alexij1968

Запросто... Будем жить-будем посмотреть. Я по весне солью жижу из редуктора в чистую, прозрачную тару и посмотрю перламутровостсть при пробеге 5-7 тыс.км

У меня в год пробег двадцать и более набегает, буду раз в год по любому менять. В задний мост заглядывал в конце августа-пробка чистая, мазилка тоже выглядит не плохо. Там Castrol 75w90 GL5 плещется.

Меня смутило, что за 5000 пробега, оно там заперламутрилось.

Проверил "пудру" в отработке засунув туда магнит на пару дней. Может и не надо было пару дней его там держать, но был занят другими делами. Эта "пудра" собралась на магните и счищалась бумажной салфеткой. Проехал я на той жиже, чуть больше 5000км... и настрогало видимую глазу выработку в виде металлической пудры-это жесть, аднака.

Я и не говорил, что верю. Было решено ездить на нем до наступления устойчивых минусов на дворе, вот его я вчера и махнул. Просто не понятно, откуда могла взяться эта пудра. Щас схожу в гараж "посмотрю" на нее с магнитом.

Вчера был у вас на замене жижи и фильтров в вариаторе. Все сделали быстро, четко, но главное без суеты. Я кстати вечером в гараже менял масло в угловом редукторе. Еще раз глянул как там все снизу-все хорошо!!! Спасибо!

На банке было написано "синтетика" и GL5. Банку выкинул,чтобы почти пустая не занимала места на стелажах, остатки вылил в маленький пузырек.

Отписываюсь по замене масла в угловом редукторе. В начале осени, для "промывки" и чтобы не пропадало зря, залил остатки от соседской ниссановской трансмиссионки 80W90. Подозрений, что паленка нет, т.к. сын у него работает в автосервисе и он же ему это масло "подгонял". При сливе этой жижи я увидел много перламутра. Перед ниссановской жижей был залит выше указанный Amsoil и при сливе он был слегка потемневший, но перламутра я не увидел. Если бы сразу знал, что такая фигня будет с ниссановским маслом, то не стал бы даже и заморачиваться. А фотку можно было попытаться сделать сливая эту жижу в пэт бутылку, но под рукой не было. Это ниссановское масло забирал в общем-то для добавления в пластичные смазки для редуктора электро и бензотримера. Там обороты большие, а всякие смазки в тубах NLGI - 2, а оно густовато при тех оборотах, вот я им эти пластичные смазки разжижал. Масла в редуктор входит чуть больше 300мл. Меня со снятием переднего левого колеса для откручивания заливной пробки и при сливе опускал домкрат. Также проливал амсоилом два раза по 50мл.. Потом уже заполнял-вошло где-то 320...

Я об этом ни разу не переживал, а так же я знаю, что двигатель и все что с ним связано греется быстрее, чем с 2х литровым. Термостата на жидкость вариатора ни разу не увидел, на Аудюхах видел, у себя-нет. Сильно сомневаюсь, что на 2х литровых он есть.

Нет.

@a-ha У меня 42 км до работы. Из них приходится ехать 30 км со скоростью 100км/час и быстрее. Летом при температуре воздуха под +20 температура масла в вариаторе подбирается к +50 на вьезде на служмордаю парковку. К тому же температура жидкости в вариаторе должна быть не менее +40 градусов, если мне не изменяет память.

Ого

А че они не проверяли уровень после замены? Странно, мне проверяли... Потом я еще раз проверял для полного самоуспокоения-было все нормально.

Мне кажется, что спереди у меня чуть больше чем 300мл входило. Через пару недель буду менять, могу отписаться... Я в угловой редуктор лью Amsoil 75W110. Не знаю, хорошо это или плохо. Ну очень уж там маленький обьем.

@Donhello , вот когда меняю сам, тоже проливочку делаю. А если удается постоять рядом на ТО у официалов, то заставляю делать механика. Некоторые неодобрительно поглядывают, но мне на это глубоко пофиг...Если горячий, то не спешу и слив начинаю через пол часика не раньше, потом откачиваю с поддона.

@Pzm76 , пока сьемника не было, приходилось иногда пробивать и выкручивать. Покупал именно такой, какой вы указали, коллега

Ни одной надписи NS2 или NS3 на фляжке я не увидел..., а в ответе могут написать очень много.

Седня на масляном клубе я читал, что один чел с Казахстана подыскивал себе масло для Кашкая с двигателем MR20DD. Так вот он же закинул инфу, что в Казахстане много подделок, том числе и корейских масел. Может у тех лучков "оттуда ноги растут". А может лучок и не поддельное, разница в цене может зависеть от жадности дилеров и стоимости логистики...-приходится только гадать про схемы ценообразования.

Я проверял уровень на машине с пробегом 5000 км. Была зеленая в "пробирке". Потом меняли на 35000. Была тоже зеленая, но слегка с серым оттенком.

Менял на AGC восемь месяцев назад. Стекольщики показали затертый шильдик Nissan. В эксплуатации ни чем не отличается от оригинала: греется также, сколы появляются также, нити обогрева видны при определенном угле света также. Про китайское стекло сказать ни чего не могу.

@pulebedev Мне разработчики прислали apk файл и предложили его установить. Старая ве6рсия обновилась. Вам уже все описали раньше меня.

Мимо цилиндрОв в фрсажную камеру?

Извините, парни, что встреваю в вашу беседу. Я катал масла 5W20 на предыдущих машинах. На Хитриле две крайние зимы катал на 0W20. Первый раз заливал Ниссан Генунье, а второй раз-газпромовское. Может показалось, а может и нет на газпромовском пошумнее работал чем на ниссановском. Общие впечатления-положительные. Пробка масумовская с магнитом установлена. Криминала на ней при смене масел не увидел. Зимой очень много коротких поездок с прогревами для комфортного нахождения в салоне авто. Расхода масла на двацатках не увидел., хотя если еду на "дальняк" позволяю себе прохватить под 160. Пуски на таких маслах очень легкие, прогревы-ну наверно стандартные.

Мне его сосед подарил, а то что там лучок залит я тоже знаю, только соседу не говорил

Я такое в газонокосилку и генератор лью