alexij1968

У меня в багажнике зимой живет пульверизатор со спиртом. Утром, если машина ночевала на улице, в поцессе прогрева, пробрызгиваю зону работы дворников спиртом и с включенным электрообогревом. От льда быстро отходит и резинки не шоркаются. Такой вот комплексный подход.

Раньше использовал, щас забил на это...

Можно. Зачем мне старый? Новый. Я сейчас не смогу найти артикул, но сравнивал со штангенциркулем со старым по геометрии. Все один в один, от Т31 металлический, а наш пластиковый. Кто то если соберется ставить, то нужна будет шайба. От нашего ролика не очень подходит. Меня убедили, что старый еще походит, но вой из под капота, со стороны ремня, подсказывает, что ролик надо было менять на новый вместе с ремнем.

Брал железный, такой же как на Т31. Там подшипник приличный, поэтому и брал. Шайбу снаружи подбирал из наличия в гараже.

@Lexiy , у меня начал скрипеть и выть на 60000+- км. Менял на 70000км, вой остался. Старый был очень сильно растянутый, несмотря на отсутствие трещин. Ставил Gates 6PK1253. Щас потеплее будет, ролик натяжителя махну.

Я брал раздельно, бескаркасные. Linx XF650, XF430.

Мы все знаем, что у каждого свои грабли есть, но на данный момент-пользуйтесь моими. Как-то чуть больше года назад обещал отчитаться про дворники Linx. Могу точно сказать, что они лучше, чем Denso. Linxы я откатал почти год и менял их на Demso в конце октября 2023. По истечению четырех месяцев пришло время поменять Denso на Linxы обратно, потому, что Денсы стали полосить и оставлять нечищеные пятна на лобовом стекле даже при небольшом минусе... И я понял, что Linxы, которые просто провалялись без дела в гараже 4 месяца лучше той поделки китайцев под японский брэнд. Там не только резинка лучше, там еще и крепление нормальное такое-основательное. Щеток Denso в моей коллекции больше не будет.

За час неспешной езды температура подкапотного пространства поднимается до +50. А если в пробочке постоять то и выше. А то, что аккумулятор должен быть +20 и выше, я знаю еще с 90ых.

Это вы расскажите людям которые едут на работу в мороз и у них почему то заряжается аккумулятор. Я имею ввиду тех людей которые не 15-20 минут едут, а подольше-раза в два. Мне часа по дороге домой хватает при минус 25. Вот когда у меня короткие поездки и некогда греть, то да-ни чего не заряжается, а только высаживается аккумулятор. У меня датчик температуры двигателя от сиги прикручен к жгуту проводов и показывает температуру не двигателя, а температуру подкапотного пространства. При температуре наружного воздуха -20 и 10 минутного прогрева, начинает показывать +20 или он показывает температуру жгута на котором прикручен?

@Nerpiks , если бенза не жалко, нужно увеличить время работы по автозапуску в два раза, как минимум.

@Bandyka , вообще Moog делает неплохие запчасти. Контора, которая изначально занималась и занимается запчастями для авиации.

Кинематическая вязкость при 100гр-прикольная.

Я бы круглый год на нем ездил, но у меня еще две канистры масла не Синтек, но 5w30 A5B5, купленного 2 гола назад. А его надо пользовать, вот и лью его в теплое аремя года. А также, обратите внимание-у меня двигатель QR25DE. Этот двигатель всеяден к маслам. При густых масла(...w40), расход бензина заметно увеличивается, во всяком случае у меня

@a-ha Ford Formula F 5w30, Castrol Magnatec 5W-30 , Синтек 5W30 Они все были с молибденом и сейчас Синтек с молибденом. Я не заострял внимание на присутствие молибдена в этих маслах когда их использовал, но так получилось, что все они с молибденом животворящим.

А если большое количество масел А5/B5 с молибденом, тогда как понять классический состав или нет. Из всех которые использовал А5/B5 без молибдена был Nissan 5w30 A5/B5. И это же масло казалось самым "звонким"... Про ...w20 не скажу-не изучал данный вопрос.

Я бы салат заправил... Всех с Новым годом!!!

Я такое катаю по 5ккм и не "жужу". Мотор заводится бодро, расхода масла нет, звук работающего мотора радует слух.

Я катал довоенный и катаю современный. Довоенный мне больше понравился, чем газпромовский Джидрайв. В эту зиму опять катаю Синтек GF6A, но уже на Ричфуле. Расхода масла нет, пускается хорошо, работает не шумно. Пробег на китайском пакете около 3000км. Джидрайв был какой-то звонкий.

Можно попробовать шприцом с иголкой. Я так тросы смазываю на снегоуборщике. Там они всегда во льду. Разок перехватывало в эту зиму- пришлось прибегнуть к такому способу. Шприц наполнял силиконовой смазкой из спрея. Там силикон со спиртом. Иглу шприца можно согнуть на нужный угол.

Нет. Там еще воздуховод к коробу воздушного фильтра выше акка сантиметров на 5... Просто загляните под капот и представьте, что ваш акк подрос на 1см.

Думаю можно поставить "длинный"-278мм, тогда либо поддон менять, либо в поддон делать вкладку толщиной 1см, например из резины. Я такой вариант рассматривал, т.к. нечаянно был заказан длинный акк, но в итоге получилось заказ отменить. ТО, что в таком случае он бы "подрос" на 1см. думаю не страшно-на шпильках длинна есть с запасом.

Тот же Sintec(0W20 gf 6a), но 5 литров. https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-platinum-7000-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1220096840/?avtc=1&avte=2&avts=1700678357

@aishora https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-sintec-platinum-7000-0w-20-sinteticheskoe-5-l-1220096840/?avtc=1&avte=2&avts=1700409628 Я такое в зиму лью и через 5000 км меняю. Про подделки и речи нет при такой цене. Мне тоже очень понравилось.

Я второй раз заливаю Синтек 0w20 Gf6(a). Первый раз 9аливал после G-drive, такого же "разлива", но мне он показался шумный к концу 5ти тысячного интервала. От коллеги на работе знаю, что тойетовское масло завезенное с Эмиратов тоже краснеет к 5ти тысячам, но авто Lexus Rx триста какой-то.

Это при хорошем раскладе, что не пришлось переустанавливать весь софт в магнитоле. А так можно зависнуть и на пару часов. Предыдущий раз, при обновлении прошивок, сидел в гараже около 2х часов.