a-ha

Для особо впечатлительных и сыкливых! Многи до сих пор считают, что у нас разные моторы, , т.к. разные рынки...

Да, по кинематической вязкости (КВ40/КВ100) чуть выше Мобила1х1, но вот по высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига (HTHS) оно гуще более чем на 10%. Это излишне, при условии, что эти моторы прекрасно себя чувствуют на 20ках.

Вот так и рождаются слухи, переходящие в предания...

Работа мотора мотора на холостых: https://rg.ru/amp/2021/09/03/video-shokiruiushchee-sostoianie-motora-avto-kotoryj-rabotal-tolko-na-holostyh.html

Да, у них там пол-Америки на 5w20 еще с 2000 годов гонзает

Это не может не радовать!

@Konstantin_ , да просто парадокс получается - в русских мануалах одно, дилеры льют другое, в яповых мануалах третье. Бардак!

Так я вроде еще в феврале 2020 так и написал Указанные же масла АСЕА С2, С5 указаны в качестве сходности по параметрам с ILSAC.

Включить мозг и залить масло, одновременно соответствующее требованиям API и ILSAC. Настучать по ушам составителю мануала за неграмотное составление мануала, т.к. масло может быть API SN (Ниссан 5в40) или SL (Ниссан 5в30 АСЕА А5), но не быть ILSAC-овым. Спросить у ОД - какого пластмассового они заливают в моторы хрен пойми чего? Забить на ОД и обслуживаться самостоятельно.

да, и низкотемпературные показатели при этом не пострадали. Финны умеют в масло!

ну тогда приберегите его на лето, а в зиму залейте вот это - Neste Pro DG2 5W-30

да, ну и естественно в тех случаях, когда это прописано в японском мануале. Так-то у япов есть и очень заряженные моторы, которым рекомендованы 40ки и даже 50ки Кстати, америкосы все масла с HTHS>3.5 вынесли в отдельную категорию - EUROPEAN MOTOR OIL: Quaker State Pennzoil Mag1

для того и делают, чтобы соотвеnствовать "азиатским" требованиям - ILSAC в частности

а зачем ему придумывать, если на внутреннем рынке по заказу Nissan компания "Showa Shell Sekiyu" делает масло NISSAN SN STRONG SAVE X SAE 5W-30 Я давно уже достучаться тут пытаюсь, что в Европе масло-балом "правит" АСЕА, РФ относится к Европе, отсюда и АСЕАшные рекомендации во все машины во всех мануалах. Ниссан в Европе заказала линейку масел у Тоталя, чтобы не возить из Япии, так дешевле. Раньше в Бельгии разливали (может кто еще помнит вот такие канистры)

Походу разные https://gulf-japan.com/products/arrow/gulf_arrow_gt20.html

да, весьма неплохое. @Pzm76 , вот такое можешь попробовать - Gulf Arrow GT-20 0W-20

Единственный нюанс - использование этой промывки желательно подгадывать к замене масла. Еще есть под артикулом W29393 - по составу практически идентична с W29793, так же содержит от 10 до 25% PEA (PolyEtherAmine), но чуть дешевле. Может быть из-за того, что содержание PEA меньше, может маркетинг такой - не знаю. Основная масса хвалит именно W29793.

Да, но многих тут это не останавливает! ))) Пакет у Лука "покрепче", да и в базе ПАО всё же..,

Дело идет к зиме, кому нужно масло 0в30 с отличными низкотемпературными показателями, то обратите внимание на LUKOIL GENESIS SPECIAL A5/B5 0W-30: Разумная цена в интернет-магазинах - 450-470руб/1л. Продается только в литрушках. Артикул - 1693657. Исходя из вольво-допуска (да впрочем и по остальным параметрам видно) - масло с небольшим содержанием (10-20%) ПАО.

@igorkv59 , артикул полный вот такой - E802312250ML

Ты его и указал, вот только что-то он не бьётся нигде по этому артикулу.

потому как мультижижа ))) https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/56043/Multi_CVTF_(RU)_10_19.pdf?1607592339 по сути ближе к NS-2, чем к NS-3

а что они льют?