a-ha

но самое ошибочное заблуждение, что гуталин сможет выдержать это издевательство. А защищает не вязкость, защищают в первую очередь присадки, коих в маслах сороковой вязкости не в разы больше (в среднем на 25%), чем в маслах 0в20, например. Если залить чистое базовое масло вязкостью 13-15 сСт (аналог сороковки) в мотор и не добавить в масло каких-либо присадок, то мотор крякнет, и весьма быстро.

4 место среди компактных внедорожников по версии MotorTrend: https://www.motortrend.com/cars/nissan/rogue/2021/ Все SUV - https://www.motortrend.com/style/suv/

4 место среди компактных внедорожников по версии MotorTrend: https://www.motortrend.com/cars/nissan/rogue/2021/ Все SUV - https://www.motortrend.com/style/suv/

есть такие анализы, не спорю, однако через пару-тройку таких интервалов кольца ложатся и начинается масложор... а износа (аварийного) может и далее не быть.

тогда его и надо было цитировать

у меня её нет, потому и обсуждение оной мне не особо актуально.

@R-V-K у меня комплектация SE+ (сейчас таковой нет) - 2019 г/в, 2.0, CVT, 4x4-i, ниссановский навигатор... - ИМХО лучше глючный Яндекс Навигатор, чем сто лет не обновлявшийся (в моем опять же случае, ничего не знаю про нынешний) ниссановский коннект, я им по сути и не пользуюсь даже - толку ноль, т.к. инфу о пробках по причинам якобы санкций он не поддерживает, да и не обновляется вроде по тем же самым причинам (может мои сведения не верны, поправьте кто в курсе); - полный привод у Ниссана вполне себе норм, не сильно уступает другим одноклассникам, а то и опережает некоторых (судя по любительским тестам в разных видео на ютюбе); - про систему распознавания движущихся объектов (MOD) ничего не скажу - у меня нет, но думаю вещь не самая ненужная, в городе наверняка будет толк; - в Мазде СХ-5 была система безопасного торможения в городе (SCBS) - за 5.5 лет ни разу не сработала, но читал в энторнетах, что она иногда срабатывала настолько неожиданно для автовладельца, что по итогу его догоняли сзади другие авто, поэтому наличие системы остановки перед препятствием (FEB) не считаю сильно важным и необходимым; - система кругового обзора - вещь весьма забавная, приятная фишка ,если не будет в другой машине - буду скучать )))))); - у меня движка 2.0, выбирал исходя из налога (ну вот такой я меркантильный), плачУ за неё 144 руб. (по 1руб. за 1 лошадь), а за 171hp (2.5л) платил бы 8550 (уже по 50 руб. за 1 коныка); точно знаю, что расход в городе/трассе у них примерно одинаковый (все, конечно, очень индивидуально, но в среднем по больнице именно так), но вот "лишних" 27 лошадей не помешали бы, и да - движка 2.5 (QR25DE) - старая школа моторостроения, распределенный впрыск, менее прихотлив в сравнении с 2.0 (MR20DD), в т.ч. по выбору масла - можно лить по сути любое (лишь бы не подделка).

Мессия из 90-х утверждает обратное.

Алё, гараж! Где реклама, где правдивые ответы? Обоснуешь или продолжишь воздух ртом гонять? Калькулятор бери и считай: средняя скорость у большинства автовладельцев в крупном мегаполисе едва ли превышает 16км/ч, что на выходе получается порядка 500 моточасов. Расход на моторе при такой средней знаешь какой? А теперь подсчитай кол-во топлива, сгоревшего за пробег 8000 км., сколько вышло? А теперь внимательно следи за буквами - ни одно масло не выдержит такую нагрузку, и уж тем более GF-5, упоминая которое ты тут из себя мессию изображаешь, хотя уже давно это всё обсуждено.

@vadima ориентируйтесь на моточасы (по БК) - желательно не более 250. Умножив на среднюю скорость за пробег получите километраж. Если прям пробки-пробки, то 5000км, если город пополам с трассой, то 7500км.

Отлично зайдет. Только не перекатывать. Вот ссылка на анализ свежего. Я в курсе, но я к ОД вообще не езжу.

