alexij1968

А я силикот использую несколько сезонов-не знаю на сколько это правильно, а до этого белую литиевую.

@Pzm76 , масложер и глюки климата-это классика жанра на тавотах. Сталкивался на Камрюхе в тридцатом кузове. Глюк не смогли победить до пробега 180000км, пока не ушла в трэйдин. Масложер после 120000км стал ацкий-около литра на 1000. Коробас начал пинаться после 150000км, а может и раньше. Меняли масло в ней, а она продолжала пинаться.

@venus , нормально все получается. Первые пять минут не удобно, потом привыкаю... Использую небольшой пульвелизатор от очистителя стекол. Там жидкости помещается не больше 200мл. В начале лета фотографировал телефоном внутрянку и на фотке были видны мухи, березовые семки и листики. Я их потом длинной узкой насадкой пылесосил.

Каждую замену салонника делаю обработку 50% спирта, 50% хлоргексидина. Предварительно, после удаления фильтра мусор и пыль убираю пылесосом. Проливаю обычным пульвелизатором. Жду 10-15 минут и гоняю на режимах LO и HI. В салоне стараюсь не находиться.

Все равно отогнуть. Я в большинстве случаев меняю масло не из ямы(лень яму открывать), откачивая насосом из картера. Откручиваю колесо, отгибаю локер, меняю масляный фильтр.

@Metran , у меня так потело на предыдущем авто. "Руки чесались" поменять задний сальник коленвала(Форд Фокус 3 2 литра), но за 210 тыс. км так и доездил и авто ушел в трэйд ин.

@ТЭН

@Den-djan , есть вопрос про такую же проблему. У меня похожая проблема по передней кромке крыши. Но коррозию видел и под приклеенным стеклом. Стекольщики обьяснили, что это из-за молдинга. Демонтаж стекла понадобится однозначно. Стекло при демонтаже повреждается или нет? Не знаю, как это помогло(скорее всего ни как) но в том месте, где натерло молдингом обрабатывал мовилем.

Я вот сейчас докатываю Ниссановскую 5W30 a5, у меня еще есть Моторкрафтовская 5W30 A5, а потом полностью уйду на 0W20. Просто те масла остались еще до СВО. В запасе две четырех литровые корейские 0W20 и пять кварт Ниссановского 0W20. Брал в свое время две коробки, в которых было по шесть квартовых баклажек. Еще катал Синтековскую 0W20 GF6A в качестве эксперимента, заливал на 5000км.

Да, это на передние колодки. Пластиковых нет, там покрытие какое-то, очень прочное. Может тефлон или еще что-то. С пластинами, которые с покрытием, есть небольшая засада. Там нужно смотреть, в какую сторону выгнуть петельку с краю. Я выгибал в обратную сторону у двух пластин.. Видимо на производстве не заморачиваются и все гнут в одну сторону или это связано с упаковкой, чтобы все эти пластины лежали в упаковке одна в одной в пачке.

Делаю два раза в год-в начале лета и перед зимой. Не привязываю это к сезонной смене покрышек, т.к. приходится работать независимо от сезона, погоды, времени суток, выходных и праздников

Всем привет. Хочу поделиться наблюдением по поводу вибрации: последние пару месяцев была вибрация, присматривал тормозные диски на замену. Пробег составляет 93т.км+-, стоит второй комплект колодок(ориги, доСВОшные). Приобрел диски, готовился к замене. Пару раз мыл машину около дома, а не на мойке. С проливом днища, подвески, тормозных суппортов специальной насадкой, которая повернута на 90 градусов. Внимание: пропала вибрация на торможении. Я конечно допускаю, что такое возможно, но у меня так впервые. Еще покатаюсь, понаблюдаю, но через пару недель буду делать ТО тормозам с заменой противоскрипных пластин, за одно может и диски махну. А сейчас пока времени нет, да и машина с завтрашнего дня будет стоять в гараже.

А я сделал саказ на Озоне у двух разных поставщиков. Посмотрю, что придет.

Выкладываю фотки. Первая-передние пластины, вторая-задние

Не трудно, но нужно постараться не забыть.

Клубни, заказал на перед GHK040 и на задние BSS059. Придут в начале мая. Общая стоимость около 2 круб. Всем спасибо!!!

"Перед" очень сильно плохо выглядит-менять, по хорошему, нужно. Зад можно и поменять при наличии по вменяемой цене, но ценник, если не в космосе, то в стратосфере точно... Это задние, если че.

Всем, привет. Кто знает номерок противоскрипных пластин, подскажите или ссылку. Спасибо.

@Leshikas О сервисе и комплектующих: я ни чего не искал. Записался, приехал, сделали оплатил. Даже мысли не было про паленое-не паленое. Про это и была моя мысль о сервисе в Пензе, чтобы все было у них и они сами думали об этом. Нужна контора, которая занимается коробками и они хорошо знакомы с нашей коробкой, что бы их к ней подпускать. Вот если бы я не был уверен в их компетенции, то не стал бы даже связываться с ними-ремонт нашей коробки стоит сейчас больше 200т.руб. Другой вариант: запасаться комплектующими, динамометрическим ключом, а также знаниями из форумов и делать частичную замену масла самому, но шично мне пока лень.

Я тоже крайний раз делал замену у них. Проплачивал 8 литров. При мне слили около 7ми литров и их же залили свежего. Потом грели коробку и выставляли уровень. и в итоге булькнули пол литра сверху уровня. Спросил-коробасу не поплохеет? Мастер сказал, что если что-то не понравится, приезжайте уменьшим уровень. До замены масла у них, не нравилась работа коробки на торможении перед полной остановкой-подпинывалась. Озвучил это на приемке. Перед заменой подключали их девайс и смотрели параметры коробки-сказали все не плохо, заменим масло, если что не понравится приедете, будем смотреть. После замены езжу 20000+/- км., все работает адекватно. Из 8ми литров, могу сказать, что заливал и сливал мастер несколько раз, пока грели коробку на подьемнике. Но точно помню, что после выставления уровня, он влил пол литра "сверху". Меняю каждые 30000км... Следующую замену поеду к ним же. Главное в этом вопросе- в Пензе или рядом найти нормальный сервис. Яб поменял и ездил бы спокойно дальше.

@strannikMinsk , по описанному-кардан был, адназначна!!!

У меня в багажнике зимой живет пульверизатор со спиртом. Утром, если машина ночевала на улице, в поцессе прогрева, пробрызгиваю зону работы дворников спиртом и с включенным электрообогревом. От льда быстро отходит и резинки не шоркаются. Такой вот комплексный подход.

Раньше использовал, щас забил на это...

Можно. Зачем мне старый? Новый. Я сейчас не смогу найти артикул, но сравнивал со штангенциркулем со старым по геометрии. Все один в один, от Т31 металлический, а наш пластиковый. Кто то если соберется ставить, то нужна будет шайба. От нашего ролика не очень подходит. Меня убедили, что старый еще походит, но вой из под капота, со стороны ремня, подсказывает, что ролик надо было менять на новый вместе с ремнем.

Брал железный, такой же как на Т31. Там подшипник приличный, поэтому и брал. Шайбу снаружи подбирал из наличия в гараже.