alexij1968

@Lexiy , у меня начал скрипеть и выть на 60000+- км. Менял на 70000км, вой остался. Старый был очень сильно растянутый, несмотря на отсутствие трещин. Ставил Gates 6PK1253. Щас потеплее будет, ролик натяжителя махну.

Я брал раздельно, бескаркасные. Linx XF650, XF430.

Мы все знаем, что у каждого свои грабли есть, но на данный момент-пользуйтесь моими. Как-то чуть больше года назад обещал отчитаться про дворники Linx. Могу точно сказать, что они лучше, чем Denso. Linxы я откатал почти год и менял их на Demso в конце октября 2023. По истечению четырех месяцев пришло время поменять Denso на Linxы обратно, потому, что Денсы стали полосить и оставлять нечищеные пятна на лобовом стекле даже при небольшом минусе... И я понял, что Linxы, которые просто провалялись без дела в гараже 4 месяца лучше той поделки китайцев под японский брэнд. Там не только резинка лучше, там еще и крепление нормальное такое-основательное. Щеток Denso в моей коллекции больше не будет.

За час неспешной езды температура подкапотного пространства поднимается до +50. А если в пробочке постоять то и выше. А то, что аккумулятор должен быть +20 и выше, я знаю еще с 90ых.

Это вы расскажите людям которые едут на работу в мороз и у них почему то заряжается аккумулятор. Я имею ввиду тех людей которые не 15-20 минут едут, а подольше-раза в два. Мне часа по дороге домой хватает при минус 25. Вот когда у меня короткие поездки и некогда греть, то да-ни чего не заряжается, а только высаживается аккумулятор. У меня датчик температуры двигателя от сиги прикручен к жгуту проводов и показывает температуру не двигателя, а температуру подкапотного пространства. При температуре наружного воздуха -20 и 10 минутного прогрева, начинает показывать +20 или он показывает температуру жгута на котором прикручен?

@Nerpiks , если бенза не жалко, нужно увеличить время работы по автозапуску в два раза, как минимум.

@Bandyka , вообще Moog делает неплохие запчасти. Контора, которая изначально занималась и занимается запчастями для авиации.

Кинематическая вязкость при 100гр-прикольная.

Я бы круглый год на нем ездил, но у меня еще две канистры масла не Синтек, но 5w30 A5B5, купленного 2 гола назад. А его надо пользовать, вот и лью его в теплое аремя года. А также, обратите внимание-у меня двигатель QR25DE. Этот двигатель всеяден к маслам. При густых масла(...w40), расход бензина заметно увеличивается, во всяком случае у меня

@a-ha Ford Formula F 5w30, Castrol Magnatec 5W-30 , Синтек 5W30 Они все были с молибденом и сейчас Синтек с молибденом. Я не заострял внимание на присутствие молибдена в этих маслах когда их использовал, но так получилось, что все они с молибденом животворящим.

А если большое количество масел А5/B5 с молибденом, тогда как понять классический состав или нет. Из всех которые использовал А5/B5 без молибдена был Nissan 5w30 A5/B5. И это же масло казалось самым "звонким"... Про ...w20 не скажу-не изучал данный вопрос.

Я бы салат заправил... Всех с Новым годом!!!

Я такое катаю по 5ккм и не "жужу". Мотор заводится бодро, расхода масла нет, звук работающего мотора радует слух.

Я катал довоенный и катаю современный. Довоенный мне больше понравился, чем газпромовский Джидрайв. В эту зиму опять катаю Синтек GF6A, но уже на Ричфуле. Расхода масла нет, пускается хорошо, работает не шумно. Пробег на китайском пакете около 3000км. Джидрайв был какой-то звонкий.

Можно попробовать шприцом с иголкой. Я так тросы смазываю на снегоуборщике. Там они всегда во льду. Разок перехватывало в эту зиму- пришлось прибегнуть к такому способу. Шприц наполнял силиконовой смазкой из спрея. Там силикон со спиртом. Иглу шприца можно согнуть на нужный угол.

Нет. Там еще воздуховод к коробу воздушного фильтра выше акка сантиметров на 5... Просто загляните под капот и представьте, что ваш акк подрос на 1см.

Думаю можно поставить "длинный"-278мм, тогда либо поддон менять, либо в поддон делать вкладку толщиной 1см, например из резины. Я такой вариант рассматривал, т.к. нечаянно был заказан длинный акк, но в итоге получилось заказ отменить. ТО, что в таком случае он бы "подрос" на 1см. думаю не страшно-на шпильках длинна есть с запасом.

Тот же Sintec(0W20 gf 6a), но 5 литров. https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-platinum-7000-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1220096840/?avtc=1&avte=2&avts=1700678357

@aishora https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-platinum-7000-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1220096840/?avtc=1&avte=2&avts=1700409628 Я такое в зиму лью и через 5000 км меняю. Про подделки и речи нет при такой цене. Мне тоже очень понравилось.

Я второй раз заливаю Синтек 0w20 Gf6(a). Первый раз 9аливал после G-drive, такого же "разлива", но мне он показался шумный к концу 5ти тысячного интервала. От коллеги на работе знаю, что тойетовское масло завезенное с Эмиратов тоже краснеет к 5ти тысячам, но авто Lexus Rx триста какой-то.

Это при хорошем раскладе, что не пришлось переустанавливать весь софт в магнитоле. А так можно зависнуть и на пару часов. Предыдущий раз, при обновлении прошивок, сидел в гараже около 2х часов.

Спасибо. По поводу высадки аккумулятора знаю. Есть специальный блок питания на 14.3В, который навешивал на клеммы. @serg72.00 , я попробую для эксперимента воспользоваться "аварийкой", но сидеть пару часов в гараже со светомузыкой не очень охота... Способ конечно же может кому-то пригодиться.

У меня так не получится-магнитола не родная. Есть функция через кнопку запуска двигателя, не нажимая на педаль тормоза, двигатель не запускается, но зажигание не выключается через 10 минут. Я пользовался этим около года назад. Сейчас не помню, как вводил в этот режим. Помню, что нажимается кнопка старт/стоп и еще какая-то манипуляция....

В чем смысл включения аварийки? Аварийка как влияет на автоматическое отключение зажигания при незапущенном двигателе?

Всем доброго времени суток. Где-то встречал, не могу найти функцию, когда жмется кнопка старта без запуска двигателя и автоматическое выключение зажигания не происходит через определенное время. Нужно покопаться с магнитолой, чтобы она была включена 20-30 минут.