-утром на работу, вечером обратно. Например-днем на работу, на следующий день-днем с работы. По платкам езжу, если нужно сьездить по делам в область или соседний регион. Бензин не экономлю, тошнотную езду не использую, но и космические скорости не включаю.

Я хоть и живу в Москве, но до ближайшего продуктового магаза 5км а до работы 42км, как правило без пробок, а если возникает, то для бешеной собаки 20км не крюк. Изредка толкаюсь, но не больше получаса. Дорога на работу-минимум 2 полосы, максимум 4, доезжаю за 30-35 минут. Средняя долгосрочная скорость 42км/час. С подсчетом моточасов не заморачиваюсь. Зимой грею не больше получаса, если авто ночевал на улице-ночная смена или лень загонять обледеневший машин в чистый гараж. Поэтому зимой смена масла 5000км, а летом 7500км.

С покупки, дилер один раз залил 5в40 и больше я им этого делать не позволил. Лил "оригинал" 5в30 А5Б5, 0в20"оригинал", а потом начал лить 0в20 . В коллекции двадцаток были Джидрайв(Газпром), Фукс, Ниссан/Мобил, Синтек, Хуиндайкстир. Самые нешумные из них были Ниссан/Мобил и Хуиндайктир. Зимой меняю через 5000км, летом 7500...По цене самый дешевый был Синтек, но ни чего плохого я за ним не заметил, есличе.

@ТЭН, коллега, я не являюсь адептом всяких лавров и им подобных. Я не призываю ни чего делать с форсунками и всякими заслонками. Меня спросили-я ответил. Свои впечатления, я описал. и ни кого ни к чему не призываю. Личное мое мнение-мыть форсунки со снятием(!!!). Давно-давно, я видел как выглядит процесс промывки. Но точно скажу, что эффект у меня есть. Если че, то экономией топлива специально, не занимаюсь. Я сам редко пишу отзывы, ну только если совсем шняга...-мне некогда.

Lavr ML101, в гараже у коллеги. Через 15 минут работы прогазовывал до 3000 об/мин. И так до полной выработки. Свечи выкрутили черные-причерные. https://lavr.ru/production/dvigatel-i-sistemy-avtomobilya/sistema-vpryska/promyvka-inzhektornykh-sistem-lavr-ml101-1000ml/

@Lexiy, когда расход растет по непонятной причине, это и так видно по заправкам и по некоторым ездовым ощущениям. Такой опыт есть, но за уменьшением расхода на дороге ни когда не гонялся. @СергейЕ, каким то Лавром.

@Lexiy , а я не знаю сколько и какой расход на скоростях. Ни разу не смотрел. Пробег на данный момент 108593км.

@dsv69, я когда размещаюсь между рулем и сиденьем, то даже не вспоминаю про какую-то экономию топлива.

Клубни, мне кажется, что в любом случае расход зависит от многих факторов: качество топлива, наружной температуры, состояния подвески, давления в шинах, состояние форсунок, загрузки авто, качества дорожного покрытия, размерности покрышек, а также их сезонности-зимние летние, ну и наконец-загруженности авто. Не стану мерятся всеми этими параметрами, но точно скажу, что после чмойки форсунок расход упал по одному и тому же маршруту, а динамика заметно улучшилась. Полбег на момент промывки был 107600км(приблизительно). Жалко только свечи под замену, но мне езда понравилась после этого действа. Масло в двигателе до СВОшное в квартовых мобиловских фляжках с надписью Nissan, остатки роскоши. Брал две коробки.

А я силикот использую несколько сезонов-не знаю на сколько это правильно, а до этого белую литиевую.

@Pzm76 , масложер и глюки климата-это классика жанра на тавотах. Сталкивался на Камрюхе в тридцатом кузове. Глюк не смогли победить до пробега 180000км, пока не ушла в трэйдин. Масложер после 120000км стал ацкий-около литра на 1000. Коробас начал пинаться после 150000км, а может и раньше. Меняли масло в ней, а она продолжала пинаться.

@venus , нормально все получается. Первые пять минут не удобно, потом привыкаю... Использую небольшой пульвелизатор от очистителя стекол. Там жидкости помещается не больше 200мл. В начале лета фотографировал телефоном внутрянку и на фотке были видны мухи, березовые семки и листики. Я их потом длинной узкой насадкой пылесосил.

Каждую замену салонника делаю обработку 50% спирта, 50% хлоргексидина. Предварительно, после удаления фильтра мусор и пыль убираю пылесосом. Проливаю обычным пульвелизатором. Жду 10-15 минут и гоняю на режимах LO и HI. В салоне стараюсь не находиться.

Все равно отогнуть. Я в большинстве случаев меняю масло не из ямы(лень яму открывать), откачивая насосом из картера. Откручиваю колесо, отгибаю локер, меняю масляный фильтр.

@Metran , у меня так потело на предыдущем авто. "Руки чесались" поменять задний сальник коленвала(Форд Фокус 3 2 литра), но за 210 тыс. км так и доездил и авто ушел в трэйд ин.

@ТЭН

@Den-djan , есть вопрос про такую же проблему. У меня похожая проблема по передней кромке крыши. Но коррозию видел и под приклеенным стеклом. Стекольщики обьяснили, что это из-за молдинга. Демонтаж стекла понадобится однозначно. Стекло при демонтаже повреждается или нет? Не знаю, как это помогло(скорее всего ни как) но в том месте, где натерло молдингом обрабатывал мовилем.

Я вот сейчас докатываю Ниссановскую 5W30 a5, у меня еще есть Моторкрафтовская 5W30 A5, а потом полностью уйду на 0W20. Просто те масла остались еще до СВО. В запасе две четырех литровые корейские 0W20 и пять кварт Ниссановского 0W20. Брал в свое время две коробки, в которых было по шесть квартовых баклажек. Еще катал Синтековскую 0W20 GF6A в качестве эксперимента, заливал на 5000км.