Каталог применяемости технических жидкостей (2011год) практически на все японские автомобили тех лет: Все японские автомобили Каталог масел Ниссан

это два разных мира, кратенько не получится А3 и А5 - это так называемые полнозольники с мощным противоизносным пакетом, отличающиеся между собой лишь параметром HTHS (у А3 он выше 3.5, у А5 в пределах 2.9 - 3.5). API - условно среднезольники, но не в случае вязкостей w40 и выше. https://oilday.ru/ACEA/ https://oilday.ru/API/

если бы в него китайцы не залезли своими шаловливыми ручками, то можно было бы так и считать, но что-то я в этом сильно сомневаюсь. пусть льёт. а тут только опытным путем, но мне нрэ вот эти: - https://www.oil-club.ru/forum/topic/29699-zic-x9-5w-40-svezhee/ - https://www.oil-club.ru/forum/topic/37612-shell-helix-ultra-5w-40-made-in-russia-свежее-new-2019/ и даже это: https://www.oil-club.ru/forum/topic/44844-nissan-motor-oil-5w-40-ke900-90032-свежее/

масло а3/в3 в вязкости 5в30 никогда не будет SN, только SL. В вязкости 5в40 - да, может, т.к. для вязкостей w40 количество фосфора не нормируется. а можно конкретизировать мотор?

@sergei36 мало вводных данных - нет ИК-спектров, нет значений вспышки, NOACK, CCS, темп. застывания. Потому админ и не делал никаких выводов. Могу предположить только одно, что «МолиГрин премиум блэк» будет чуточку термостабильнее (сужу по значениям вязкости при 40 и 100 градусах и значению индекса вязкости). Каких-либо других выводов делать не возьмусь.

Еще для любителей оем-масел: 1) ELF SPORTI 9 C2 5W-30 https://www.autodoc.ru/man/4045/part/214330 https://www.elf-lub.ru/system/files/atoms/files/2_tds_elf_sporti_9_c2_5w-30_sok_201806_ru_rus.pdf 2) TOTAL CLASSIC 9 C2 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6289/part/213856 https://www.total-lub.ru/sites/g/files/wompnd591/f/atoms/files/classic_9_s2_5w-30.pdf

так нет этого масла (Nissan Motor Oil 5w-30 SN) у ОД... вот в чем гвозди

и это тоже вполне логично, исходя из климата хотя бы

Чот как-то грустно тут стало! Плесну-ка я на каменку еще кипяточку! Вырезка из Таиландского мануала: https://www.nissan.co.th/content/dam/Nissan/th/owners/OwnerManual-170612/New-Nissan-Xtrail-OwnerManual-EN.pdf - стр. 530 Для Европы, Украины, Северной Африки и Нов.Зеландии рекомендации по маслу - NISSAN Motor Oil 5W30 SN, либо эквивалент со спецификациями API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5, либо АСЕА А3/В3, А3/В4 или А5/В5. Для Кореи и Таиланда (!!!) - Nissan Motor Oil 0w-20 SN, либо эквивалент со спецификациями API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5. Для остальных (исключая Европу, Украину, Северную Африку, Новую Зеландию, Корею и Таиланд) - Nissan Motor Oil 5w-30 SN, либо эквивалент со спецификациями API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5. Дураки, наверное, раз в не прохладныйТаиланд 0в20 рекомендуют

@Игорь55 , я ещё только учусь... Дофига пробелов, но нет на это времени!

X-Oil - это собственный бренд компании "Kukdong Jeyen Co, LTD", которая в свою очередь входит в компанию "Hyundai Oilbank" - одного из крупнейших поставщиков тех.жидкостей и оем-масел для концерна Hyundai/KIA. На этом же заводе производятся масла Hyundai X-Teer https://blog.naver.com/jhjm40/221458764909

Угольный фильтр реально работает только первые пару недель. Далее - пустышка, набирающая по зиме в себя влагу/конденсат, которая с теплым воздухом потом опять в салон "летит".

Австврия, т.е. Европа, где масляным балом правит АСЕА и привычно считать, что все моторы горячие как у ВАГов

Так в дизельки в Эмиратах - чобы нет?