alexij1968

Я бы салат заправил... Всех с Новым годом!!!

Я такое катаю по 5ккм и не "жужу". Мотор заводится бодро, расхода масла нет, звук работающего мотора радует слух.

Я катал довоенный и катаю современный. Довоенный мне больше понравился, чем газпромовский Джидрайв. В эту зиму опять катаю Синтек GF6A, но уже на Ричфуле. Расхода масла нет, пускается хорошо, работает не шумно. Пробег на китайском пакете около 3000км. Джидрайв был какой-то звонкий.

Можно попробовать шприцом с иголкой. Я так тросы смазываю на снегоуборщике. Там они всегда во льду. Разок перехватывало в эту зиму- пришлось прибегнуть к такому способу. Шприц наполнял силиконовой смазкой из спрея. Там силикон со спиртом. Иглу шприца можно согнуть на нужный угол.

Нет. Там еще воздуховод к коробу воздушного фильтра выше акка сантиметров на 5... Просто загляните под капот и представьте, что ваш акк подрос на 1см.

Думаю можно поставить "длинный"-278мм, тогда либо поддон менять, либо в поддон делать вкладку толщиной 1см, например из резины. Я такой вариант рассматривал, т.к. нечаянно был заказан длинный акк, но в итоге получилось заказ отменить. ТО, что в таком случае он бы "подрос" на 1см. думаю не страшно-на шпильках длинна есть с запасом.

Тот же Sintec(0W20 gf 6a), но 5 литров. https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-platinum-7000-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1220096840/?avtc=1&avte=2&avts=1700678357

@aishora https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-platinum-7000-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1220096840/?avtc=1&avte=2&avts=1700409628 Я такое в зиму лью и через 5000 км меняю. Про подделки и речи нет при такой цене. Мне тоже очень понравилось.

Я второй раз заливаю Синтек 0w20 Gf6(a). Первый раз 9аливал после G-drive, такого же "разлива", но мне он показался шумный к концу 5ти тысячного интервала. От коллеги на работе знаю, что тойетовское масло завезенное с Эмиратов тоже краснеет к 5ти тысячам, но авто Lexus Rx триста какой-то.

Это при хорошем раскладе, что не пришлось переустанавливать весь софт в магнитоле. А так можно зависнуть и на пару часов. Предыдущий раз, при обновлении прошивок, сидел в гараже около 2х часов.

Спасибо. По поводу высадки аккумулятора знаю. Есть специальный блок питания на 14.3В, который навешивал на клеммы. @serg72.00 , я попробую для эксперимента воспользоваться "аварийкой", но сидеть пару часов в гараже со светомузыкой не очень охота... Способ конечно же может кому-то пригодиться.

У меня так не получится-магнитола не родная. Есть функция через кнопку запуска двигателя, не нажимая на педаль тормоза, двигатель не запускается, но зажигание не выключается через 10 минут. Я пользовался этим около года назад. Сейчас не помню, как вводил в этот режим. Помню, что нажимается кнопка старт/стоп и еще какая-то манипуляция....

В чем смысл включения аварийки? Аварийка как влияет на автоматическое отключение зажигания при незапущенном двигателе?

Всем доброго времени суток. Где-то встречал, не могу найти функцию, когда жмется кнопка старта без запуска двигателя и автоматическое выключение зажигания не происходит через определенное время. Нужно покопаться с магнитолой, чтобы она была включена 20-30 минут.

Я бы всё равно не стал лить... Даже в QR...DE не стал лить такое. Разбавить можно, но чистоганом в прямовпрысковой, если только от совсем "плохой жизни" и в дали от цивилизации на очень короткий пробег. Думаю, что расход топлива вырастет на глазах. Мне както ливанули на нулеаом ТО 5W40 от Nissan. Пару дней проездил и средний расход подрос с 9 до 9.1 .

@vadima , интересно, что там лежало внутри этой упаковки. Иногда там пакуют приличные запцацки...

Может и так ... Там направленные шины, поверьте, что смену колес делаю всегда сам и уже много лет, начиная с Хакапелиты 1, если че. Буду дома, сделаю фото обломышей в покрышке.

@=MOpgBA= у меня коллега с ДВ, говорит, что там очень положительно относятся к этому брэнду китайских шин. На лето буду присматривать. Темы плодить не буду, спрошу здесь. На днях выполняя ТО с задним мостом и заменой задних томозных колодок, а также обслуживая задние тормозные суппорта, увидел ,что задние покрышки растеряли большинство шипов. Если сравнивать с передними, то задние стали просто "липучкой". Почему так произошло-почему задние растеряли шипы?

@PilotOcean , хорошо масло поработало. Я почаще меняю, чем раз в 59000км.

Вполне может быть, но как один датчик температуры может показать аппаратуре добавить температуру или убавить-вот в чем вопрос... Скорее всего тут сыграло роль то, что сэкономили на датчиках и куске проводки.

Были две разные машины с разными брэндами в эксплуатации-Мазда и Форд(фокус2,3). Климат в Форде работал лучше, но и при резких изменениях температуры по трассе не успевал отрабатывать на забортное снижение температуры-стекла резко запотевали, что было признаком резкого изменения наружной температуры. Такое наблюдал в районе Домодедово и других районах Подмосковья. По не подтвержденным данным(инфа с форума FFClub), датчиков температуры в салоне было гораздо больше чем один(!!!). Ни разу не призываю лепить еще датчики температуры. ТО что мы имеем проблемы с нашим климатом-результат экономии Ниссана. Поверьте, что Тойота имеет те же проблемы с климатом, что и Ниссан. Была в Тойота Камри в 40вом кузове в эксплуатации-все тоже самое-"климат" работал ужасно!!! Можете заминусить, но ответить внятно не смогу-ибо не вникал и не собираюсь... Меня, к стати, тоже задолбала работа климата...

А летом-охлаждается быстрее. В 15м году был ы командировке в жаркой стране. Хозяйский Финик FX35, при запуске гонял внутренний воздух, что бы охладить салон. Снаружи всегда было 40 и больше в Цельсиях...

Я его этот шестигранник не увидел,, у меня и за торкс хорошо оттягивался. Мне интересно: а ролик от Т31 можно поставить? Внншняя геометрия совпадает, но шайбу от нашего с тем роликом не поставить. Где бы глянуть, как она выглядит или партномер от нее. А на Субе, сколько этот ремень ходит?

@aishora , там не шестигранник. Там нужен торкс. Номер не знаю. Взял из набора, вставил в головку и воротком оттягивал. Очень неудобная конструкция для замены ремня навесных, по сравнению с другими авто, которые были перед Хитрилой. Замена ремня на Фордах и Мазде поисходило за полчаса с чисткой и протиркой шкивоф, а так же под пивко. А здесь так не вый дет-секас тот еще был: колесо сними, подкрылки отстегни, ремень заправь. А потом еще и всуропить его надо на шкивы умудриться. Единственно жалею, что надо было ролик вскрыть и смазку в нем заменить. Как сказал мой сосед-сделано под автосервис.

@Anatoli_kz , я не знаю конструкции этой клапанной крышки, но если не сильно льет, то лучше ждать замены по гарантии. А если менять самому, то придется заменить кольца в колодцах и прокладку клапанной крышки. Если же резиновые колечки на колодцах впаяны в пластик, то замена всей крышки адназначна... Мне такие конструкции попадались, аднака. Спецы подтянутся-подскажут. А я попробовал бы подтянуть крышку без фанатизма или с динамометрическим ключом.